Hei, aloitetaan ensimäinen viestini tällä palstalla: kysymys kuuluu Fiat Ducato 89 2,5d:n vaihteiston korvaamisesta vastaavan vuosimallin turbodieselin laatikolla. Käsittääkseni vaihteistoissa on erilainen perävälitys, 2,5d 12/62 vs 2,5TD 13/62. Mitä käytännön ongelmia tai etuja on jos vaihtaa vapariin td:n laatikon? Yritin kaivaa netistä tietoa, mutta sieltä en löytänyt.

Jos nyt kokeneemmat voisivat auttaa tässä kysymuksessä... Kiitos!

Kun perävälitys muuttuu harvemmaksi niin sitten se vapari kiihtyy vielä entistäkin heikommin.
-mikäli niissä on samat välitykset vaihteissa.

Kiitos vastauksesta! Jotain tällaista kävikin mielessä... Olisikohan kellään palstalaisella käytännön kokemusta em. laatikon vaihdosta? Kommentteja otetaan vastaan.

Kun perävälitys muuttuu harvemmaksi niin sitten se vapari kiihtyy vielä entistäkin heikommin.
-mikäli niissä on samat välitykset vaihteissa.

Kumpi noista on harvemmalla välityksellä?
2.5 TD on 16” renkailla ja ilman turboa 14” renkailla.

Kumpi noista on harvemmalla välityksellä?
2.5 TD on 16” renkailla ja ilman turboa 14” renkailla.

Aloittajan mukaan td

Aivan, TD ja vapari on eri rengaskoolla kuten tuossa mainittiinkin. Osaako kukaan arvioida kuinka paljon tässä tapauksessa renkaan koolla on merkitystä? En nyt äkkiseltään muista renkaiden leveyttä ja profiileja, mutta voihan noissa olla eroja jos kehää mitatataan?

Nuo välityssuhteet otin Ducaton käsikirjasta eli pitänee paikkaansa. Vaihteiden välitykset molemmissa samat.

Ducato -89 2.5 TD rengaskoko on 195/75-16 vaparin rengaskokoa en tiedä, mutta tuolla on laskuri jolla näkee rengaskoon muutoksen vaikutuksen.
http://www.vuoksenkumi.fi/fi/renkaat/rengaskokolaskuri.html

Laskin kokoeron. Vaparin rengaskoko 185R 14. Edellyttäen, että profiili on 80 on vaparin renkaan halkaisija 17mm suurempi kuin TD:n. Mitähän päätelmiä tästä voi tehdä?  Ja oliko tuo aloitusviestissä oleva välityssuhde laskutoimituksen jälkeen vapari 62/12=5,16, TD 62/13=4,76? Vai miten se menikään...