Aihe: Toisen akun kytkentä asunto-osaan

Kyllä se 16 neliötä riittää, voisihan sen oikosulkuvirran laskeakin, mutta kyllä se tällä johdonmitalla ja paksuudella riittää 40A sulakkeelle ja isommallekin.

Kyllä se 16 neliötä riittää, voisihan sen oikosulkuvirran laskeakin, mutta kyllä se tällä johdonmitalla ja paksuudella riittää 40A sulakkeelle ja isommallekin.

Pitkääkin johtoa saisi kuormittaa 80A, tuollainen tumppi sietää ainakin tuplasti lämpiämättä.

niin paksua kuin kenkiin mahtuu. Ei vara venettä kaada.

Moottorin käydessä auton laturi lataa 14, 46....48 V  mittarilla mitattuna, myös kierroksilla, joten lienee kunnossa.

Ai'emmin kirjoitin " seuraavana aamuna hupiakkujen varausmäärä 12,5 V."  Akut olivat lepotilassa, ei käytössä. Älylaturilla / mittarilla sama lukema. (napavirta)

Johdon paksuus on ok, perusteena seuraavaa: Luin talvella joltakin foorumilta, oli rakennettu rinnan 5 vastaavan kokoista akkua samanlaisella kaapelilla. Autosähköalan ammattilainen tarkastanut kaikki mahdolliset kytkennät. Ainoastaan kehoittanut lisäämään maadoitusta. Muistaakseni jokaisen akun - miinusnavasta koriin. Kyseessä oli matkailuun tarkoitettu entinen "täysiverinen" linja-auto.(bussi) Kuten ai'emmassa kannanotossa totesin,  kaapelissa ei lämpemiseen viittaavaa.

Mielestäni kun kaapeli(t) toimii, en näe syytä laittaa paksumpia. Olen lukenut,  liian paksut kaapelit aiheuttavat jännitehäviöitä.

40 ampeerin sulake on tarkoitus vaihtaa pienempään turvallisuuden takia jos tulee häiriöitä, palaa sulake
herkemmin... Onko foorumilaisilla ehdotuksia millainen sulake olisi ok. 20...30 A Saa ehdottaa vapaasti, otan täyden vastuun ehotuksista jos päädyn johonkin vaihtoehdoista.

Trailer Trash Hesus. "100kilsan ajokin on aika vähän, ehkä reilu tunti latautunut."  Kun kolmeen akkuun "pusketaan" virtaa samaan aikaan, eivät lataudu ajallisesti kuten yksi akku.(olettamus)  Myös auton laturin koko,  tehokas / tehoton vaikuttaa latautumiseen. Jos kaikki menee kuten testiajo meni, luotan että kaikki akut ovat varautuneet täyteen, kun on riittävän paljon kilometrejä takana. Lopuksi. En ole tämän alan ammattilainen, vaan toiminut internetistä löytyvien tekotapojen mukaan....

Huomenna lähden reissuun, maanantaina tiedän taas enemmän.

Ei sitä sulaketta ole syytä pienentää, kuten on jo todettu, kaapelit ovat varmasti riittävän paksut. Pienempi sulake saattaa sitten palaa jo semmoisessa normaalissa käyttötilanteessa, jossa hupiakkuja on purettu reilusti ja auton laturi lähtee lataamaan. Liian paksuista kaapeleista ei ole muuta haittaa kuin ylimääräinen lompakon keveneminen ja ajoneuvon painaveneminen, sekä ahtaassa paikassa mutkien teko ym. sovittelu.

16mm2 on hyvä koko vaunuun, siihen saa vielä puristettua liittimen kunnolla huonommillakin välineillä. Itse jouduin vetämään akuilta invertterille reilu 2m matkan, niin käytin 50mm2:n kaapelia, siihen liittimen puristaminen on jo hankalampaa

Juu, Biltemamotonettiosa stolta löytyy ihan käypäiset puristuspihdit, joilla 16 neliöön asti pääsee.

Ei sitä sulaketta ole syytä pienentää, kuten on jo todettu, kaapelit ovat varmasti riittävän paksut. Pienempi sulake saattaa sitten palaa jo semmoisessa normaalissa käyttötilanteessa, jossa hupiakkuja on purettu reilusti ja auton laturi lähtee lataamaan. Liian paksuista kaapeleista ei ole muuta haittaa kuin ylimääräinen lompakon keveneminen ja ajoneuvon painaveneminen, sekä ahtaassa paikassa mutkien teko ym. sovittelu.

 Paljon kiitoksia elwarille / kaikille asiaan kantaa ottaneille. Hyvää viikonloppua. 

Hyvää reissua ja laita sitten myös kokemuksia tänne

(Kuva piiloitettu, klikkaa tätä niin näet kuvan.)
Mitä vaatii kun kytkee toisen 100 ah akun tuohon koteloon toisen rinnalle. ?   Jotta sais hiukka lisää virtaa asunto-osaan. Asunto-osan laturi euroblog 99

Tähän aloitukseen - siirrä tuo nykyakku kuvassa vasempaan akkupaikkaan ja laita vastaavan kokoinen akku tuon paikalle. Mutta hommaa sellainen akku, jossa napaisuus on päinvastainen. Siten saa + ja --navat kohdakkain toistensa vierelle. Lyhyimmät tiet 

Ai'emmin kirjoitin " seuraavana aamuna hupiakkujen varausmäärä 12,5 V."  Akut olivat lepotilassa, ei käytössä.

Mielestäni kun kaapeli(t) toimii, en näe syytä laittaa paksumpia. Olen lukenut,  liian paksut kaapelit aiheuttavat jännitehäviötä.

12.5 V > varaustila n 80% jos kennolta mitattuna. Näyttääkö paneelin mittari todellista jännitettä? Alempi väite ei pidä paikkaansa.
AkkuKaapeli ei saa normaalikäytössä lämmetä. Kaapelipaksuudella minimoidaan jännitehäviö ja lisätään turvallisuutta mahdollisesissa vikatilanteissa. Omaansahan voit tehdä miten haluat. Akuston ja kaapelin lämpötiloja kannattaa siten seurailla. Lämpötilan seurantaan Kätevä keino on sijoittaa aurinkopaneelin Lataus-säädin, joka mittaa ympäristönsä lämpötilaa akuston välittömään läheisyyteen, sekä paneeli pitämään akusto koko ajan täytenä seisonnankin aikana. Pakkaa vain näissä matkakuljin sydemeissä aina jotain virran vuotoa olemaan

Olen lukenut,  liian paksut kaapelit aiheuttavat jännitehäviöitä.

kyllä se on juuri päinvastoin

Kaapelipaksuudella lisätään turvallisuutta mahdollisesissa vikatilanteissa.

Millä tavoin?

. Pakkaa vain näissä matkakuljin sydemeissä aina jotain virran vuotoa olemaan

Minkälaista?

Millä tavoin?

Minkälaista?

Paksu kaapeli ei lämpene eikä pala.
Akuissa tapahtuu aina itsepurkautumista.

Sain sen verran tehtyä akku hommaa. Kiinnikkeen kahdelle akulle. Mun mielestä noi orkkis johdot aika ohuet, eli kun hankin tohon lisäakkuun noi johdot niin ilmeisesti kannattaa laittaa vahvemmasta kaapelista.? Nyt kuitenkin 2kpl 100 ah akkuja kotelossaan. Ainoa huono joutuu noi johdot vetämään ristiin, mahtuu kyll ton pannan alta menee. Ei ku kaapelia ja johtoa hakeen.

Ei noilla siimoilla kyllä kannata ainakaan lataustehoa nostaa ^