Luin koko ketjun läpi. Tuli vain mieleeni pari huomiota lämmittimistä, joita ei ole käsitelty aikaisemmissa vastauksissa. Tärkein tekijä lämmittimen miellyttävän toiminnan kannalta on kopin rakentajan toteutus lämmittimen paikan valinnassa ja ilmaputkien ja suuttimien tai vesikierron patterien sijoittelussa oikeisiin kohtiin. Sekä tarpeeksi avarien ilmasolien olemassaolo patterien kautta tapahtuvaan ilman kiertoon.
Minulla oli edellisessä kulkimessa Truma C 6002 lämmitin. Lämmittimestä on 4 ilmaputki lähtöä. Lämmittimessä kyllä tehot olivat reilusti riittävät. Siitä huolimatta laittelin lämmitys kiertoon lisää reikäputkea muutamiin kohtiin ja toisiin putkilinjoihin lisä suuttimia. Näin sain lämmön jakaantumaan paljon tasaisemmin mielestäni kopin tärkeinpiin kohtiin. Lämmitin oli aina käytössä ollessaan lämmitys asenossa, termostaatti säädettynä kesällä +20° lämpötilaan. Joskus lämmitin saattoi hörähtää hetkeksi käyntiin kylminpinä kesän aamuyön tunteina.
kylminmät käyttö olosuhteet ovat olleet -32° lämpötiloissa viikon verran. Sisälämpötila oli säädetty +22-23° seutuville, jonka Truma piti tasaisena. Lämmitin kävi melkein jatkuvasti keskimmäisellä teholla. Kaasua kyllä kului noin 11 kg/2 vrk. Kahden 100 Ah:n rinnan olevan hupiakun virta riitti talvellakin 4-5 vrk:n oleskeluun puskaparkissa.
Truman E-mallin lämmittimistä ei minulla ole kokemusta.
Nykyisessä kulkineessa on Alde 3000 lämmitin. Kuten useimmissa muidenkin valmistajien kopeissa (oli sitten vaunu tai auto) on ripapattereita lämmittimen tehoon nähden liian vähän. Vain 60-70% lämmittimen lämmitystehosta. Nekin sijoitettu osittain vääriin paikkoihin, eikä ole huomioitu pattereiden ilmasolien kunnollista tuloilman/lämmitysilman kiertoa, Jolloin pattereiden lämmitysteho jää vajaaksi. Jälkeenpäin pattereiden lisääminen, tai uudelleen sijoittaminen eri kohtiin vaatii yleensä isonpaa remonttia.
Kylmimmät käyttöolosuhteet tähän mennessä ovat olleet noin -28°. Sisälämpötila säädetty noin +22-23° paikkeille. Lämpö oli tasaista, vaikka lattian rajassa tuntuikin vähän vetoa, kun sähköistä lattialämmitystä ei voinut puskaparkissa käyttää.
Yhteenvetona voisi sanoa, että etenkin talvivaunuilijat kausipaikalla suosivat nestekiertoista lämmitysmuotoa. Varsinkin Aldea 3kW lämmitysvastuksilla, kun verkkovirtaa on saatavilla lämmitykseenkin.
Liikkuva karavaanari voi valita ilmalämmityksen ja nestekiertoisen lämmityksen väliltä omien mieltymystensä mukaan. Puskaparkkissa viihtyville molenmat lämmitysmuodot ovat kokolailla tasavertaisia.