rekisteriseloste

Kirjoittaja Aihe: Sähköpoksi EBL 99G ongelma  (Luettu 8654 kertaa)

*****
  • Kaikkien Kaveri
  • Viimeksi paikalla: 3.09.2019 kello on 14:18
  • Volvo XC60 D3 2,4 aut 205hv Polestar vm2010
Vs: Sähköpoksi EBL 99G ongelma
« Vastaus #15 : 10.09.2018 kello on 14:49 »
Minulla on ollut hyviä kokemuksia ML-Caravanista Orimattilassa, kohtuu lähellä Lahtea Thumb

*****
  • Kalustoon kuuluva
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 07:32
  • Kulkija
Vs: Sähköpoksi EBL 99G ongelma
« Vastaus #16 : 10.09.2018 kello on 15:27 »
Minulla taas hyvät kokemukset MJO:n tekemästä korjauksesta. Sama boksi. Liikkeet vaihtaa usein osia, ei korjaa.

*****
  • Karavaanari
  • Aiheen aloittaja
  • Viimeksi paikalla:27.06.2019 kello on 10:58
Vs: Sähköpoksi EBL 99G ongelma
« Vastaus #17 : 11.09.2018 kello on 14:24 »
En vieläkään päässyt tarkistamaan D02 kuntoa, mutta kytkinkaavaa lukien voi päätellä, että laite tarvitsee "sensor LAB+" signaalin. Se tulee näköjään DB02 läpi suoraan (nasta5). Johtoa seuraamalla löytyi ensin 2A sulake (joka oli ehjä) sekä löysällä oleva akun liitos.
Kun sen kiristin, alkoi sähköt pelittämään.

Mutta vielä jäi vaivaamaan akkujen lataus.
Täytynee jatkaa huomenna. Hämärähommilla on tapana epäonnistua.

Jatketaanpa tästä. Varsinainen vika tuli korjattua. Kiitoksia kaikille neuvojille. Thumb

Sain auton siirrettyä paikkaan, jossa sain kaapelin kytkettyä. Yleismittarin mukaan moottorin käydessä molemmat akut saavat latausjännitteen. Eli D+ kytkee "Battery on-off relay":lle jännitteen ja molemmat akut kytkeytyvät rinnan. Moottorin ollessa seis, starttiakku kytkeytyy piiristä pois. Tästä seurannee, ettei starttiakkua ladatakkaan EBL avulla. Se latautuu ainoastaan auton omalla laturilla. Kun sähkökaapeli kytketään, ainoastaan apuakun lataus alkaa. Jos starttiakku on päässyt jostain syystä tyhjenemään, siinä ei auta kuin AL plusjäsenen tiepalvelu. (Kiitoksia myös Uudenkaupungin seudun tiepalvelumiehille).
DP02 kuntoa en vielä päässyt tarkistamaan. Täytyy saada vähän järeämpiä työkaluja sen irroittamiseksi. Mutta eikö Block1 navoissa 1-3 pitäisi löytyä 12V jännite moottorin käydessä?

*****
  • LämmitinGuru
  • Aluevalvoja
  • Kalustoon kuuluva
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 18:18
Vs: Sähköpoksi EBL 99G ongelma
« Vastaus #18 : 11.09.2018 kello on 15:22 »
Jatketaanpa tästä. Varsinainen vika tuli korjattua. Kiitoksia kaikille neuvojille. Thumb

Sain auton siirrettyä paikkaan, jossa sain kaapelin kytkettyä. Yleismittarin mukaan moottorin käydessä molemmat akut saavat latausjännitteen. Eli D+ kytkee "Battery on-off relay":lle jännitteen ja molemmat akut kytkeytyvät rinnan. Moottorin ollessa seis, starttiakku kytkeytyy piiristä pois. Tästä seurannee, ettei starttiakkua ladatakkaan EBL avulla. Se latautuu ainoastaan auton omalla laturilla. Kun sähkökaapeli kytketään, ainoastaan apuakun lataus alkaa. Jos starttiakku on päässyt jostain syystä tyhjenemään, siinä ei auta kuin AL plusjäsenen tiepalvelu. (Kiitoksia myös Uudenkaupungin seudun tiepalvelumiehille).
DP02 kuntoa en vielä päässyt tarkistamaan. Täytyy saada vähän järeämpiä työkaluja sen irroittamiseksi. Mutta eikö Block1 navoissa 1-3 pitäisi löytyä 12V jännite moottorin käydessä?

Kyllä pitäisi jos sulake on paikallaan.

*****
  • Karavaanari
  • Aiheen aloittaja
  • Viimeksi paikalla:27.06.2019 kello on 10:58
Vs: Sähköpoksi EBL 99G ongelma
« Vastaus #19 : 12.09.2018 kello on 10:23 »
Joko tarkistit sen D+ poksin? jos sen juotokset on murtuneet niin ei lataa myöskään auton käydessä.

(Kuva piiloitettu, klikkaa tätä niin näet kuvan.)
Tarkistukset jatkuvat.
D+ boksissa on päällä reikä. Sen alla on vaihtokytkin, jolle en ole keksinyt tarkoitusta?

*****
  • LämmitinGuru
  • Aluevalvoja
  • Kalustoon kuuluva
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 18:18
Vs: Sähköpoksi EBL 99G ongelma
« Vastaus #20 : 12.09.2018 kello on 19:16 »
Tarkistukset jatkuvat.
D+ boksissa on päällä reikä. Sen alla on vaihtokytkin, jolle en ole keksinyt tarkoitusta?

Siitä vaalitaan, että onko D+ positiivinen tai negatiivinen.