Rouvan  11 vuotias ”kesämökki" on katsastusvapaa (<750 kg) T.E.C. Travelbird 340.
Sitä on tarkoitus tuunata vielä paremmaksi, mm. lämmitystä, akun latausta ja valaistusta. Kokonaispaino ei saa kuitenkaan kasvaa, joten jotain myös karsitaan, esim kaasupullot ja patjat
 
1. Lämmityksen kehittäminen

Tasaisemman lämmön saamiseksi suunnittelen tuohon (muutamia pikkupakkaspäiviä / -öitä varten) puhallinta ja putkistoa.



A. Trumatic S 3002

B. Trumavent TEB-2 (käy suoraan).  Löytyykö joltain hyväkuntoinen/kunnostettu TEB-2 puhallin tykötarpeineen, jossa ohjauspaneli/säädin mieluimmin etupellissä. MyösTEB-3 käy (kalliilla) lisäasennuslevyllä.

1 ja 2 suunnattavat suuttimet

Vaunun rakennetta: WC:ssä ja ”tuvassa” vapaakiertoiset kattoluukut, sohvien ympärillä ilmasolat ulkoseinillä, ulkoilman sisääntulo sohvien alta 5 reiästä (verkot), lattian ja sohvan etureunoissa rako, kaikki ikkunat avattavia hyttysverkoin.

Olisiko kommentteja suunnitelmaan? Tehdään tästä yhdessä hyvä.

Tuota Trumavent TEB-2:ta ei taida saada Suomesta uutena eikä käytettynä, joten hankinnan voisi tehdä briteistä.

https://www.caravanparts.co.uk/9852-trumavent-teb2-p-2445.html 
Tuo lienee ihan luotettava toimittaja. Tuohon hintaa lisättäisiin sitten tulli ja postikulut?

Yksi vaihtoehto olisi edullisempi ja pienempi Multivent, jota käytetään Truma 2200 lämmittimen yhteydessä. Voitanee käyttää myös Trumatic S 3002 -lämmittimessä.


Kuvassa Trumatic S 2200
Trumatic S 3002:n takaseinään ei ehkä voisi tehdä reikää Multiventin imuilmaa varten, vaan kuvan mukainen kokoojapelti.

Manuaalinen kytkin Off, 39 m3/h ja 60 m3/h. Lämmön säätely olisi Trumatic S 3002:n  antaman lämmön mukaan vakiopuhalluksella. Liekö kovaääninen? 



Näillä tiedoin ei tunnu hyvältä.

Tuota Trumavent TEB-2:ta ei taida saada Suomesta uutena eikä käytettynä, joten hankinnan voisi tehdä briteistä.

https://www.caravanparts.co.uk/9852-trumavent-teb2-p-2445.html 
Tuo lienee ihan luotettava toimittaja. Tuohon hintaa lisättäisiin sitten tulli ja postikulut?

GB toistaiseksi EU:ta, ei mene tullia

Kokonaispaino ei saa kuitenkaan kasvaa, joten jotain myös karsitaan, esim kaasupullot ja patjat.

  Omien kokemusten mukaan ei meillä oo kun kolmesti ollut haittaa "pienestä" ylipainosta, en tiedä olisko ongelmia ollut normaalipainollakin? Kahdesti selvitty taljalla, kerran lumi ketjuilla.
  Tuo ajonaikainen lataus meillä alueita välttelevillä on tärkeä. Meillä viime kesänä oli vain kerran verkkolatauksessa kotona, olimme näet 5 päivää paikallaan ja kotiin reilut 100 km.matkaa, ei ehtinyt latautua. Syksymmällä kun lämmitän kotona sähköllä ennen lähtöä, niin akkukin latautuu samalla.

Miten nuo TEB-2 ja TEB-3 eroavat toisistaa?
Molemmat kiinnittyvät takapeltiin ja imevät lämpimän ilman lämmittimestä.
Ei se sovitus tarvinne kuin alumiinipeltiä jos kiinnitys reiät ei osu samoille kohdin.
Tuo TEB-3 lienee paremmin saatavilla.

Rouvan  11 vuotias ”kesämökki" on katsastusvapaa (<750 kg) T.E.C. Travelbird 340.
Sitä on tarkoitus tuunata vielä paremmaksi, mm. lämmitystä, akun latausta ja valaistusta. Kokonaispaino ei saa kuitenkaan kasvaa, joten jotain myös karsitaan, esim kaasupullot ja patjat
 
1. Lämmityksen kehittäminen

Tasaisemman lämmön saamiseksi suunnittelen tuohon (muutamia pikkupakkaspäiviä / -öitä varten) puhallinta ja putkistoa.

(Kuva piiloitettu, klikkaa tätä niin näet kuvan.)

A. Trumatic S 3002

B. Trumavent TEB-2 (käy suoraan).  Löytyykö joltain hyväkuntoinen/kunnostettu TEB-2 puhallin tykötarpeineen, jossa ohjauspaneli/säädin mieluimmin etupellissä. MyösTEB-3 käy (kalliilla) lisäasennuslevyllä.

1 ja 2 suunnattavat suuttimet

Vaunun rakennetta: WC:ssä ja ”tuvassa” vapaakiertoiset kattoluukut, sohvien ympärillä ilmasolat ulkoseinillä, ulkoilman sisääntulo sohvien alta 5 reiästä (verkot), lattian ja sohvan etureunoissa rako, kaikki ikkunat avattavia hyttysverkoin.

