Aihe: Mahdollinen uusi karavaanari kaipaa neuvoa pienen vaunun valintaan, >10000€?

Näyttäisi olevan vähän turhan vikakeskeistä keskustelua, jotta aloittelija uskaltaisi vaunua ostaa. Voisin kyllä rohkaista, että kymppitonnin vaunua tuskin joutuu heti kosteusremppaamaan. Itse ostin vuosi sitten ekan oman vaunun. Kokemusta oli tosin jo jonninverran vaunuhomista kun vanhemmilla oli ollut vaunu. Päädyin n. 5000 euron hintaluokkaan koska meilä ei ole paljon vaunulle käyttöä ja toisaalta haluttiin ensin kokeilla onko tämä meidän juttu perheenä.

Itse valikoin niin, etä halusin lämmityslaitteiston olevan vesikiertoinen (Alde tai Primus). Järjestelmä on ilmalämmitystä (Trumatic) hiljaisempi ja lämpö jakautuu tasaisemmin vaunussa. Yleensä vesikiertoisella lämmityksellä varustetuissa vaunuissa on myös mahdollisuus lämpimän käyttöveden saamiseen (boileri).

400-sarjan vaunut ajavat varmaan asiansa, mutta olen kyllä rehellisesti sanoen aina ihmetellyt miksi joku ostaa sellaisen. Polttoaineenkulutuk sessa ei tule säästöä, eikä käsiteltävyys olennaisesti vaikeudu, jos vertaa esim. 500-malleihin. Uskoisin jälleenmyyntiarvonk in olevan parempi ns. keskikokoisella. Painokaan kun ei teillä näytä olevan ongelma. Tilaa on kuitenkin jo hiemankin isommassa vaunussa mukavasti enemmän. Samoin kaappitilaa.

Saksalaiset (Hobby jne.) menee ihan hyvin kolmen vuodenajan vaununa. Pohjoismaiset vaunut ovat paljon pimeämpiä (vähemmän ikkunoita) ja muutenkin ankeampia (omasta mielestäni). Talvikäyttöön tosin ostaisin kyllä sellaisen.

Näyttipä tosiaan Oulun seudun liikkeiden tarjonta aika heikolta asettamillasi ehdoilla.

Pieni korjaus tietoihin Trumasta. On erilaisia sarjoja. En nyt varmista niiden tyyppejä kännyllä. Mutta on se "meluisa", jossa ei ole omaa lämminvesiboileria. Mutta on myös hiljainen, jossa ON boileri. Ja jolla voi myös lämmittää vettä ilman ilmalämmitystä.

Terve taas..

Aikaa on kulunut ja ei tähän tullut selkoa. Käytiin katselemassa muutama vaunu ja en osannut sitten päättää yhtään mitään. Päätin lopulta olla tekemättä päätöstä eli olla ostamatta kun ei ollut pakko.

No, kuten huomaatte, aikaa on tosiaan kulunut. Perhe on pienentynyt koiran verran. Eli aikuinen pariskunta ja 2v lapsi. Sama peli jatkuu. Kierretään kesällä urheilukisoja ja keväällä & syksyllä lomaillaan suomessa muuten vain. Yleensä lappiin suunnataan. Ja taas kevään tultua alkoi tuntua, että ois se kiva suunnitella kesän kisamatkat kun "koti" kulkisi mukana. Pikku muksu viihtyy huomattavasti paremmin "omissa nurkissa" kuin esimerkiksi hotelleissa. Joten vaunu vois olla hyvä.

Viime kerran hakureissulta jäi mieleen meitä miellyttäneinä jotkut pienet Kabe vaunut. Ja tuttavan kokemusten mukaan kuulemma loistavia (no sh*t, kun omastaan puhuu..). No, pienellä surffailulla lähialueilta löytyis 95-97 vuoden Brilliant vaunua tarjolla sopivasti. Liikkeessä ja yksityisellä hinnat menee 7000-8500€ pyynnöillä. Nuo kiinnostaa.

Osaako joku neuvoa miksi tuollaista ei kannattaisi ostaa? Tai kannattaisiko? Kosteusmittaus on tarkoitus teettää, jos ei ole valmiiksi jo tehty (liikkeissä kuulemma on). Vetoauto on vaihtunut sitten viimekyselyn, eli bensa-automaatti 2.5i Subarulla (1800kg vetop. max) vedettäisiin.

Edelleen kaikki kommentit erittäin kiitollisena otan vastaan!

Koko ketjua en lukenut läpi, mutta minkälainen ajokortti sulta löytyy?

BE C

BE C

Katsoppa kokkolanvaunu palvelu siellä näyttäs taas olevan hyviä vaihto vaunuja. Itse sieltä ostanut 3kpl vaunuja Reilua porukkaa ovat

Lisää ajatuksia on tullut mieleen. Lähinnä nim. Humoristin kanssa yv jutustelusta ja sitten pari Camper lehteä juuri luin.

Uusi kysymys: missä vaunuissa on tavaratila joka avautuu sivulle ja sinne mahtuu pyörä pystyssä. Vaikka renkaat irroitettuna jos ei muuten. Muistelen, että maantiepyörä ilman eturengasta vaatii n. 80cm pystysuunnassa kun haarukka laitetaan kiinni lattiaan.
Tuosta lehdestä bongasin Burstner vaunun esityelyn ja siinä oli tuollainen. Minivaunu, Adria Actionissa on vastaava. Itsellä kun kulkee tosiaan min. 2 pyörää mukana ja jos vaunun hommaa niin toki ne mielellään laittaa sisätiloihin. Kesällä auton katolla on kilpapyörä joskus aika siivossa kun hyttyset yms tarttuu kiinni. Esim herkkien vaihteiden säätö menee pieleen kun oikein sotkee. Tähän tarkoitukseen tuollainen n. 100cm x 200cm laatikko ois ihanne. Toki lyhyempikin käy.

