Ja kun pullokaappiin mennään takatallista, vaihto ei ole kivaa, jos tavaraa on enempi mukana.

Onko se sen helpompi käydä sitten jollakin mittarilla tutkimassa sitä määrää??

Onko se sen helpompi käydä sitten jollakin mittarilla tutkimassa sitä määrää??

Sen voi tehdä lähtiessä, ennen tallin täyttöä, tietää mitä on odotettavissa, yksi vai neljä yötä.
Matkalla sitten, kun ledi seinällä sammuu, pullo on tyhjä.

Sen voi tehdä lähtiessä, ennen tallin täyttöä, tietää mitä on odotettavissa, yksi vai neljä yötä.
Matkalla sitten, kun ledi seinällä sammuu, pullo on tyhjä.

Mitä teet jos mittari osoittaa kaasua olevan kolmelle yölle ja reissua riittää neljälle?

Visastelijalle kysymys. Mitä itse tekisit?

Visastelijalle kysymys. Mitä itse tekisit?

Summerin rääkyessä vaihdan pullon täyteen kun edellinen tyhjä on. Ellen edellisenä iltana ennakolivasti tuota tehdy aiemmin. Silloin summeri hiljaa on.
Missäs se viisastelija on?

Mitä teet jos mittari osoittaa kaasua olevan kolmelle yölle ja reissua riittää neljälle?

En mitään, vaihtaja hoitaa toisen pullon käyttöön, eikä tarvi edes herätä rääkymiseen.

Viisastelua tai ei, mutta onko noissa magneettiläpysköiss ä tai muissa mittareissa jokin arvoasteikko, josta näkisi jäljellä olevan kaasun määrän kiloissa/prosenteissa?

Kyllähän, sen voi mitata missä nestepinta on täydessä flinassa, ja piirrellä vaikka tussilla viivaston joka kilolle tai vähintää "täyden pullon viiva" (joku saattaa tietää jo etäisyyden pohjasta). Jos ei tollasta arvoasteikkoa löydy valmiiksi, on tollainen nestepinnan näyttö aivan turha. Pallopohjaine flina vielä fuulaa lopuks.. entä montako kiloa nestekaasusta on 13bar paineessa kaasufaasissa?

Taitaa nuo kaasumääränmittarit olla enempi yhden pullon kanssa reissaavien leluja.

Viisastelua tai ei, mutta onko noissa magneettiläpysköiss ä tai muissa mittareissa jokin arvoasteikko, josta näkisi jäljellä olevan kaasun määrän kiloissa/prosenteissa?

Varmaan sitten viisastelua tämäkin mutta jos mittari näyttää, että pullo on 'puolillaan', tai jäljellä on ehkä kolmannes,niin eiköhän se tarkkuus riitä jokaiselle?

 

Taitaa nuo kaasumääränmittarit olla enempi yhden pullon kanssa reissaavien leluja.

Olet peräti väärässä.

Varmaan sitten viisastelua tämäkin mutta jos mittari näyttää, että pullo on 'puolillaan', tai jäljellä on ehkä kolmannes,niin eiköhän se tarkkuus riitä jokaiselle?
..

Onko täydessä 11 kg teräspullossa puoleenväliin (hitsisaumaan) asti nestettä?

Mun varmaan pitää hakea bilipalin versio testii kun ei keltään selvää vastausta tule 
Tuossa mittarissa punaisella textit "Full", puolivälissä "almost empty" ja alin "refill".. Herää kysymys onko sitä nestettä täydessä 11kg pullossa tuon kuvan mukaisessa korossa, ja tyhjässä alamerkin verran. Vettäkö se loppu on - taitaa olla sellainen "hyvän tunteen mittari", ei riitä skaala käyttöön, vai kellä kokemusta on?

Tyhjät pullot mitä olen palautellut, ovat sellaisia hölskymättömiä (tai korkeintaan hitsaupalkoja helisee  )

yksi viides osa on täydessä tyhjää

yksi viides osa on täydessä tyhjää

Tuonhan tietää jopa siitä että alutankkipullooni saa 80% täyttää kun ylitäytönesto klonksahtaa.

Netin ihmeellisestä maailmasta..

LPG relative density is about 0.5–0.58 kg/L

eli 11kg= 19-22 litraa ja kun pullon tilavuus 26 litraa--> 77% eli reilu 3/4. Joten johtuen pullon muodosta voi tuo 4/5 osaa korkeudesta olla oikea nestepinnan korko täydessä.

Mittaritesti; http://www.camper.fi/tekniikka/kaasupullon-tayttoastemittarit-testissa
Bilteman tekele on tuo "gli"

yksi viides osa on täydessä tyhjää

Tuo pitää paikkansa.
Se Bilteman 'mittari' lienee oikeasti tarkoitettu johonkin pikkupulloon mutta näkeehän siitäkin sen. ku n kaasu menee lopuilleen.

Onko täydessä 11 kg teräspullossa puoleenväliin (hitsisaumaan) asti nestettä?

Mun varmaan pitää hakea bilipalin versio testii kun ei keltään selvää vastausta tule 

"Moniala"liikkeestä ostin aikanaan ihan samannäköisen magneettilätkämitta rin.

Useista yrityksistä huolimatta mitään järkevän tarkkaa ja toistettavaa mittaustulosta en ole sillä onnistunut saamaan.