Olisiko kommentteja suunnitelmaan? Tehdään tästä yhdessä hyvä.

tuohon jos lisäis vielä niiden sohvien taakse ne reikäpotket niin ne tasoittaa todellapaljon lämmitystä,ja saa aikaan vedon ylöspäin jolloin korvausilma sekottuu hyvin huoneilmaan eikä leviä lattiaa jäähdyttäen

^
Hyvin samaan tulokseen pääsee varmaankin seuraavan kuvan mukaisesti.



Siinä reijitetty putki kiertää sohvan etureunassa lattialla estäen kylmän ilman valuvan pöydän alle seinien vieressä olevista raikkaan ilman tuloaukoista. Tässä syntyy myös "jonkinlainen" lämpimän ilman sekoittuminen kylmään ja nousu solasta ikkunoiden luona ylös.

Sivuseinillä sijaitsevat pyöräkotelot, kaapelit ja etuseinällä akku + laturi sekä etupoksi. Näin säästetään putken pituutta ja saadaan yksi lisäsuutin ovelle.

Lämmitin vaunua +4 asteen lämpötilassa eilen ja lämpötilaero oli todella suuri lattian ja katon välillä. Ja WC oli tosi viileä.

Hyvin samaan tulokseen pääsee varmaankin seuraavan kuvan mukaisesti.
Lämmitin vaunua +4 asteen lämpötilassa eilen ja lämpötilaero oli todella suuri lattian ja katon lähellä. Ja WC oli tosi viileä.

WC kun on tuossa lämppärin vieressä, niin sinne ei tarvi kun peukalon mentävän reiän.

  Omien kokemusten mukaan ei meillä oo kun kolmesti ollut haittaa "pienestä" ylipainosta, en tiedä olisko ongelmia ollut normaalipainollakin? Kahdesti selvitty taljalla, kerran lumi ketjuilla.
  Tuo ajonaikainen lataus meillä alueita välttelevillä on tärkeä. Meillä viime kesänä oli vain kerran verkkolatauksessa kotona, olimme näet 5 päivää paikallaan ja kotiin reilut 100 km.matkaa, ei ehtinyt latautua. Syksymmällä kun lämmitän kotona sähköllä ennen lähtöä, niin akkukin latautuu samalla.

Lähinnä ajattelen omapainon ja kokonaispainon ylityksiä ja ongelman ratkaisuja, viranomaissakkoja, painon karsintaa ja rajoittamista, varusteita sekä niiden lastausta vaunu / auto.

Ajonaikaiseen lataukseen palaan myöhemmin omana aiheena (1. lämmitys, 2. Kaasupullot, 3. Oma- / kokonaispaino. 4. Sähköistys ja reissun/ajon-aikainen lataus, 6. Muuta

WC kun on tuossa lämppärin vieressä, niin sinne ei tarvi kun peukalon mentävän reiän.

Trumaventillä saadaan ilmamäärä jaettua putkistoon, säädettävillä suulakkeilla ja puhallusilman määrällä sekä lämmöllä saadaan WC:n pidettyä lämpöisenä riippumatta ulkolämpötilasta. Istunnoissa ei saa palella 

Trumaventillä saadaan ilmamäärä jaettua putkistoon, säädettävillä suulakkeilla ja puhallusilman määrällä sekä lämmöllä saadaan WC:n pidettyä lämpöisenä riippumatta ulkolämpötilasta. Istunnoissa ei saa palella 

Kuten sanoin...
WC kun on ihan vieressä, niin läpässä on jo sen verran väljää, jotta lämpöä tulee liikaa.
Varaudu laittamaan joku muukin kuristus.

^
Tuo on aivan totta - ei ne suuttimen läpät niin tiiviitä ole.

Toinen asia mikä pitää muistaa on, että monta metriä pitkän pahviputken päästä ei tule saman lämmintä ilmaa mitä ensimmäiseltä suuttimelta. Ulkopinta lämpiää hyvin ja konvektiota syntyy (kuten ripapattereissa) ja ilmiö kiihtyy - eli se putkikin ilman suutinta lämmittää, esim. niitä penkin alusia. Sieltä, jos lämminilma pääsee nouseman ulkoseinustalle, auttaa sekin tasoittamaan sisälämpöä. Vaatii tietty pidemmän ajan. Mulla hyvänä esimerkkinä on alkoviin päättyvä 7-8 m putki (ilman välipuhallinta).

Ok, pitää valita sellainen vessan suutin, jonka virtausta voi säätää hyvin pieneksi. Pääsäätönä lienee kuitenkin tuo Airmix ilmanjako Trumaventissä. Pääosa ilmasta suunnataan asuinosaan ja vain pieni osa vessaan.



WC:ssä on oltava lämpöistä, koska siellä istuskellaan joskus pitkäänkin housut nilkoissa.   

Trumatic S 3002:n ongelmana on, ettei se osaa sammua ja käynnistyä automaattisesti ulko/sisäilman lämmön vaihtelun mukaan. Tässä kyseisessä lämmittimessä käynnistys tapahtuu kuitenkin helposti vain nuppia kääntäen ja painaen. Ja sammuttaessa ei tarvitse edes painaa.   

Tuota pitkää putkea sohvan alla tuskin reijitetään koko matkalta, koska siellä säilytetään petivaatteita ja muutakin (kevyttä) vaatetavaraa pidemmillä reissuilla.

Trumatic S 3002:n ongelmana on, ettei se osaa sammua ja käynnistyä automaattisesti ulko/sisäilman lämmön vaihtelun mukaan.

Eikö siinä ole termostaattia, silloinhan vain ylläpitoliekki jää, kun säädetty lämpö saavutetaan?