Aihe: Autojen uusi päästömittausmenetelmä (WLTP) ja Suomen autoverotus 1.9.-18 jälkeen

CO2-päästöt ja muut pakokaasupäästöt on mitattu 1980-luvulta alkaen New European Driving Cycle – eli NEDC –laboratoriotestin perusteella. Tämän kemiallisen laskukaavan kautta saatavan lukeman autovalmistaja ilmoittaa virallisena kulutuksena. Testin ajosuoritteen on kritisoitu jo vuosia olevan kaukana auton normaalista käytöstä ja antavan liian alhaisia päästölukemia. Käytännössä näihin kulutus- ja päästölukemiin pääseminen onkin ollut haasteellista.

WLTP-testimenetelmä on huomattavasti pitempi ja siinä ajetaan suuremmilla tehoilla ja nopeuksilla. Autojen kulutus tai päästöt eivät sinänsä muutu, uusi mittaustapa vain antaa suuremmat lukemat. Lukemien on arvioitu olevan keskimäärin 20-30% aikaisempia NEDC-arvoja korkeampia. Samalla ne ovat lähempänä autoilijoiden käytännössä kokemia kulutuslukemia.

Uusi WLTP-mittaustapa myös huomioi yksilöllisesti kaikki auton painoon tai ilmanvastukseen vaikuttavat lisävarusteet. Lisävarusteet vaikuttavat siis CO2-tasoon ja sitä kautta koko auton autoverotasoon. Myös renkaiden vierintävastus vaikuttaa vastaavalla tavalla auton CO2-arvoon.

https://www.volvocars.com/fi/moottorit

Esimerkiksi Toyota Land Cruiserin hinta nousee 11.000 euroa.

Mm. Tekniikan Maailman mukaan uusi WLTP-normi nostaa uusien autojen hintoja 137 gramman päästörajasta ylöspäin. Suomi on maailman ensimmäinen maa, jossa uudet WLTP-päästöt otetaan sellaisenaan verotuksen perustaksi.

https://www.is.fi/autot/art-2000005792277.html

Juu juu ja taas keräillään otsikko-klikkauksia

https://valtioneuvosto.fi/artikkeli/-/asset_publisher/10623/uusi-autoverotaulukko-wltp-menetelmalla-mitatuille-autoille-voimaan-syyskuussa

WLTP-menetelmällä mitatun auton verotuksessa voidaan verovelvollisen vaatimuksesta soveltaa nykyistä autoverotaulukkoa uuden autoverotaulukon sijasta, jos kyseinen auto on tilattu ennen 1.9.2018 ja se on rekisteröity tai otettu käyttöön 1.9.2018 tai sen jälkeen. Tällöin auton verotuksessa sovelletaan autolle ilmoitettua NEDC-menetelmän mukaisesti mitattua tai takaisinlaskettua päästöarvoa. Verovelvollisen tai verossa vastuussa olevan on esitettävä vaatimus nykyisen autoverotaulukon soveltamisesta autoveroilmoituksel la.

Uusien verotaulukoiden voimaantuloon asti autot verotetaan nykyisten verotaulukoiden mukaan niidenkin autojen osalta, joilla on uuden WLTP-menetelmän mukainen mittaustulos. Tällöin verotuksessa sovelletaan verovelvollisen eduksi niin sanottua takaisinlaskettua arvoa. Takaisinlaskettu arvo lasketaan EU:n komission tutkimuslaitoksen kehittämällä CO2MPASS- työkalulla. Sen avulla uusi WLTP-lukema muunnetaan vastaamaan vanhan NEDC-testin lukemaa.

Jutussa mainitun Lantikankin lähtöhinta jo tällä hetkellä on pitkälti 90.000€ tuolla puolen, ynnä varusteet siihen vielä päälle, niin paljonko oikeasti ketään kiinnostaa jos vaikka sen hinta nousisikin jutussa mainitun 11.000€ verran

Tuo on hyvä esimerkki siitä miten asioista tehdään vaikeita. Auton kulutukseen vaikuttaa moni asia ja miten käy esim. jatkossa jos haluat vaihtaa autoon eri merkkiset kuin alkuperäiset joilla mittaukset on tehty tai rengastehdas lopettaa kyseisen mallin valmistuksen.
Jo nyt tehtailla tulee olemaan katkoksia toimituksissa kun kaikki yhdistelmät joissa polttoaineenkulutuk seen vaikutetaan pitää mitata uudestaan.

Suomi tietty on ensimmäisenä ottamassa tuon käyttöön, muut maat odottavat ja katsovat mihin tuo johtaa ja millaisia muutoksia siihen tulee ajan myötä

Suomi ottaa sekunnissa käyttöön kaiken millä voi rahastaa. Muut asiat on epärelevantteja.

Suomi ottaa sekunnissa käyttöön kaiken millä voi rahastaa. Muut asiat on epärelevantteja.

Pitkälti näin. Kaveri on ostamassa uutta autoa ja hintaa ei olla osattu sanoa muutamille vaihtoehdoille tulevan veromuutoksen takia. Myös toimitusajat ovat kysymysmerkki ja joihinkin taas tulevista varustetasoista ei osata sanoa mitään.

