Niin, tainnut aiemminkin kirjoittaa - kunnon autoilija seuraa renkaan lämpöjä. Ihan käsikopelolla pärjää, välittömösti ajonpäätteeks kiertää kulkineen ympäri, joka gummin kylkeä kokeilee. Varsinki, jos joku poikkeaa muista, on siihen syynsä..
Nyt kuumilla keleillä riittävä rengaspaine on oleellista. Lämmetessään kumi pehmenee, runko joustaa enempi jolloin runko elää vieläkin enempi - eikä yhtään auta, että asvaltin pinta voi olla 50-60 asteinen näillä hellekeleillä. Yön jäljiltä kannattaisi katsoa sitten jäähtynyttä kumia, onko urien pohjiin ilmestynyt pitkittäisiä halkeamia.