Tekniikkakeskustelut > Retkeilyautot

Kevytkuorma-autosta retkeilyauto

(1/3) > >>

kuusaan.matti:
Hei!
Taas alkoi rakentelun suunnittelun aloittamisen miettiminen  ;)
Näihin kysymyksiini varmaan löytyy Trafin tmv sivuilta tieto, mutta kysyn kuitenkin.
Autoehdokkina kevytkuorma-autopaku, vm 2000> Fiat, Peugeot, Mb, Vw tmv.

1. Saako ilman veroseuraamuksia rakentaa sängyt  ja eristykset Kevytkuorma-autoksi rekisteröityyn pakuun?
Väliseinä siirto 2m taaksepäin ja siihen petit.

2. Jos korkeus on M1 ajoneuvoluokkaan vaadittu 190 cm, niin silloinhan rekistreröinti matkailuautoksi onnistuu ja saanee 100 lätkän ja rajoittimen pois jos on niin uusi?
Lisäksi kokonaispainon voi laskea 3500 kiloon, jolloin B kortti riittää.
Kannattaako? C kortti on ja halvat kulut on paremmat kuin suuret ;-)
Nouseeko ajoneuvon käyttövero (vaimikäseoli) Kuorma-autossa nyt 78€/vuosi ja pakuna n. 550€ M1?

Kiitoksin M!

88k5:
Pitkästä aikaa  8)
[*]1 kohta; niinhän ne sanoo, että ohjaamossa saa nukkua ja varustella sen mukaan kuten N3 kuorkissa. Ohjaamosuoja sen seinän virallinen nimi. Sen muuttaminen/rakentaminen vaatii dokumetteja, jotta lasketusti kestää kuorkan 10% vertikaalivoiman, kuitenki väh. 5kN (=500kg tasaiset koko alalla), kiinnikkeineen. Muodonmuutos-palautuminen laskettava/todistettava. Näin aiemmin ennen..
[*]2 kohta; nyt on trafilla tiukempi (5cm matalempi  :D) linja muunnoksissa. https://www.trafi.fi/tieliikenne/verotus/ensirekisteroinnin_jalkeinen_autovero/matkailuauto Verot nousee nopeuden kustannuksella ;D

Lerssinen:
Näillä nykyhinnoilla pikkuC kortin ajaa vuoden veronsäästöllä versus pakun painorankaisu sapiskavero.

K.E.V:

--- Lainaus käyttäjältä: Lerssinen - 17.09.2018     kello on 17:19 ---Näillä nykyhinnoilla pikkuC kortin ajaa vuoden veronsäästöllä versus pakun painorankaisu sapiskavero.

--- Lainaus päättyy ---
Se Cee oli jo


--- Lainaus käyttäjältä: kuusaan.matti - 17.09.2018     kello on 16:31 ---Hei!
Taas alkoi rakentelun suunnittelun aloittamisen miettiminen  ;)
Näihin kysymyksiini varmaan löytyy Trafin tmv sivuilta tieto, mutta kysyn kuitenkin.
Autoehdokkina kevytkuorma-autopaku, vm 2000> Fiat, Peugeot, Mb, Vw tmv.

1. Saako ilman veroseuraamuksia rakentaa sängyt  ja eristykset Kevytkuorma-autoksi rekisteröityyn pakuun?
Väliseinä siirto 2m taaksepäin ja siihen petit.

2. Jos korkeus on M1 ajoneuvoluokkaan vaadittu 190 cm, niin silloinhan rekistreröinti matkailuautoksi onnistuu ja saanee 100 lätkän ja rajoittimen pois jos on niin uusi?
Lisäksi kokonaispainon voi laskea 3500 kiloon, jolloin B kortti riittää.
Kannattaako?   C kortti on ja halvat kulut on paremmat kuin suuret ;-)
Nouseeko ajoneuvon käyttövero (vaimikäseoli) Kuorma-autossa nyt 78€/vuosi ja pakuna n. 550€ M1?

Kiitoksin M!

--- Lainaus päättyy ---

kuusaan.matti:
Kiitoksia taas vastauksista!
Rellun pippana bussi retkeilyauto oli ja meni, mutta eihän sitä osaa ilman olla, pakua tarvii aina kun ei sitä ole ;-)  Ei tosiaan kannata M1 luokkkaan rekisteröidä jos verot nousee.

Tuo kevytkuorkki olis verojenkin puolesta joutavampi seisomaan pihassa, mutta tuo väliseinän siirtodirektiivi taitaa olla ylivoimainen rasti. Olikos siinä kuormatilalle oltava paikka kuitenkin?
Meinaan jos eristäisin koko kopin ilman väliseinää? Ei taida onnistua?

Onhan niitä kyllä myynnissä semmoisia valmiiksi siirretyllä seinällä tehtyjä lisäpenkillisiä vehkeitä, pitänee katella semmoista.

Navigaatio

[0] Viestien etusivu

[#] Seuraava sivu

Vastaa