Aihe: Kitkat vaiko nastat?

Selittelyjä 

Katsokaahan alkutilanne, kaveri siirtää autonsa pois katoksesta ja heti kun tulee liukkaalle pääsee kitkakumit töihin ja peli on menetetty...auto  muuttui kelkaksi.
Ei pidä edes neliveto.

Koskaan ei pitäis tulla perä edellä alas...vaan kun olet menossa kitkoilla ylös ja pito loppuu niin autohan lähtee vain takaperin ja ei sitä siinä käännetä enään.
Ohjattavuutta ei ole kun ei ole pitoa ja jos jarrutat niin auto ei hidastukaan....tuur ista kiinni kolahtaako vaiko ei.

Tuo osoittaa kitkojen ongelman kun ajetelet lumista metsätietä ja kaarteen jälkeen onkin vetinen jää niin siinä ei tapahtu muuta kuin penkka pölähtää. 

^
Ei oo - 20v kokemus omasta mäestä (lisä haasteena mutka). Alastulolle pitää olla silmää ja varasuunnitelma (esim. oja; mielummin jumissa kuin rutussa) Ja tuo lumen käyttö "hiekkana" on todella toimiva konsti. Sepeli parasta, mutta lumi sitten. Ja jos 4wd on poiskytkettävissä, aina parempi alamäessä. Monta vierasta autoa saanut ajaa pois kun ovat poikittain - siitä se etuvetokin pyörähtää nätisti paikalla kun takarenkailla tienreunaa vasten kässärin keran avittaa, ja sopivasti kaasua.

4tn painava auto, jos lähtee vastaavassa kaartuvassa mäessä luistoon, niin puut vain hidastaa.. On niitä tilanteita kun epätasaisella märällä jäällä nastat yhtä tyhjän kanssa.

Tässä näkyy syy minkä vuoksi en kitkoihin koske enää niitä kokeiltuani pari vuotta... pari kertaa tuli vastaan vähän samankaltainen tilanne....tuossaki n on jo tuhansien eurojen vahingot hyvin lähellä...

https://www.youtube.com/watch?v=_Q_pQ7Q5uBs

Huonoa tienpitoa ei renkailla korjata. Ei peilijäisessa mäessä pääse nastallakaan.

Ikävä on takaveto aikoja. Mulla oli Omegoissa aina 2x25 kg sepelisäkit talvisin kontissa ja kitkat alla tietysti.
Muutaman kerran vesikaljuilla sivuteillä sepeliä kontista ja matka jatkui.

Joskus lipsautin ammoisina aikoina kaltevalla metsätiellä kombi-ladan ojaan  (nastarenkaat). Oja oli tosin täynnä jäätynyttä vettä eli peilipinta ja ei siis mennyt pahasti syvään. Haettiin sitten kaverin tuliterä neliveto valmet ketjuilla... Sinne samaan ojaan se valmettikin liukui.
Oli siis sellaiset olosuhteet, että jääratanasta olisi ollut ainoa toimiva vaihtoehto. Nykynastojen varaan ei liikaa kannata laskea tai tuuletella niiden ylivoimaa.

Kyllä tuollaisen nykyaikaisen nastarenkaan pito on parempi kuin vanhojen nastarenkaiden. Vaikka nastat pienempiä onkin. Testit sen osoittaa.
Tietty jotkut kisanastat on oma luokkansa...mutta ne ei ole tieliikennekäyttöön .

Kyllä tuollaisen nykyaikaisen nastarenkaan pito on parempi kuin vanhojen nastarenkaiden. Vaikka nastat pienempiä onkin. Testit sen osoittaa.
Tietty jotkut kisanastat on oma luokkansa...mutta ne ei ole tieliikennekäyttöön .

Mutua vai faktaa? Jos siis molemmat ovat käyttämättömiä.

Ennen vanhaan oli piikit pitkiä ja renkaat kapeita pito huomattavasti parempi kun nykyisillä leveämmillä ja "europiikeillä"

Huonoa tienpitoa ei renkailla korjata. Ei peilijäisessa mäessä pääse nastallakaan.

Ei ole subarussa pintaa renkaissa. Niin lipokkaasti tulee ja vielä korostuu kun jarru päällä. Mä oon nastoillakin tullut joskus pers eellä mäkee alas vastaavasta jäämäestä.Loska tukki kuvion niin pito loppui kuin seinään vaikka oli nastat. Tuommoseen en ajas ilman ketjuja muutenkaan. Näkeehän tuon mikä tuo mäki on.

Tänään on Priukseen alle ruuvattu uudet Nokian Hakkapeliitta R3 kitkat. Jännä nähdä miten toimii.

Tänään on Priukseen alle ruuvattu uudet Nokian Hakkapeliitta R3 kitkat. Jännä nähdä miten toimii.

Eikös noissa R3 ole sinne kumiseokseen upotettu jotain kiteitä tms. joten ihan puhtaasti sen pelkän gummin kitkan varassa noissa ei siis kuitenkaan enää oltaisi

https://www.nokianrenkaat.fi/hakkapeliitta-r3

Arctic Sense Grip

Ensiluokkaista talvipitoa, mukavampi ajotuntuma

Pohjoisen talven armottoman pitohaasteen selättää uusi Arctic Sense Grip –konsepti. Nokian Hakkapeliitta R3 sopeutuu kaikkiin talven olomuotoihin erilaisten, huolellisesti räätälöityjen lamelliensa ansiosta. Jäällä, lumella ja sulalla tiellä optimaalisesti toimivien lamellien lisäksi lisää jääpitoa tuovat timantinkovat Cryo Crystal 3 pitokiteet. Uusiutuvasta biomateriaalista valmistetut mikroskooppisen pienet kiteet tarrautuvat ajoalustaan kuin sisäänrakennetut nastat, tarjoten lisää kaivattua pitoreserviä.

Ostin viime talvena kitkakengät joissa on juuri tuollaista materiaalia (oli muuten kalliit)....mainostetttiin ihan huipuiksi.
Käytännössä ihan jäätävän liukkaat jäällä...perinteine n kumipohja pitää paremmin.
Nyt on alla taas nastat juoksukengissäkin. 

Tuota muuten on kokeiltu ekan kerran jo 60/70 luvulla.. Suomessa, muistaakseni posliininsiruja upotettiin kumin sekaan..

Toimi mutta kun siru tylsyi piti odottaa pitkään että uusia tuli kumista esille..

Tämmöinen tilanne oli Boxerissa eilen:

Nyt on alla taas nastat juoksukengissäkin. 

Ai niin perhana, pitääpä taas kaivaa nuo nastalenkkarit varastosta jo valmiiksi, sillä koirien kanssa ulkoillessa ovat aika näpsät, meilläkin noita 4-koipisia kun on 3kpl

Ai niin perhana, pitääpä taas kaivaa nuo nastalenkkarit varastosta jo valmiiksi, sillä koirien kanssa ulkoillessa ovat aika näpsät, meilläkin noita 4-koipisia kun on 3kpl

Kappas...

Juuri ostin nastalenkkarit. Toivottavasti en tarvii niitä koko talvena.