O-renkaat oli suht kovat ja kuluneet.

Kävi mielessä tuo kelojen että kelat olisi ristissä. Mitenkäs päin nuo värit nyt oli?

https://karavaanari.org/index.php?topic=6894.30 tuola missä sama kuva näyttää olevan niin maininta että juuri toisinpäin. Eli siniset pikkutehon ja mustat isontehon.

Olen todella pahoillani, vanha kuva kummitteli ja on nyt poistettu. Oikea kuva on otettu testilämmittimestän i ja on varmasti oikea.

Laitetaan tähän vielä tämmöinen kuva.

Jäänyt kuittaamatta että venttiilit ovat oikein päin.

Välillä truma tehnyt myös sen että kaasuventtiili vetää mutta ei käynnisty ja menee häiriöön. Kaasua on ja lähtenyt käyntiin kun käyttänyt virrat pois.

Nyt mittailin trumalle tulevaa virtaa. Laitoin johtoihin 55W valon kiinni niin jännite enää 11,85V, akkussa kuitenkin 12,6V. Tuli vedettyä uudet piuhat suoraan akulta trumalle. Nyt jännite putoo vain 0,2V matkalla. Pitää kokeilla oliko mitään vaikutusta.

Nyt truma on jatkuvasti virrassa, eikä kierrä ohjauspaneelin kautta. Pitäiskö rakentaa kytkin väliin? Vai onko kortilla rele heti ensimmäisenä? Virtaa ei kuitenkaan ota kun säätimestä on truma sammutettu.

Nyt mittailin trumalle tulevaa virtaa. Laitoin johtoihin 55W valon kiinni niin jännite enää 11,85V, akkussa kuitenkin 12,6V. Tuli vedettyä uudet piuhat suoraan akulta trumalle.

 55W valo;  tarkoittanee 12V H7 lamppu?
 Eli 4,6A virta.  Jännitehäviötä syntyy 0,75 V. Tätäkö tarkoitat?
 

Jäänyt kuittaamatta että venttiilit ovat oikein päin.

Välillä truma tehnyt myös sen että kaasuventtiili vetää mutta ei käynnisty ja menee häiriöön. Kaasua on ja lähtenyt käyntiin kun käyttänyt virrat pois.

Nyt mittailin trumalle tulevaa virtaa. Laitoin johtoihin 55W valon kiinni niin jännite enää 11,85V, akkussa kuitenkin 12,6V. Tuli vedettyä uudet piuhat suoraan akulta trumalle. Nyt jännite putoo vain 0,2V matkalla. Pitää kokeilla oliko mitään vaikutusta.

Nyt truma on jatkuvasti virrassa, eikä kierrä ohjauspaneelin kautta. Pitäiskö rakentaa kytkin väliin? Vai onko kortilla rele heti ensimmäisenä? Virtaa ei kuitenkaan ota kun säätimestä on truma sammutettu.

Ei truman jännite kierrä ohjauspaneelin kautta.

55W valo;  tarkoittanee 12V H7 lamppu?
 Eli 4,6A virta.  Jännitehäviötä syntyy 0,75 V. Tätäkö tarkoitat?

Sitä juuri.

Ei truman jännite kierrä ohjauspaneelin kautta.

Siis ei kierrä nyt EBL laturin kautta, josta saa mökistä virrat pois. Sitä meinasin.

Siis ei kierrä nyt EBL laturin kautta, josta saa mökistä virrat pois. Sitä meinasin.

Alkujaankin Truma olisi pitänyt kytkeä ohi päävirta kytkimen. Suoraan akusta virran saavana. Vaikka kaikki muut virrat olisi katkaistu, niin lämmittimen pitää toimia silti.

Ehkä pientä vaikutusta oli uusilla johdoilla. Nyt vaikuttaisi siltä että vuosi sitten vaihdetut kärjet on taipuneet jotenkin väärään asentoon. Kylmänä lähtee aina nätisti käymään, mutta lämpöisenä paukuttaa tai sitten menee suoraan häiriöön. Äänien perusteella kaasuventtiili vetää ja kipinää tikittää, mutta ei syty. Pitää purkaa pannu ja kattoo miltä kärjet näyttää.

Miten tuo kipinä tuola pesässä toimii? Lyökö molemmat kärjet oman kipinän polttimen runkoon vai kärjet keskenään? Mietin että mihin asentoon kärjet pitäisi taivuttaa. Ohjeen mukaan ne vaihtaessa laitoin.

Kärjet kipinöi toisiaan vasten. Mittaa piirilevyn alaosassa olevasta mustasta liittimestä ruskeasta johdosta jännite kun käynnistät, pitää nousta noin 12 volttiin ja käynnistyessä myös pysyä siinä. Jos kärjet vaihdettu parin vuoden sisällä niin en jaksa uskoa niiden vikaan.

Pitää mitata. Kuvien perusteella näytti olevan 2 ruskea. Mitäs nämä johdot on?

Pitää mitata. Kuvien perusteella näytti olevan 2 ruskea. Mitäs nämä johdot on?

Tuli mitattua. Truma käyntiin niin aloitti 0V ja nousi n. 20s aikana 11.1V. Täyshönkä päällä näytti 10,85V. Saman jännitteen antoi molemmista ruskeista johdoistas. Trumaan tuleva jännite oli 12,45V. Truma lähti hienosti käymään ja vaikka termarilla kuuman truman sammutti ja hetken päästä käynnisti niin pienellä hulmahduksella lähti käyntiin. Nää ongelmat tulee vasta kun truma ollut päällä pitempään.

Tuli mitattua. Truma käyntiin niin aloitti 0V ja nousi n. 20s aikana 11.1V. Täyshönkä päällä näytti 10,85V. Saman jännitteen antoi molemmista ruskeista johdoistas. Trumaan tuleva jännite oli 12,45V. Truma lähti hienosti käymään ja vaikka termarilla kuuman truman sammutti ja hetken päästä käynnisti niin pienellä hulmahduksella lähti käyntiin. Nää ongelmat tulee vasta kun truma ollut päällä pitempään.

Tuo toiminta on ihan normaalia.