Muita ajatuksia lähinnä, että sänky ei sais olla levitettävä kun perhe on mukana. Tuollainen Action kävis ns kakkosvaunuksi mutta ei varmaan ainoaksi.

Eli mistä löytyy tuollainen tarvikesäilö? Ja sen ollessa käytössä tilaa pitää olla kolmelle nukkua.

Meillä oli aikoinaan vuokralla Dethleffs vaunu jossa oli takana tuollainen luukku, korkeutta en muista. Jos sinne korkeita tavaroita laittoi niin piti kerros-sängyissä alimmainen peti nostaa pystyyn. Nuita luukkuja saa teetätettyä nuissa vaunukorjaamoissa, on lisävaruste. Tuossa kuvassa näkyy se luukku ulko-oven vieressä..

Okei, kiitti. Tutkiskelin käytettyjen myynti-ilmoituksia ja eipä niitä tosiaan kovin monessa vaunussa ole. Ainakaan alkuperäisenä ilmeisesti. Minkälainen vaunu on T.E.C.? http://www.netticaravan.fi/kauppiaat/JP-Caravan+Oy/647/1/69295/0
Tuo on selkeästi yli oman budjetin, mutta kun tuli vastaan niin kiinnostaa kyllä. Ei mikään yleinen merkki?

Okei, kiitti. Tutkiskelin käytettyjen myynti-ilmoituksia ja eipä niitä tosiaan kovin monessa vaunussa ole. Ainakaan alkuperäisenä ilmeisesti. Minkälainen vaunu on T.E.C.? http://www.netticaravan.fi/kauppiaat/JP-Caravan+Oy/647/1/69295/0
Tuo on selkeästi yli oman budjetin, mutta kun tuli vastaan niin kiinnostaa kyllä. Ei mikään yleinen merkki?

Tuommonen takatalli ei välttämättä ole paras mahdollinen (tai ainakin haasteellinen) ratkaisu lastauksen/ liikenteen suhteen, painotus kaukana taka-akselin takana. Oisko sen takia aika harvinainen.

Kysyjä puhui pyörän herkistä vaihteista, siit päättelisin ett kyse on varsin keveistä pyöristä jolloin paino ei juurikaan ole ongelma vaan se vaadittu tila, eli aivan hyvin voisi sinne vaunun takaosaan tehdä tavaratilan pyörille , ja onhan jollain ne mummonpyörät vaunun takaseinässäki mikä on vielä huonompi vaihtoehto painojen kannalta kuin toi takapoksi..

Sorry vaan... en ole lukenut ketjua alusta joten saatan toistaa jne jne... mutta heitänpä oman kommenntini soppaan. Olin samassa tilanteessa muutama vuosi sitten. Päädyin ostamaan vaunun uutena Saksasta. Trokari toi Lempäälään ja hinta kaikkineen 2/3 osaa suomen vastaavasta! Asensin itse akkujärjestelmän ja ilmastointilaitteen . Suosittelen!

  Joka päivä on paljon isompiakin riskejä (onneksi emme niitä huomaa), kuin pieleen mennyt vaunkauppa.
  Kun vaimo päätti vaunun ostosta, olimme joskus 70- luvulla olleet vaunussa kirjaesittelyssä(ja kahvilla). Liikkeet jätimme pois myyjäehdokkaista, autokaupatkin oon tehnyt yksityisten kanssa.
   Puolen päivän maissa käytiin katsomassa yhtä, ei mielyttänyt. sitten mentiin 100 km. päähän. Kaupat syntyi sinä iltana. On vastannut täysin odotuksia, sekä myyjän lupauksia. Eihän sitä vajaalla 1500 ekellä voi saada mitään luksusta.
  Lisäksi olemme saaneet mökkiparkkipaikan saunalla kirkasvetisen järven rannalla, vaikkei siitä kauppaa tehdessä sovittukaan.
   Onhan tietenkin mahdollista, että olisi saatu täysin laho, väärennetyillä papereilla.
   Oisko pyörien kuljetukseen tarpeeksi iso "anopin kuljetus laatikko" sopiva? Sitähän voi käyttää ilman vaunuakin. Lisäksi saattaa parantaa yhdistelmän kulkua?
   Tai sitten pitkällä aisalla kunnon pussilla peitettynä.

Kysyjä puhui pyörän herkistä vaihteista, siit päättelisin ett kyse on varsin keveistä pyöristä jolloin paino ei juurikaan ole ongelma vaan se vaadittu tila, eli aivan hyvin voisi sinne vaunun takaosaan tehdä tavaratilan pyörille , ja onhan jollain ne mummonpyörät vaunun takaseinässäki mikä on vielä huonompi vaihtoehto painojen kannalta kuin toi takapoksi..

Itseni ja vaimoni tuntien siellä olisi muutakin kuin yksi tai kaksi pyörää. Toisella ei välttämättä. Toisaalta jos takatalli olisikin edessä sitten paukkuisi max massat yli sekä akselilla että aisalla.

Itsellä aisan päällä kahden pyörän teline Täytyy vaan tässä ostaa pussukka nille pyörille,että eivät likaannu