Kirjoittaja
Aihe: Primus 2470 kipinäsytkällä paukkuu vaan ei syty (Luettu 13821 kertaa)
« Vastaus #1 : 3.09.2018 kello on 10:04 »
Puhdista pohjan kaasuputken suuttimet tai tuki yksi ykkösarinan piipun neljästä reijästä sormella kokeilun ajaksi. Todennäköisesti suuttimen puhdistus auttaa.
« Vastaus #2 : 3.09.2018 kello on 10:14 »
Kiitos, täytyy tuo tehdä sitten seuraavaksi. Löysinkin jo ohjeet aiemmasta vastauksestasi toiselle paukkuongelmasta kärsivälle
« Vastaus #3 : 4.09.2018 kello on 15:26 »
Pieni pellin lipare suuttimen ilmareikien eteen, sit säädä sopivaksi 😉
« Vastaus #4 : 8.09.2018 kello on 16:31 »
Nyt on pannu käytetty irti moneen kertaan. Suuttimet aukaisin ja rassasin, vaikka olivat ihan puhtaat. Taivutin pienen pellinpalan rajoittamaan ykkössuuttimen ilmansaantia. Nyt on kuitenkin kipinä hukassa. Liekinlevitysrauta saa hyvin maan, olen mittaillut yleismittarilla ja joka paikassa piippaa, niin rungossa kuin kaikissa maajohdoissa. Kipinämoduulille tulee jännite ja kun otan kipinäjohdon irti moduulista ja pidän sitä lähellä sitä moduulin nastaa, se alkaa rätkiä kipinää sen nastan ja johdon välillä. Mutta heti kun laitan johdon kiinni, kipinöinti lakkaa kokonaan ja moduuli hiljenee. Kipinäkärjen ja johdon toisen pään välillä mittari piippaa, eli ei sekään vaikuttaisi poikki olevan... Mikähän tässä voi mättää? Kun otan kipinäjohdon irti, moduuli pitää pientä vinkunaa ja tiheää nakutusta. Kun laitan kipinäjohdon kiinni, kaikki hiljenee. Eikös se tarkoittaisi, että jossain kohtaa koko systeemi menee oikosulkuun, eli kipinäjohto/-kärki ottaisi maihin kiinni? Kuitenkaan mittarin mukaan kipinäjohdolla ei ole yhteyttä maahan. En käsitä, hermo menee
« Vastaus #5 : 8.09.2018 kello on 16:58 »
Nyt on pannu käytetty irti moneen kertaan. Suuttimet aukaisin ja rassasin, vaikka olivat ihan puhtaat. Taivutin pienen pellinpalan rajoittamaan ykkössuuttimen ilmansaantia. Nyt on kuitenkin kipinä hukassa. Liekinlevitysrauta saa hyvin maan, olen mittaillut yleismittarilla ja joka paikassa piippaa, niin rungossa kuin kaikissa maajohdoissa. Kipinämoduulille tulee jännite ja kun otan kipinäjohdon irti moduulista ja pidän sitä lähellä sitä moduulin nastaa, se alkaa rätkiä kipinää sen nastan ja johdon välillä. Mutta heti kun laitan johdon kiinni, kipinöinti lakkaa kokonaan ja moduuli hiljenee. Kipinäkärjen ja johdon toisen pään välillä mittari piippaa, eli ei sekään vaikuttaisi poikki olevan... Mikähän tässä voi mättää? Kun otan kipinäjohdon irti, moduuli pitää pientä vinkunaa ja tiheää nakutusta. Kun laitan kipinäjohdon kiinni, kaikki hiljenee. Eikös se tarkoittaisi, että jossain kohtaa koko systeemi menee oikosulkuun, eli kipinäjohto/-kärki ottaisi maihin kiinni? Kuitenkaan mittarin mukaan kipinäjohdolla ei ole yhteyttä maahan. En käsitä, hermo menee
Oletko huomioinut, että 10000 volttia purkautuu jo millin raossa jos kipinäjohdossa on reikä runkoon. Ohmimittari ei sitä näytä. Työnnä eristeputki ( kutistesukka ) kipinäjohdon päälle-
« Vastaus #6 : 8.09.2018 kello on 18:01 »
Enpä minä tiedä noista volteista mitään. Mittailin vaan kaikkea mahdollista. Otin pohjan irti ja kytkin kipinämuuntajan suoraan auton akkuun testatakseni kipinää irrallaan. Kipinäkärjen ja pohjan välillä näytti koko ajan 4.6V Välillä ei antanut kipinää ollenkaan, välillä antoi harvakseltaan, välillä normaalisti. Se kipinäkärki tuntuu hiukan liikkuvan sen posliinin sisällä, liekö poikki? Johdossa ei silmämääräisesti ole yhtään naarmua tai edes jälkeä, kun se on vasta pihalla ollut paikallaan muutaman kuukauden enkä ole edes juuri ehtinyt testailemaan koko systeemiä. Vaikea usko että lisäeristys auttaisi, eikä ole varastossa itsellä yhtään että just tähän hätään pääsisi testaamaan. Edelleen itseä ihmetyttää se, että kun kipinäjohdon laittaa kiinni, koko moduuli lakkaa pitämästä ääntä täysin. Ilman johtoakin se vinkuu ja nakuttaa ja kun johdon pään tuo lähelle, alkaa lyödä siihen kipinää...
« Vastaus #7 : 8.09.2018 kello on 18:17 »
Oletko huomioinut, että 10000 volttia purkautuu jo millin raossa jos kipinäjohdossa on reikä runkoon. Ohmimittari ei sitä näytä. Työnnä eristeputki ( kutistesukka ) kipinäjohdon päälle-
3000V/mm on läpilyöntijännite jos ilma on eristeenä.
