Aihe: Truma nestekaasu suodatin

Paljonko sinulla Matsonni on kaasua kulunut tuohon kahteen vuoteen?

En ole yhtään laskeskellut, mutta aika paljon, kun käytän autoa ympäri vuoden säännöllisen epäsäännöllisesti ja käytännössä lämmitän 90% kaasulla. Arvio voisi olla yli 20 pulloa. Autossa on pullonvaihtaja, elikkä suodattimia kaksi, että käytännössä vois hyvin ajatella 10 pulloa per suodin. Varmasti niillä olisi vielä vuoden mennyt, mutta yritän yleensäkin olla säästämättä väärässä paikassa.

Mistä sitä mönjää sinne tulee?
Karavaanari kaasupullossa kaasu on nesteenä joka kaasuuntuu ja kaasu tulee sitten putkea pitkin... höyrystyykö se mönjäkin?
Eli periaatteessa jos sihauttaa niin venttiilissä ja putkessä ollut möhnä tulee ulos ja sen jälkeen pitäs tulla vaan kaasua.

Voihan sinne suodattimen laittaa ja vaihdattaa sen liikkeessä...kaasul aitteesta kun kyse.

Onkos se paljon, eikös yx kaasujen huoltokäynti maksa 3x tai uusi poltinosa jääkaappiin 50€ ?

https://www.ebay.de/itm/Ersatzpatrone-fur-Truma-Gasfilter/292736324363?epid=22007460626&hash=item442871d30b:g:DdAAAOSw~WNbo8qn

Onnistuuko tuolta tilaus Suomeen?
Vähän epäilen

Onnistuuko tuolta tilaus Suomeen?
Vähän epäilen

Pääosassa noista on kysymällä saanut myöntävän vastauksen, en tosin kaasufilttereitä ole tilannut.

Mistä sitä mönjää sinne tulee?
Eli periaatteessa jos sihauttaa niin venttiilissä ja putkessä ollut möhnä tulee ulos ja sen jälkeen pitäs tulla vaan kaasua.

Ensin ihmettelet mistä mönjä tulee. Sitten jo möhnää onkin. Vai onko nämä eri aineita?

Työpaikalla on ollut karavaanihuolto muutaman kuukauden ja jokusia tapauksia on eteen tullut ettei kaasulaitteet toimi. Syynä on ollut että paineensäätimessä on tukos. Sen vaihtamalla taas toimii. Yhdessäkään noissa ei suodatinta ollut. Noiden kokemusten perusteella omaan autoon suodattimen laitan. Joka tapauksessa suodatin on halvempi kuin paineensäädin.

Perinteinen paineensäädin maksaa halvimmillaan alle 6€.

Jos on kaksi pulloa käytössä, pitääkö olla kaksi suodatinta. Mistä saa suodattimen ja patruunan tilattua edullisimmin.

http://www.mlcaravan.fi/kauppa/product_details.php?p=6562

Perinteinen paineensäädin maksaa halvimmillaan alle 6€.

mahtaako tuo 6€ säädin jaksaa syöttää kolmea kaasupoltinta ja jääkaappia samanaikaisesti? Eikä siinä ehkä ole törmäys-suojaustakaan sekä matalapaine vuodonestoakaan. 

Eli periaatteessa jos sihauttaa niin venttiilissä ja putkessä ollut möhnä tulee ulos ja sen jälkeen pitäs tulla vaan kaasua.

Se on sitten kumma asia tuo 'sihauttaminen'.
Yleensä väitetään, että sillä saa vedet pois, nyt muutkin epäpuhtaudet!
Pelkkää potaskaa koko juttu.

Kaasussa on väliin epäpuhtauksia, muistaakseni Nestekin on sen myöntänyt.
Siksi se suodatin on hyvä.
Ja tulee halvaksi,  jos vertaa uuden pullonvaihtajan hintaan.
Meillä on suodattimet, jotka muistaakseni voi pestä.
Joku sellainen sintrattu mötikkä...

Mutta mistä se epäpuhtaus pääsee sinne kaasuputkeen sen kaasupatjan läpitte....hyppäämä llä vai loiskumalla?
Moottorikaasu onkin juttu erikseen kun letku on siellä nesteessä.

Putkistoista voi kyllä irrota vaikka mitä...mutta sillon suodattimen pitäs olla joka laitteen edessä....

Möhnästä tai mönjästä ei ole itsellä havaintoa joten ei tietoa mitä ja mistä moista tulisi.
Putkista on kyllä irronnut röhnöä.

Mautoilijaa varten uusia termejä....

mahtaako tuo 6€ säädin jaksaa syöttää kolmea kaasupoltinta ja jääkaappia samanaikaisesti? Eikä siinä ehkä ole törmäys-suojaustakaan sekä matalapaine vuodonestoakaan. 

Paineensäädin säätää painetta, ei virtausta. Hyvin on toiminut hellat, lämmitykset ja boileri samaan aikaan. Jääkaapin kulutuksella ei ole merkitystä.
Mainitsinkin säätimen olevan perinteinen.

Mutta mistä se epäpuhtaus pääsee sinne kaasuputkeen sen kaasupatjan läpitte....hyppäämä llä vai loiskumalla?
Moottorikaasu onkin juttu erikseen kun letku on siellä nesteessä.

Voivathan nämä epäpuhtaudet olla myös nestekaasua kevyempiä.
Ja höyrystetään se moottorikaasukin, joten siinä mielessä tilanne on sama.

Voivathan nämä epäpuhtaudet olla myös nestekaasua kevyempiä.

Ihan äkkiä ei tule mieleen kaasua kevyempiä kiinteitä epäpuhtauksia. Ja kaasu menee järjestelmän läpi joko sellaisenaan tai palaen.
Moottorikaasun jättäisin pois tästä keskustelusta kun käyttötarkoitus on aivan toinen kuin kulkineen energialähde.