Tekniikkakeskustelut > Matkailuvaunut
Eka pidempi reissu vaunulla ..
juzzi:
..tai siis vaunu perässä :D
En sen kummemmin kirjoittele matkakertomusta, vaan kokemuksia vaunusta vs. m-autoon.
Hankimme ensimmäisen m auton 2004. Jonkin verran käytettiin vuokra autoja ennen sitä ja välissä kun olimme muutaman vuoden ilman omaa autoa.
Asuntovaunun hankimme alkuvuonna.
Kevään ja kesän aikana teimme muutamia lyhyempiä reissuja ja nyt kävimme pohjois Norjassa ja reissun mitaksi tuli n. 3500 km.
Siirtymiset vaunun kanssa ovat luonnollisesti jo nopeusrajoituksesta kin johtuen hitaampia kuin m-autolla. Oman kokemuksen mukaan myös
ajomukavuus isolla autolla suht korkealla oli parempi. Vaikka meillä on aika pieni vaunu, maks paino 1350 kg ja hyvä neliveto veturina niin hiukan se tuntui perässä.
Tosin siihen pieneen ajoittaiseen nytkytykseen tottui aika nopeasti ja pian sitä ei edes huomannut.
Rauhallinen meno oli itse asiassa aika mukavaa. Tosin sen verran malttamaton olen, että jos joku ajaa pitkän matkan reipasta alinopeutta edessä, se ottaa kupoliin.
Ohittaminen yhdistelmän kanssa onkin vaikeampi homma kuin m-autolla. Kiihtyvyys vaunun kanssa ei ole suoranaisesti räjähtävää. Saakin olla pitkä suora edessä ja takana tyhjää, ennen kuin kannattaa ohittaa. Ihan pienen alinopeuden takia ei edes viitsi.
Meitä kyllä ohitettiin taajaan tahtiin myös kun ajoimme samaa nopeutta kuin muu liikenne. Muutamia ohituksia oli, jossa oli pakko jarruttaa reippaasti, ettei ohittava auto olisi lyhentynyt vastaantulevaan autoon.
Kerran ohittavasta autosta näytettiin keskaria, liekö ottanut ohittajaa nuppiin vilkkaalla tiellä vaunun perässä ajaminen vai se etten näyttänyt ohitusmerkkiä.
En näytä enää koskaan enkä kenellekään ohitusmerkkiä. En ota sitä vastuuta, että takana oleva lähteekin vasta hetken päästä jolloin tilanne on jo muuttunut, tai sitten että olen itse arvioinut väärin matkan.
Vuosia sitten oli läheltä piti tilanne antamani merkin takia.
Tälläkin reissulla oli hyvä esimerkki asiasta kun meidän edellä ajava matkailuauto näytti vilkulla takanaan ajavalle henkilöautolle ohitusmerkkiä. Henkilöauto mietti ehkä 5 sekuntia ennen kuin lähti ohittamaan jolloin vastaan tulikin auto. Voisi sanoa että liki liippasi.
Ohitus on ohittajan vastuulla, ajan kyllä mahdollisimman reunassa jotta näkyvyys eteenpäin olisi mahdollisimman hyvä, mutta en anna takana ajavalle nyt vauhtia hopihopi merkkiä. Ohittaja saa ihan itse päättää koska on turvallista ohittaa.
Vaunun lastaaminen on paljon tarkempaa kuin m-auton. Painojen kanssa saa olla tarkkana, jotta painojakauma menee oikein. M-autossa sen sijaan tavarat lykättiin kyyrtiin
hirveästi miettimättä. Tokihan aivan järjetön lastaus tuntuu autossakin.
Toisin kuin autossa yöpyessä, vaunua käytettäessä tukijalat pitää ruuvata alas. Tosin kun pysättiin vain kahville, niin pudotin vaan nokkapyörän. Tämäkin toimenpide tuli äkkiä rutiiniksi eikä sitä sen kummemmin enää miettinyt.
