Aihe: Kitkat vaiko nastat?

^ Tuli tosta mieleeni, että kymmenkunta reissua heittänyt Sotkamoon Vuokatin Katinkultaan (hieno mesta) kitkoilla. Loskakeleistä reiluun -30c vaihdelleet kelit. Enpä muista rengasongelmia, edes mäkihyppymäelle noustessa. Ja jossain taisi olla 12% piiiitkä mäki.

Tietäisi, millä kalustolla ja oliko vaunu perässä.

Kelit voi vaihdella, mutta peilijäätä vesipinnoitteella tuskin on ollut?

Olen nähnyt semmosenkin ihmeen, jotta nastoilla jääty kiinni

Ja minä olen nähnyt, kun menee suksena ojaan...

peilijäätä vesipinnoitteella tuskin on ollut?

No niitä riittää etelässäkin. Sivuteillä. Vesikaljua harvemmin asfaltilla tapaa. Karkea märkä jäähän ei ole kitkarenkaalle ongelma.
Kyllä joskus noilla vesikaljuilla sivuteillä on ihmeissään, silloin pitoa löytyy tien reunasta. Jos asuisin sivutien varressa, nastat olisi ainut vaihtoehto.

Jos asuisin pohjoisessa, alla olisi kitkat. Siellä yleensä kelit joille kitkat tehty. Etelässä  kuura, alijäähtynyt sade, jarrutuspaikat, liikenneympyrät yms sellaisessa jäässä ettei kitkat pidä.
Pohjoisessa pärjää kitkoilla. Kylmää, tasaisesti tiet jäässä(tamppautunut lumi) ja lumessa.

Hyvinhän toi raskas kalusto pärjää ilman nastoja, mutta poikkeuksia myös, niin kuin henkilöautopuolella .

Hyvinhän toi raskas kalusto pärjää ilman nastoja, mutta poikkeuksia myös, niin kuin henkilöautopuolella .

Joo..
Viime talvena Girtekan autot oli niin usein penkassa, että suomalaiset ei enää lähteneet hinaamaan.

Joo..
Viime talvena Girtekan autot oli niin usein penkassa, että suomalaiset ei enää lähteneet hinaamaan.

Puhutaan Suomalaista eikä ulkomaalaisista!

Nii..... Ainoa kansakunta ketkä osaa ajaa 

Joo..
Viime talvena Girtekan autot oli niin usein penkassa, että suomalaiset ei enää lähteneet hinaamaan.

Mites ne sieltä penkasta pois pääsi....?

Mites ne sieltä penkasta pois pääsi....?

Soittivat Norjaan.
Saas nähdä, vieläkö tulevat ens talvena.

Norskit ottaa autot takavarikkoon jos ei maksuja kuulu. Hinausyrittäjä saa tehdä sen ilman mitään oikeuden päätöstä eli Cirteka maksaa laskut norskeille kun muuten loppuu ajelu norjan puolella kokonaan.
Ja kun sen ajoneuvon ei tarvitse olla se sama, kunhan on saman firman.
Toimiva systeemi.

Tässä näkyy syy minkä vuoksi en kitkoihin koske enää niitä kokeiltuani pari vuotta... pari kertaa tuli vastaan vähän samankaltainen tilanne....tuossaki n on jo tuhansien eurojen vahingot hyvin lähellä...

https://www.youtube.com/watch?v=_Q_pQ7Q5uBs

Tässä näkyy syy minkä vuoksi en kitkoihin koske enää niitä kokeiltuani pari vuotta... pari kertaa tuli vastaan vähän samankaltainen tilanne....tuossaki n on jo tuhansien eurojen vahingot hyvin lähellä...

https://www.youtube.com/watch?v=_Q_pQ7Q5uBs

Kyllähän niillä kitkoilla pääsee  kun ennakoi !! 
Tuokin kun olis ihan vaan sen verran ennakoinut että olisi mennyt kesällä niin ei olisi ollut mitään ongelmia

Hiekoitus taisi olla tuntematon käsite...

Itse kun asun tasamaalla taajamassa, nastoille ei ole tarvetta.

Aika vihreä kuski kun jäätiköllä olevaa tietä jarrut pohjassa laskee
On tainut aiemmin olla aina autokoulun uudet nasta alla.

https://www.youtube.com/watch?v=41Fv_aGvtvI

Tässä näkyy syy minkä vuoksi en kitkoihin koske enää niitä kokeiltuani pari vuotta... pari kertaa tuli vastaan vähän samankaltainen tilanne....tuossaki n on jo tuhansien eurojen vahingot hyvin lähellä...

https://www.youtube.com/watch?v=_Q_pQ7Q5uBs

Meikäläisellä on vastava haastemäki. Jotkut palstalaisista on käyneet ite kokeilemassa.

Jännä kuinka ihmiset ovat kokemattomia tuollaisen videon tilanteen kanssa (en viittaa palstalaisiin) miten meikämäkeen tullaan, mitä pitäisi tehdä ja mihin päädyttiin.

Tuo videon kuski on täysin vasta-alkaja. Koskaan ei pikku-autolla tai isolla pidä tulla takaperin liukasta alas perä edellä; etupyörä lukkiutuvat herkemmin ja silloin lähtee ohjattavuus kun 1) etupyörien jarrupaine 2-piirisyyden takia on kovempi 2) painovoima keventää entisestään 3)abs:t saa unohtaa noissa "vauhdeissa".
Toisaalta jo mäkeen tullessa kannattaa aina pohtia kumminko päin nousta, jos alastulokin huolena. Etuveto aina nousee paremmin perä edellä - joo kuvassa oli awd..

Mitä kuvassa kuskin olisi hölmöilyn sijaan olisi pitänyt tehdä? No, jos ei hiekkaa lähimaillakaan, ei mitään apuvälineitä.. Käyttää jalkojaan - tien sivulla oli vaikka kuinka irtolunta. Olis potkinut märän jään päälle - vastaa liki hiekotusta. Varsinki, jos yötä vasten olisi jo tehnyt, niin pakkasen jäljiltä olisi karkeaa jäätä

Kaikesta huolimatta olisi pitänyt tulla alas (perä edelläkin) toisen puolen pyörät liki ojassa, ainakin syvällä hangessa. Kokemus opettaa.