Juu juu ja taas keräillään otsikko-klikkauksia

https://valtioneuvosto.fi/artikkeli/-/asset_publisher/10623/uusi-autoverotaulukko-wltp-menetelmalla-mitatuille-autoille-voimaan-syyskuussa
Jutussa mainitun Lantikankin lähtöhinta jo tällä hetkellä on pitkälti 90.000€ tuolla puolen, ynnä varusteet siihen vielä päälle, niin paljonko oikeasti ketään kiinnostaa jos vaikka sen hinta nousisikin jutussa mainitun 11.000€ verran

Lantikan tai vastaavan ostoa harkitsevaa varmasti kiinnostaa. Lantikka on työkalu useimmille ostajille ja se ostetaan käyttöön, toki ostajakunta on hyvin pieni ja marginaalinen.

..
Lantikan tai vastaavan ostoa harkitsevaa varmasti kiinnostaa. Lantikka on työkalu useimmille ostajille ja se ostetaan käyttöön, toki ostajakunta on hyvin pieni ja marginaalinen.

Taida olla enää sitäkään..
Jos vähänkään laskea osaa ja verosuunnittelua, lopputulos on enempi "rikkaan lelu"..ei oikein hlöautokuluja saa veloitettua kuinkaan. Taksissakin omistaan söisi, jos tolla kuskaisi.
Eläinlääkäritkin menettämässä veroetunsa..

Jutussa mainitun Lantikankin lähtöhinta......

Sehän oli Toyota, eikä mikään Lantikka.

Sehän oli Toyota, eikä mikään Lantikka.

Ihan totta - lantaruisku ja lantikka, ihan eri merkkejä.

Mistähän me löydettäisiin sellaisia päättäjiä, jotka ei ihan kirjaimellisesti ottas tässä maassa kaikkia direktiivejä käyttöön. Kun ajatellaan kuinka pieni maa Suomikin loppupeleissä on, niin mikä on se tämän maan prosentuaalinen vaikutus koko maapallon valtioiden saastepaketissa? Jotenkin on alkanut ajatus itämään siitä, että tämän maan orkkiskansalaisten elämää koitetaan kaikin keinoin vaikeuttaa ja hankaloittaa kuppaamalla rahaa ja raippadirektiivejä nuolemalla.
Tuossa kun maakunnissa ajelee, niin hieman haikeus iskee toisinaan, kun muistaa kuinka paljon lehmiä oli maatilojen pelloilla vielä 70-luvulla kun junankin ikkunasta katseli.Tehtaitten piilit huusi ja portit aukesi niin sieltä tuli miehet ja naiset leveänä rintamana pyörillä ja kävellen. Paljon on ehkä maa uudistunut, mutta onko se kaikki mennyt hyvään suuntaan? Sitä voi jokainen miettiä, kun taas näitä pakokaasujuttujakin rukataan.
Tulisko noita direktiivejä ja paskalakeja oikeasti ikävä...?

Mistähän me löydettäisiin sellaisia päättäjiä, jotka ei ihan kirjaimellisesti ottas tässä maassa kaikkia direktiivejä käyttöön. Kun ajatellaan kuinka pieni maa Suomikin loppupeleissä on, niin mikä on se tämän maan prosentuaalinen vaikutus koko maapallon valtioiden saastepaketissa? Jotenkin on alkanut ajatus itämään siitä, että tämän maan orkkiskansalaisten elämää koitetaan kaikin keinoin vaikeuttaa ja hankaloittaa kuppaamalla rahaa ja raippadirektiivejä nuolemalla.
Tuossa kun maakunnissa ajelee, niin hieman haikeus iskee toisinaan, kun muistaa kuinka paljon lehmiä oli maatilojen pelloilla vielä 70-luvulla kun junankin ikkunasta katseli.Tehtaitten piilit huusi ja portit aukesi niin sieltä tuli miehet ja naiset leveänä rintamana pyörillä ja kävellen. Paljon on ehkä maa uudistunut, mutta onko se kaikki mennyt hyvään suuntaan? Sitä voi jokainen miettiä, kun taas näitä pakokaasujuttujakin rukataan.
Tulisko noita direktiivejä ja paskalakeja oikeasti ikävä...?

Aika huvittavaa ajattelua  Sanoi kuluttaja kun tilasi joka nippelin kiinasta, eestistä jne ja haikaili "oi niitä aikoja perään" 

Aika huvittavaa ajattelua  Sanoi kuluttaja kun tilasi joka nippelin kiinasta, eestistä jne ja haikaili "oi niitä aikoja perään" 

Kuluttajan on joskus vaikea ymmärtää, miksi sama kiinalainen nippeli maksaa täällä  15-kertaisesti.

"sama" tai samaksi mielletty.

Taitaapi olla useimmiten parempi se kiinannippeli kuin suomessa myytävä, itse tilatessa ei aina tule otettua halvinta, jälleenmyyjä ei noita pohdi

Yksi pissii yhteisiin muroihin kun se on niin vähän ja toinen ei halua maksaa veroja joilla ne puhdistettaisiin.
Onneksi on meitä jotka kuse ei muroihin ja maksaa mielellään ne verot että ne jotka ei niitä halua maksaa pääsevät ajamaan ihmisten ilmoille kusemaan muiden muroihin😉

Aika huvittavaa ajattelua  Sanoi kuluttaja kun tilasi joka nippelin kiinasta, eestistä jne ja haikaili "oi niitä aikoja perään" 

Haha Erittäin hyvä huomio. " Those was the days my friend".. Parempi olla haikailematta menneitä.Joutuu ostaan vielä karvareuhkan....Kii nasta. Ja jostain wanhan eskortin.