Tekniikkakeskustelut > Matkailuautot

Ehtiikö 1,9TD Fiatilla muun liikenteen mukaan?

<< < (8/9) > >>

Humppeli 1:
Ois mukava olla tuollaisen ”säästö ajurin” kyytissä niin oppis jotain.
Eikai tuosta säästö ajosta tule jonoja perään?????? :o

jyrile:
Entinen autoni oli 1.9 TD moottorilla. Noin neljä vuotta sillä ajoin ja sitten tuli mitta täyteen. Tasamaalla sillä pysyy liikennevirran mukana mutta isommissa ylämäissä nopeus tippuu vaikka kuinka ennakoi ja kepittää. Myös ohitukset ovat todella hankalia ja vaatii pitkän suoran. Kun voimaa ei ole riittävästi niin sitä ei ole.

Kaveri kerran kyseli että tekeekö 1.9 TD moottorilla mitään niin vastasin että kyllä sillä tekee mutta pitää olla valmis siihen että ison aikaa matkasta on kierrätettävä konettä jalka suorana ja kiihdytyksissä sekä ylämäissä ollaan teidentukkona.

Turhan Höpöttäjä:

--- Lainaus käyttäjältä: 88k5 -  9.10.2018     kello on 08:36 ---Todellisuudessa kuski voi aiheuttaa useiden litrojen keskikulutuksen nousunkin..

Ainakin farkku Saab 9-3 1.9 tuplaturbolla meni alle neljällä parisataa kilsaa keski-Uudella maalla kun pysyi motareilta poissa eli 60-80km/h teillä. Rullausta ja ennakointia paljon hyödyntäen, eikä A/C tai ajovalot turhaan jarruttamassa - saati mitä boxeja katolla.. 4.1 olis kulutus alimmillaan pitänyt olla, mutta 3.8:lla meni. Ajonopeus ei muuttunut tuolla tyylilläkään - vaan määrätietoisuutta vaati. Start&Stop toki käytössä.

Kyllä pitäisi niin pienellä mennä mitä luvataan - kun ne labraolosuhteet toteutuvat  :P Ei ne "päästöhuijaukset" oikeasti ole huijauksia vaan ekomittausmoodeja.

--- Lainaus päättyy ---

Taisi taas muuttua: Veto-autot jutuiksi.  ::)

88k5:

--- Lainaus käyttäjältä: Humppeli 1 -  9.10.2018     kello on 11:09 ---Ois mukava olla tuollaisen ”säästö ajurin” kyytissä niin oppis jotain.
Eikai tuosta säästö ajosta tule jonoja perään?????? :o

--- Lainaus päättyy ---
Noita EcoDriving -kursseja järjestetään ihan rahasta - ja aika moni työantaja jopa maksaa puolesta..
Ei tule kun keskinopeus pysyy samana, mutta ylämäki-alamäki -ajossa saa massa puhua. Kymppi sinne-tänne, rohkeimmat laskee kylttejä kovempaakin.. vaan eihän sitä ruuhkassa kaikenaikaa voi köyhäillä.

Ennakoinnilla vähempivoimaisella matka-askillakin tulee toimeen.

--- Lainaus käyttäjältä: Turhan Höpöttäjä -  9.10.2018     kello on 12:26 ---Taisi taas muuttua: Veto-autot jutuiksi.  ::)

--- Lainaus päättyy ---
1.9 TD(Di) koneista sekä niiden kulutuksesta tässä vielä sivuttu - mitään vetämiseen liittyvää vielä ole..  ;)

Jos siitä sellaiset 120-140hp irtoaa ja ~300Nm vääntöä sekä 6-vaihteinen loota riittävä tiheällä perällä, ei ainakaan minusta enempää tartte 3500kg minkä tahansa muodoinen matka-aski edes satasenvauhdin ylläpitämiseen - kiihtyykin vielä.. Venettäkin vedän pöxän perässä vielä 140hp:lla - yhdistelmämassa  5500kg. Siitä voi laskea, että 39.3kg/hp välttää rekkavauhteihin, entäs siellä?

Catiska:

--- Lainaus käyttäjältä: 88k5 -  9.10.2018     kello on 13:07 ---
Jos siitä sellaiset 120-140hp irtoaa ja ~300Nm vääntöä sekä 6-vaihteinen loota riittävä tiheällä perällä, ei ainakaan minusta enempää tartte 3500kg minkä tahansa muodoinen matka-aski edes satasenvauhdin ylläpitämiseen - kiihtyykin vielä.. Venettäkin vedän pöxän perässä vielä 140hp:lla - yhdistelmämassa  5500kg. Siitä voi laskea, että 39.3kg/hp välttää rekkavauhteihin, entäs siellä?

--- Lainaus päättyy ---

-90 luvun lopun 1.9TD:t ei taida ihan kohdata tuota kuvaelmaasi. Ei tehon/väännön suhteen eikä vaihteistonkaan osalta.

Navigaatio

[0] Viestien etusivu

[#] Seuraava sivu

[*] Edellinen sivu

Vastaa