Tekniikkakeskustelut > Matkailuautot

Ducaton robottivaihteiston toiminta

<< < (2/2)

Humppeli 1:

--- Lainaus käyttäjältä: seppoko - 24.07.2018     kello on 18:56 ---Mulla ei ole muuta kokemusta Ducaton robottivaihteesta, kuin yksi koeajo. Sillä myyjä sanoi, että auto ei lähde liikkeelle kuten oikea automaatti tekisi. Olin sen jo itsekin huomannut. Siitä päättelen, että robotti ei luistata paikalla ollessa kytkintä, vaan nostaa sitä vasta kaasua painettaessa.

En halunnut sitä autoa, koska en tykännyt robotin käyttämistä liian pienistä moottorin kierroksista.

--- Lainaus päättyy ---


Sama homma olen kokeillu robotti fiattia,jos en pysty ostaan oikeaa automaattia niin ajan manuellilla ;D

armas ujomieli:
En ole kokeillut mutta luulen että perinteinen momentinmuuntimelli nen olisi seuraavassa autossani. Harmi että tarjontaa ei liiemmälti ole. Henkilöauto puolella olen ajanut automaatilla ikäni.

MatsOnni:
Niiiii'in, ei se nyt aina pystymisestäkään ole kiinni. Matkailuauton valinta on monen tekijän summa. Nyt kun olen tuolla runsaat 20t km ajellut niin en kyllä manuaaliinkaan haluaisi palata. Olettaen että kestää ja toimii kuten tähänkin saakka.

Mutta ennenkuin menee normaaliksi eipäs/juupas hommaksi niin minä sain sen tiedon, mitä hain ja päätän omalta osaltani tähän.

Aakku:
Mulla on noita BMP robottivaihteistoja henkilöautoissa...

Mietin aikoinaan enemmänkin painelaakerin sielunelämää.
Jos verrataan robottia manuaaliin, niin risteyksessä manuaalissa kytkin on pohjassa ja vaihde päällä. Silloinhan kuivavoideltu painelaakeri on kovilla.
Kysyin huollossa, mitä tapahtuu painelaakerille, jos jätän robotillisen auton käymään vaihde päällä. Jostain tehtaan ohjeistuksista luimme, että se siirtää vaihteiston vapaalle tietyn ajan kuluessa. Sen huomaa siitä, kun pitkän seisotuksen jälkeen kaasua painettaessa kuuluu ehkä napsahdus ja pieni nykäisy. Vaihde siirtyy silloin takaisin päälle. Luistatus tapahtuu käsittääkseni sähköisellä painelaakerilla, joka on hieman tunnottomampi, kuin manuaalikäyttöinen. Mikäli nykii, niin vaatii sopeuttamista.
Uudemmissa ETG roboteissa on keinotekoinen ryömintä nykyisin, jonka toiminnasta en tiedä.

Itseäni kiinnostaisi Ducaton 3 Litrainen automaatti. Kokeilin 3 Litraista manuaalia ja se ei tuntunut kovin pehmeältä ajettavalta. Ehkä käytin liikaa kierroksia.

Navigaatio

[0] Viestien etusivu

[*] Edellinen sivu

Vastaa