« Vastaus #8 : 8.09.2018 kello on 18:20 »
Enpä minä tiedä noista volteista mitään. Mittailin vaan kaikkea mahdollista. Otin pohjan irti ja kytkin kipinämuuntajan suoraan auton akkuun testatakseni kipinää irrallaan. Kipinäkärjen ja pohjan välillä näytti koko ajan 4.6V Välillä ei antanut kipinää ollenkaan, välillä antoi harvakseltaan, välillä normaalisti. Se kipinäkärki tuntuu hiukan liikkuvan sen posliinin sisällä, liekö poikki? Johdossa ei silmämääräisesti ole yhtään naarmua tai edes jälkeä, kun se on vasta pihalla ollut paikallaan muutaman kuukauden enkä ole edes juuri ehtinyt testailemaan koko systeemiä. Vaikea usko että lisäeristys auttaisi, eikä ole varastossa itsellä yhtään että just tähän hätään pääsisi testaamaan. Edelleen itseä ihmetyttää se, että kun kipinäjohdon laittaa kiinni, koko moduuli lakkaa pitämästä ääntä täysin. Ilman johtoakin se vinkuu ja nakuttaa ja kun johdon pään tuo lähelle, alkaa lyödä siihen kipinää...
Kun kipinä lakkaa normaalikytkennässä niin kärjen johdossa on oikosulku. Asensitko itse kipinäpaketin ja mistä ostit?
« Vastaus #9 : 8.09.2018 kello on 18:46 »
Itse asensin ja Jarmolta ostin. Ehkä olen sitten asentaessani rikkonut johdon. Tosiaan se välillä toimii hetken, mikä viittaa jonkinasteiseen johtovaurioon... Ilmeisesti siihen voi ostaa tuommoisen Thetford jääkaapin N100 A sytytyselektrodin, eipä tuo onneksi kallis ole.
« Vastaus #10 : 8.09.2018 kello on 18:54 »
Itse asensin ja Jarmolta ostin. Ehkä olen sitten asentaessani rikkonut johdon. Tosiaan se välillä toimii hetken, mikä viittaa jonkinasteiseen johtovaurioon... Ilmeisesti siihen voi ostaa tuommoisen Thetford jääkaapin N100 A sytytyselektrodin, eipä tuo onneksi kallis ole.
Älä mene mitään turhia ostoksia tekemään vaan etsi se vika. Minuun saat yhteyden yv- viestillä.
« Vastaus #11 : 8.09.2018 kello on 21:08 »
Enpä minä tiedä noista volteista mitään. Mittailin vaan kaikkea mahdollista. Otin pohjan irti ja kytkin kipinämuuntajan suoraan auton akkuun testatakseni kipinää irrallaan. Kipinäkärjen ja pohjan välillä näytti koko ajan 4.6V Välillä ei antanut kipinää ollenkaan, välillä antoi harvakseltaan, välillä normaalisti. Se kipinäkärki tuntuu hiukan liikkuvan sen posliinin sisällä, liekö poikki? Johdossa ei silmämääräisesti ole yhtään naarmua tai edes jälkeä, kun se on vasta pihalla ollut paikallaan muutaman kuukauden enkä ole edes juuri ehtinyt testailemaan koko systeemiä. Vaikea usko että lisäeristys auttaisi, eikä ole varastossa itsellä yhtään että just tähän hätään pääsisi testaamaan. Edelleen itseä ihmetyttää se, että kun kipinäjohdon laittaa kiinni, koko moduuli lakkaa pitämästä ääntä täysin. Ilman johtoakin se vinkuu ja nakuttaa ja kun johdon pään tuo lähelle, alkaa lyödä siihen kipinää...
Kun kokeilit sitä muuntajaa suoraan akusta, pohja irrallaan, niin taisi unohtua maa, siitä pohjasta elikkä toinen johto akun miinuksesta siihen pohjaan kun kokeilet.
« Vastaus #12 : 8.09.2018 kello on 21:40 »
Oli mulla akun miinuksesta piuhat polttimen pohjaan ja kipinämoduulin maa-liitäntään. Akun plussasta polttimen pohjaan näytti 12,5V. Kun otin kipinäjohdon irti moduulista, moduuli vinkui ja nakutti tiuhaan, kipinäjohto paikallaan ei tapahtunut mitään. Paitsi sitten välillä tuli yksi satunnainen kipinä. Ja sitten kun vähän vääntelin kipinäkärkeä niin nakutti ihan normaalisti. Mutta sitten taas hetken päästä ei inahdustakaan. Minusta se posliini ei ainakaan ole mennyt poikki. Täytyy etsiä sitä kutistesukkaa jostain ja koittaa lisäeristää.
« Vastaus #13 : 8.09.2018 kello on 21:57 »
Oli mulla akun miinuksesta piuhat polttimen pohjaan ja kipinämoduulin maa-liitäntään. Akun plussasta polttimen pohjaan näytti 12,5V. Kun otin kipinäjohdon irti moduulista, moduuli vinkui ja nakutti tiuhaan, kipinäjohto paikallaan ei tapahtunut mitään. Paitsi sitten välillä tuli yksi satunnainen kipinä. Ja sitten kun vähän vääntelin kipinäkärkeä niin nakutti ihan normaalisti. Mutta sitten taas hetken päästä ei inahdustakaan. Minusta se posliini ei ainakaan ole mennyt poikki. Täytyy etsiä sitä kutistesukkaa jostain ja koittaa lisäeristää.
Kärjen johdossa on oikosulku jossain.
« Vastaus #14 : 8.09.2018 kello on 22:13 »
Uusi kärki vaan, Jampalta tai mjo:lta. Jos caravan liike on lähellä joka myy jääkaapin osia niin nopeimmin saa sieltä. Vanha kärki pitää tietty tutkia.
|