Parkkipaikan hakeminen oli joskus vaikeata. Ison kauppakeskuksen isolla parkkialueella saattaa hymy hyytyä, kun ajat yhdistelmällä umpi pussiin siksi, että autoja parkkeerattu kulkutielle.. Muutoinkin m-autolla oli parkkipaikan löytämiseen paremmat mahdollisuudet. Joskus aikanaan ihmettelin vaunu yhdistelmiä, jotka olivat pysäköineet yhdistelmänsä useampaan ruutuun. En enää ihmettele, se on oikeasti joskus pakko, jos haluaa saada ruokaa jääkaappiin. Varsinkin pohjoisessa paikat on joskus aika tukossa ja kaupatkin harvassa.
Ehdoton parannus m-autoon verrattuna on liikkuvuus perillä. Vaunun ja leiripaikan voi jättää paikalleen kun käy tutustumassa alueeseen tai tulee asioita vaikka kauppaan tai lähdettyä kalareissulle. Ennen kun lähdin kalaan, niin aina piti leiri purkaa ja koko torvisoittokunta seurasi mukana. Usein vielä joutuivat odottamaan jossain tienvarsipaikalla. Tai sitten emäntä kävi heittämässä jokivarteen ja palasi pystyttämään leirin uudestaan siksi aikaa kunnes piti hakea ukko takaisin.
Vaunussa on meistä tilat järkevämmin käytetty kuin autossa. Jotenkin kodikkaamman oloinen.
Yhteenvetona voisi sanoa, että varsinainen matkanteko oli autolla joutusampaa ja mukavampaa kuin vaunua vedettäessä. Tämä tietysti riippuu paljon myös autosta ja vaunuyhdistelmästä. Toisinkin päin voi olla.
Perillä on loistava asia, että vaunu toimii ikään kuin mökkinä, josta voi lähteä tekemään mitä nyt sitten haluaakin ja palata takaisin. Auton kanssa lähti aina koko mökki mukaan.
Kaikkiaan vaunun hankkimista ei ole tarvinnut katua.
Alan:
Hyvä kirjoitus ja mainiota pohdintaa matkailuauton ja -vaunun eroista.
Itse pohdin paljonkin tuota liikkuvuutta kohteessa. Jäänyt meillä paljon julkisten varaan, kun neljän hengen normipyörät ovat jo liikaa telineelle, auton takaseinälle ja melkein auton kokonaispainollekin . Ei se olisi kuin kymmenestä kilosta kiinni, pitäisi löytää jostain yksinkertaiset, halvat ja kevyet peruspyörät (paino max 11-12 kg), mutta sellaisia en ole vielä missään nähnyt.
Tuosta on seurannut, että pitää valita yöpymispaikka tarkkaan, ellei matkailuautolla pääse tai sitä ei pysty pysäköimään perillä. Usealla reissulla on jäänyt joku suunniteltu kohde käymättä, kun (edes kuusimetriselle sopivia) parkkipaikkoja ei ole tai ne ovat matkailuautoilta kielletty.
kimi:
Kiitos
Hyvin tuo vastaa nmyös meidän kokemuksia. Meillä lomat on hyvin painottuneita ajamiseen ja auto on meille luontevampi ja sopivampi vaihtoehto. Myös kolmen eläimen mukanaolo puoltaa autovalintaa.
Molempien kanssa ja tietty vaunulla enemmän on yhtenä ongelmana ohitustilanteet, siis ohitetuksi tuleminen. Ei vaan uskalleta ohittaa, tai sitten takanaolevassa käydään keskustelua siitä, miksi tuo asuntoauto vilkutti oikealle. Siinä vaiheessa ohitusmerkki on usein jo vanhentunut. Tai jos ohituskaistan kohdalla hidastaa niin, että kaikki perässäroikkujat pääsee ohi, ei välttämättä paljoakaan tarvitse hidastaa muutaman auton takia, keskisormi nousee monessa.
