Aihe: Kysymys renkaista

Nämä jotka tietää kaiken kitkarenkaista ja niiden huonoudesta voisivat itsekin kokeilla ja todeta, että ovat hyviä renkaita myös talvella.
Itsellä ollut kitkat alla henkilö- ja pakettiautossa yli 10 vuotta, eikä ole ollut tarvetta palata nastakauteen.

Meillä on ajettu jo yli 20 vuotta kitkoilla ja kyllä niillä on hyvin pärjätty. Toki täytyy asennoitua kelin mukaan ajamiseen.

Jotenki tuntuu hoopolta, että täällä etelän piäkaapuntiseuvulla kuulee jo kovasti nastojen ropinaa, niitä päiviä ei juuri talvessa ole jolloin piikki on ainoa joka pitää.. sitten kun hoohetki on käsillä, monella on ne äänekkää helistimet vinksallaan maatavasten, mutta asenne kuin nastoilla ajaisi.

Tosiasia kuitenki on ettei kitkallista auto pitele juuri mikään "toisessa" luistossa; jos pitkittäinen vetopito menetetty, on se sivuttaispitokin menetetty, Nelipyöräluisua ei juuri muu kuin vauhdin hidastuminen oikaise (kitka palaututuminen). Nastoilla on toisin. Lisäksi nastoilla on se "ennakoiva" etu, nastan ääni muuttuu oleellisesti kun luistollee mennään pelkän nastan varaan..

Kiitos teille nastarenkaitten käyttäjile ,me nastatomilla renkailla ajavat tykkäämme siitä kun karhennat jään pintaa.
Paljaalla jäällä meillä ois huonompi pito ilman piikkirengas autoilioita

Kun on kerran lähtenyt asfalttitien urasta 100kmh vauhdissa kitkat alla sivuluisuun joka johti nippanappa vastaantulevan rekan keulan edestä puhelintolppaa hipaisten kylki edellä sillan rumpuun niin ei koske koskaan enää kitkakumeihin....

kokemusta on....häijy olo...kuuluu vaan avuton suhina kun kumi luistaa jäällä...ja nopeus ei alene...ja scania lähestyy...

https://www.youtube.com/watch?v=QwglIlGUzVI

Soon tuo kitkoilla ketkuttelu kuin venäläisen ruletin pelaamista pistoolilla kavereitten kanssa.

Missäs karabiili ketkutteli 2 viikkoa?

https://www.biltema.fi/vapaa-aika/caravan-tarvikkeet/turvallisuusvarusteet/renkaiden-aluslevy-2000034786
Menee vähän asian vierestä mutta oottako käytäneet renkaiden aluslevyjä talviseisonnan aikana. Ilmeisesti renkaat pysyvät pyöreämpänä.

https://www.biltema.fi/vapaa-aika/caravan-tarvikkeet/turvallisuusvarusteet/renkaiden-aluslevy-2000034786
Menee vähän asian vierestä mutta oottako käytäneet renkaiden aluslevyjä talviseisonnan aikana. Ilmeisesti renkaat pysyvät pyöreämpänä.

Mulle ei kyllä ihan helposti noita saa myytyä 

Mulla jää pyöristä vastaavat kuopat hiekkamaahan - luulen asian hoituneen sillä kun en kantikkailla renkailla ole liikkeelle lätenyt, pl. Dodge Caliber (seisoi tosin betonilaatoituksell a), mutta Goodride renkaiden piikkiin laitoin.. 

Kitkat ilman muuta ,ja hyvin pärjää.
Myös muissa autoissa kitkat ei ongelmia viellä ole olut.

No niin todennäköisesti kitkat tulee koko 235/65-16 jos vaan noi aluvanteet käy off setin mukaan. Mulla auto 11 malli Dugato.
Nyt vielä kysymys mitä merkkiä suosittelette? Nyt alla 15 " Ovation kitkat. (kiinalaiset) jotenkin tuntuu, jos auto seisoo pidempään esim. viikon, kun lähtee liikkeelle niin tuntuu täristävn alkuunsa , mut paranee kun hetken ajannut.

^
Mulla on kova epäilys osaavatko kinuskit tehdä pakkaseen oikeaa kumia, vaiko sellaiset "keski-Euroopan kitkat"..

Yhdet LingLongin nastakumit jouten 215/65R16 henkilöauton kantavuuksin tosin.

Osaa ja hyvät onkin 3 talvea meni infinityillä nut uudessa rotallat näyttävä vielä paremmmilta pitoa oli jäisellälumella yllättävästi.

Missäs karabiili ketkutteli 2 viikkoa?

Kokeilemassa mökkeilyä....
Paljussa lilluttelemassa joka aamu, päivä ja ilta sekä yökin....puita meni varmaan pari mottia... 
M kulkine oli kyllä mökin pihassa parkissa.

Matkamökissä on piikkirenkaat, koska kaupan mukana tuli. Henkilöautossa ollut kitkarenkaat jo 10 vuoden ajan, ja ei ole vielä löytynyt syytä palata takaisin nastarenkaisiin.

Tuossa edelle kerrotaan, kuin 100km vauhdista on kitkoilla lähdetty urista sivuluisuun ja pylvääseen.

Itsessään tuo lause jo kertoo syyn olleen selkänojan ja ratin välissä, enemmän kuin kitkarenkaissa. Mutta kukin valitsee itselleen mieleisen tavan autoilla. Turvallisia kilometrejä kaikille.

Matkamökissä on piikkirenkaat, koska kaupan mukana tuli. Henkilöautossa ollut kitkarenkaat jo 10 vuoden ajan, ja ei ole vielä löytynyt syytä palata takaisin nastarenkaisiin.

Tuossa edelle kerrotaan, kuin 100km vauhdista on kitkoilla lähdetty urista sivuluisuun ja pylvääseen.

Itsessään tuo lause jo kertoo syyn olleen selkänojan ja ratin välissä, enemmän kuin kitkarenkaissa. Mutta kukin valitsee itselleen mieleisen tavan autoilla. Turvallisia kilometrejä kaikille.

Riippuu vähän autostakin. Itse käytän piikkejä mataka-auton alla. Painoa sen verran paljon, että talvellakin saataa ajossa hieman lämmetä kiekko, jolloin pysähdyttäessä jää renkaan alla sulaa liukkaaksi kuten raskaan liikenteeseen autoissa. Liikkeelle lähtö saataa sillon etenkin mastamäkeen olla vaikeaa. Kerran sattui edellisellä autolla 3.5t nollakelin lumisateella  tilanne, jossa risteyksessä ryhmittyneenä tipahti oikea puoli yli asfaltin jollon auto alkoi liukua ojanpuolelle. Onneksi penkan sora stoppasi liukumisen jollon päästiin pälkähästä. Tuollon oli alla kitkarenkaat. Tämän jälkeen alla olleet nastat.