Minulla taas hyvät kokemukset MJO:n tekemästä korjauksesta. Sama boksi. Liikkeet vaihtaa usein osia, ei korjaa.
Minulla taas hyvät kokemukset MJO:n tekemästä korjauksesta. Sama boksi. Liikkeet vaihtaa usein osia, ei korjaa.
En vieläkään päässyt tarkistamaan D02 kuntoa, mutta kytkinkaavaa lukien voi päätellä, että laite tarvitsee "sensor LAB+" signaalin. Se tulee näköjään DB02 läpi suoraan (nasta5). Johtoa seuraamalla löytyi ensin 2A sulake (joka oli ehjä) sekä löysällä oleva akun liitos. Jatketaanpa tästä. Varsinainen vika tuli korjattua. Kiitoksia kaikille neuvojille. Sain auton siirrettyä paikkaan, jossa sain kaapelin kytkettyä. Yleismittarin mukaan moottorin käydessä molemmat akut saavat latausjännitteen. Eli D+ kytkee "Battery on-off relay":lle jännitteen ja molemmat akut kytkeytyvät rinnan. Moottorin ollessa seis, starttiakku kytkeytyy piiristä pois. Tästä seurannee, ettei starttiakkua ladatakkaan EBL avulla. Se latautuu ainoastaan auton omalla laturilla. Kun sähkökaapeli kytketään, ainoastaan apuakun lataus alkaa. Jos starttiakku on päässyt jostain syystä tyhjenemään, siinä ei auta kuin AL plusjäsenen tiepalvelu. (Kiitoksia myös Uudenkaupungin seudun tiepalvelumiehille). DP02 kuntoa en vielä päässyt tarkistamaan. Täytyy saada vähän järeämpiä työkaluja sen irroittamiseksi. Mutta eikö Block1 navoissa 1-3 pitäisi löytyä 12V jännite moottorin käydessä? Jatketaanpa tästä. Varsinainen vika tuli korjattua. Kiitoksia kaikille neuvojille. Kyllä pitäisi jos sulake on paikallaan. Joko tarkistit sen D+ poksin? jos sen juotokset on murtuneet niin ei lataa myöskään auton käydessä.Tarkistukset jatkuvat. D+ boksissa on päällä reikä. Sen alla on vaihtokytkin, jolle en ole keksinyt tarkoitusta? Tarkistukset jatkuvat. Siitä vaalitaan, että onko D+ positiivinen tai negatiivinen. |