Suhtautuminen karavaanareihin yleensä on kyllä aika negatiivistä monella.
Me pyrimme ajamaan pienempiä ja vähäliikenteisiä teitä. Nähtävää ja seurattavaa on enemmän ja liikenneraivoa ei juurikaan kohtaa, varsinkin jos varmistaa, ettei kukaan joudu pitkään roikkumaan takana
El Maco:
Hyvä aihe ja nyt itseäni lähellä. Jokusen kerran harrastellu tätä laina-autoilla ja homma on tuntunu mieleiseltä. Jopa siinä määrin, että vakaa aikomus on hommata oma kulkine ja jotain käyty katsomassakin, kauppoja ei ole vielä syntynyt, kun mieleisiin ei ole rahat riittäneet.
Juhannuksena kokeiltiin pikaisesti vaunua puskaparkissa parin yön verran. Sikäli, plussaa oli tuo, että auto jää vapaaksi. Hankaluutta aiheuttaa kunnollisen pesutilan puute, veden ja sähkön vähyys. Se pari yötä meni vielä, ehkä olis menny kolmaskin, mutta mittarit näyttää näemmä vahvasti alakanttiin.
Nyt sitten kokeiltiin hommaa uudestaan, muutama yö leirintäalueella Kotkassa. Sähköä, vettä ja pesutilat talon puolesta, ilmastointikin toki toimii, kun on sähköä. Kiva. Ja auto vapaana, käytiin Porvoossa ja siellä täällä. Koska veturina oli paku, sai "paremmankin pyörän" kulkemaan kontissa, vaunun perässä matkasi huonommat. Se hieman yllätti, että T4 transporter nelivetona oli hivenen rauhaton ajaa, vaikka vetopainon suhteen oltiin aika vahvasti turvallisen puolella. Ehken pitäisi lisätä takarenkaisiin painetta, kun ajon jatkuessa yhdistelmä rauhoittui. Kylmillä renkailla mutkitteli herkemmin, etenkin alamäessä. (vaununa 1-aks. Kabe Smaragd XL KS) Aisapaino aika järjissään, kun sitä jaksoi ajokuosissa vielä nostaa (saattaisi tosin parantua lisäämällä aisapainoa ja painetta auton renkaisiin, mutta painoa vaikea lisätä).
Semmoisen ikävän seikan huomasin hölmöiltyäni vaunun kanssa, että kun ajaa harhaan, saattaa riittävän laajan kääntöpaikan löytäminen olla vaivalloista. Kun liikennettä on kuitenkin sen verta, ettei viitsi alkaa peruuttelemaan sivutienliittymiin. Toki, aikansa kun ajeli, tuli sopiva paikka pyöräyttää paketti ympäri.
Meille kun puskaparkkeeraus on aika tärkeää ja vähintään yhtä oleellista pystyä peseytymään kulkineessa, sekä mahdollisuus kuljetella fillareita matkassa riittävästi. tämä reissu vahvisti näkemystä siitä, että auto on meille sopivampi nykytilanteessa. Mutta viikonlopun jälkeen ajellaan vaunun kanssa Punkaharjulle, jos siellä on tilaa.
Hesus:
toi vaunun nylpyttäminen perässä on epämukavaa, mutta telilikärryllä varmaan paranee?
Kyllä vaunun kanssakin parkkipaikan löytää, surutta vain poikittain moneen ruutuun. Ajaa vähän kaueammas niin ei ehkä ihan kaikkia ärsytä.
Itseasiassa moni kaupan parkkipaikka on pysäköintikielto aluetta, niin silloin täytyykin parkkeerata niin. Jos pysäköi jonnekin reunaan jossa mahtuu olemaan, mutta ei ole ruutuja niin se on sakon paikka.
Ja keskisormen näyttäjille voi morjestella takaisin 8)
Navigaatio
[0] Viestien etusivu
[#] Seuraava sivu
Siirry pois tekstitilasta