Tekniikkakeskustelut > Matkailuautot

Pyöräteline ja nopeus

<< < (5/5)

mjh48:
Tuossa minun ratkaisu edelliseen autoon.
Yläpää on kiinni kattotelineessä 8mm pulteilla joista kummankin leikkauskesto on 800kg, eli katon pitää irrota ennen kuin pyörät tippuu ;D

Catiska:

--- Lainaus käyttäjältä: Karabiilisti -  4.10.2018     kello on 16:16 ---Teline takatalliin sisälle niin pysyy pyörät tallessa ja puhtaanakin.  Thumb
Eikä seinä notku kun on renkaat lattiassa kiinni.

--- Lainaus päättyy ---

Hyvä ratkaisu vaan monesti kallis. Kun henkilöauto on kyydissä takatallissa ei sinne jää enää fillareille tilaa. Tietty ratkaisuna olisi ostaa lyhyempi auto mutta kun Possu ei valmista oleellisesti lyhyempiä malleja. Ja erikoistilauksella jos sellaisen teettää, maksaa se aivan tolkuttomasti.
Sivutallissa olisi tietty tilaa, mutta pirttikalusto ja 5-liekkinen grille neljällä sivukeittotasolla taas täyttää sen tilan jokseenkin kokonaan.
Siksi moni joutuu (jos pyöriä tarvitsee kuljettaa mukana) tyytymään välilliseen ratkaisuun, eli paikallinen taksiautoilija ajaa perässä ja kuljettaa fillarit Mersun kyydillä. Pysyvät näinkin puhtaana.

Karabiilisti:
Ei kait hinta ollut kysymyksessä vaan toimiva ratkaisu?

Takatalliko kallis? Onhan niitä kaiken hintaisia....

El Maco:
Kun on jämy seinä, kestää se telineen mainiosti. Tosin, telineessä kulkee huonommat fillarit, paremmat matkaa tallissa.

takapiru:
Tällä saa ajaa 130 km/h. Sivuilta aisat kiinni auton runkopalkeissa 10mm pulteilla :o.
Itse laite painaa 57 kg, ja kantavuutta tyyppikilven mukaan 120 kg. Kääntyy sivuunkin että pääsee takaovet aukaisemaan.
Skoban, tai no 150 cc moottoripyörän paino 110 kg. Maxi-alustainen ei jousituksen, eikä 300 kilsan testiajon perusteella paljoa notkunut eikä keikkunut. Katsastuskonttorin lätkävaakojen mukaan vinossa olleen auton taka-akselipainot olivat 820 ja 730 kiloa. Thumb
Pressu puuttuu kuvasta, mutta noilla varusteilla lähdössä 10 tkm reisuun.

Navigaatio

[0] Viestien etusivu

[*] Edellinen sivu

Vastaa