Sivuja:
Toiminto
  • #211 kirjoittanut Teukka-74 16 Feb 2019
  • Vaikka awd on alla niin en hetkeäkään harkinnut kitkoja. Nastat laitoin, äänekkyys lisääntyi , pito on hurja ja en ole katunut  Thumb
  • #212 kirjoittanut Aakku 16 Feb 2019
  • Sitä usein miettii vain omaa ajoa ja oman auton pitoa...

    Oletteko koskaan ajatellut niitä kanssa-autoilijoita, jotka ajavat takananne maatienopeudessa 5 metrin päässä. Entä vastaantulijoita, jotka sivuuttavat teidät metrin sivuetäisyydellä. Minkälaiset renkaat ja ajo-ominaisuudet niissä autoissa on? Mitkä ovat kuljettajan taidot äkkitilanteessa?

    Pyrin pitämään autossa mahdollisimman hyviä renkaita, mutta tuolla pimeydessä ajettaessa en voi sanoa, pelkäänkö enemmän eteen tulevaa peuraa, kuin takana roikkujaa. Tilanne on sama, ajaa sitten millä nopeudella hyvänsä.
  • #213 kirjoittanut HiTec 16 Feb 2019
  • Vaikka awd on alla niin en hetkeäkään harkinnut kitkoja. Nastat laitoin, äänekkyys lisääntyi , pito on hurja ja en ole katunut  Thumb

    Itsellä meni päinvastoin. Aikaisemmin vajakeilla piti olla piikit alla, mutta nyt eka nelikko talossa ja sen vuoksi kitkoilla ajellaan. Nyt kun on kokemustakin miten nuo kitkat oikeasti toimivat, niin vaikka vajakkiin joskus vielä palattaisiinkin, tuskin siihenkään enää piikkejä tulisi 8)
  • #214 kirjoittanut Tarvasjoki 16 Feb 2019
  • Nastat alla molemmissa henkilö ja as autossa ja pysyy koko talven turha liukastella kielillä kuin kelillä on turvallisemmat kuin kitkat kun niillä aulueella jossa saa pyöriä nastoilla.
  • #215 kirjoittanut Alan 16 Feb 2019
  • Olohuonepuhetta on tämä ketju, vähemmän tiukkaa tekniikka-asiaa. Jatkakaa täällä, niin ei tarvitse valvonnan siivota ketjua.
  • #216 kirjoittanut hemppat 16 Feb 2019
  • Koska saavutan nastoilla paremman turvallisuuden yleisissä talviolosuhteissa niin hankin ne aina. Kitkoista ei niin hyviä kokemuksia.
    Koska henkilöautomme on neliveto niin tavallisessa arkiajossa se auttaa vain kiihdytyksessä, pysähtyminen on eri asia.
  • #217 kirjoittanut Makro 16 Feb 2019
  • Kun on jatkuvalla nelivedolla varustettu auto niin kyllä sen eron huomaa jarruttaessakin. Ei abs ruksuta vaikka olisi liukkaampikin keli.
  • #218 kirjoittanut Aakku 16 Feb 2019
  • Kun on jatkuvalla nelivedolla varustettu auto niin kyllä sen eron huomaa jarruttaessakin. Ei abs ruksuta vaikka olisi liukkaampikin keli.
    Mihinkäs tuo perustuu...?
  • #219 kirjoittanut kimi 16 Feb 2019
  • Moottorijarrutus ja tasuspyörästö molemmoilla akseleilla.
  • #220 kirjoittanut Reissaaja80 16 Feb 2019
  • Kun on jatkuvalla nelivedolla varustettu auto niin kyllä sen eron huomaa jarruttaessakin. Ei abs ruksuta vaikka olisi liukkaampikin keli.

    Pysähtymismatkaan sillä ei kuitenkaan ole merkitystä.
  • #221 kirjoittanut HiTec 16 Feb 2019
  • Pysähtymismatkaan sillä ei kuitenkaan ole merkitystä.

    Riskillähän tuolla liikenteessä mennään, kuka pienemmällä, toinen suuremmalla. Pelkkien riskien kannalta ajateltuna moottoripyöräilyäkä än ei kannattaisi harrastaa lainkaan sillä auto on ehdottomasti turvallisempi, mutta kummastipa tuota itsekin kevättä kovasti odottelen jotta saa tuo 600cc taas ulkoilemaan ^-^
  • #222 kirjoittanut Makro 16 Feb 2019
  • Pysähtymismatkaan sillä ei kuitenkaan ole merkitystä.
    Kun päivittäin ajelee samoja reittejä sekä nelivedolla että etuvedolla niin eroa tuntuisi olevan.
     :o
  • #223 kirjoittanut El Maco 16 Feb 2019
  • Kun päivittäin ajelee samoja reittejä sekä nelivedolla että etuvedolla niin eroa tuntuisi olevan.
     :o
    Jos jarruvoimanjako on vajaavetoisessa toteutettu huonosti ja neliveto todella on mallia tönkkö, eli lukittu, niin vaikutusta voi olla. Jos vajaavetoisen jarruvoimanjako on kunnollinen, ei eroa synny.

    Mutta sotketaan, aiheessa pysyen lisää kenkiä keskusteluun. Töissä otin itselleni jalaksen kitkapohjakengät. Ja nehän on aivan onnettomat. Pitää toisinaan, mutta yhtäkkiä ei sitten pidäkään. Todella viheliäistä. Etenkin paikat, joissa Rekat hinkkaa jäätä liukkaammaksi on pahoja. Työmatkoille hommasin icebugin  nastapopot. Kyllä toimii, rennosti saa kävellä jos vaan on jää näkyvillä. Ei toki nuokaan pelasta, jos jään päälle on satanut pakkaslunta.
  • #224 kirjoittanut aakoo 16 Feb 2019
  • Jokunen vuosi sitten ajoin työkseni uutta autoa uusilla kitkoilla ja nyt omassa kitkat alla ja kyllähän noilla pärjää kun ei ihan joka paikkaan yritä mennä.
    Seuraavat renkaat jotka ostan, on taas nastoilla, mä ajattelen että talvirenkaat on just sitä liukasta keliä varten.
  • #225 kirjoittanut megaman 17 Feb 2019
  • Ajaako porukka niin äärirajoilla, ettei suomessa pärjää eurokitkoilla? Meillä yhdessä nastat ja taas pitää kohta ruveta arpomaan vaihtoajankohtaa... Muilla autoilla sen kuin vaan mennään. Voi hyvää päivää taas kerran. Oikeesti jos joku liukuu satoja metrejä kitkoilla voi katsoa jo varmaan peiliin. Kannattaa varmaan viedä kortti jo nimismiehelle?

    Jatkuuko kesä nastoilla?
Sivuja:
Toiminto