Aihe: Vaunun ulkopuoliset valot katosivat

Voisi vielä mitata vaunun pistokkeesta vastusmittauksella vasen takavalo, nasta 7 ja oikea takavalo, nasta 5, voisi vielä saada selvitettyä, kummalla puolella on se oikosulku.

Eli kerrotko vielä tarkemmin, mihin yleismittarin kytken, kiitos!
Jaeger kytkentäkaavio löytyy.

Kattoisin ekana sen vaunun pistokkeen sisuksiin, ettei vedonpoisto pettänyt..

Sikäli erikoista, että auton traikkuboxin syöttösulake palaa, eikä siellä ole omia selektiivisiä sulakkeita. Vaan mykistyy koko kärry (pl. vilkut). Ihan turhaan siinä on erikseen vas. ja oik. parkit (piuhat) 

Vaunun valot kannattaisi kanssa avata. Ettei joku hehkulamppukanta ottanut itteensä - se keskinavan messinkiliuska kun meltaantuu, niin polttimo tippu liian syvälle ja mene oikoseen polttimon runko ja se liuska. Tämmösenkin tavannut..

E: jos parkissa on puolellaan 5-6 polttimoa rinnan, ei oikein voi päätellä maata vasten onko oikoisessa vai ehjää kuormaa vaan - ohmimittauksella.

No juu, se pistoke on helppo katsoa. Yleismittarista pienin ohmialue, sitten vaunun pistokkeesta mittaa toinen mittajohto maapistokkeessa ja toinen vasen takavalo ja sitten oikea takavalo, jos toisessa on selkeästi pienempi ohmimäärä, voi päätellä, että se oikosulku olisi sillä puolella. Ehkä helpompi on mitatakin avatusta pistokkeesta sieltä johtojen puolelta.

Edit, juu, 88 on oikeassa, jos ottaisi ne lamput tosiaan pois, jos vielä näyttää jompikumpi melkein nollaa, niin sitten sitä puolta alkaa tutkimaan.

Eihän tämä mitenkään voi olla kytköksissä toimimttomaan kwh-mittariin?
Ei kai---???

Se nimittäin simahti vähän aikaa sitten.
Sinänsä luku sekin. Virta kulkee läpi mutta lukemat ei muutu.

..
 Yleismittarista pienin ohmialue, sitten vaunun pistokkeesta mittaa toinen mittajohto maapistokkeessa ja toinen vasen takavalo ja sitten oikea takavalo, jos toisessa on selkeästi pienempi ohmimäärä, voi päätellä, että se oikosulku olisi sillä puolella. ..

Periaatteessa näin, mutta kun noi kärrynvalmistajat välillä kytkee miten sattuu - välillä koko etupää on vain toista puolta, rekkarivalotki vain toisella puolen.

Tietty jos puuhastella haluaa, voisi vaikka irtoakulla tai laturilla tuupata vaunun töpsöliin virtasta, niin selviää aika nopeasti vika, jos siellä on.

Jep - suurempaan puuhasteluun ei ole innokkuutta, eikä taitoakaan.
Puhdistelen liittimet, tarkastan polttimot ja katsellaan sitten jatkotoimenpiteet.

Eihän tämä mitenkään voi olla kytköksissä toimimttomaan kwh-mittariin?
Ei kai---???

Se nimittäin simahti vähän aikaa sitten.
Sinänsä luku sekin. Virta kulkee läpi mutta lukemat ei muutu.

Ei. KWh-mittari on 230V puolella ja auton sähköt ovat 12V.

Monesti johdot kulkevat aisa/runkopalkkien sisällä.
Siellä ne voivat hankautua rikki.
Se ongelma taas selviää kun irroittelee johdot lamppujen päästä.

Päivitystä:

Vika paikannettu takavaloihin välille vaunun takahelman alla oleva liitin - takavalon polttimot.
Kaikki polttimot takaa irti - sulake palaa edelleen.
Takavaloille johtava johto vaunun takahelman alta liittimestä irti - sulake ei pala.

Polttimot ja niiden kannat näyttävät hyviltä. Seuraavana nuo liittimet oikealta ja vasemmalta takaa puhdistukseen. Ovat aika rapaisia, kun sinne helman alle tietenkin rapa roiskuu...

Ongelma ratkaistu 

Vaunun taka"puskurin" alta takavaloille vievien johtojen liittimet auki, puhdistus ja kontaktispray liittimiin - toimii.

Olihan tuossa taas ihan ähräämistä vaunun alla selällään. Kädet ei meinaa mahtua kunnolla liittimille eikä johdoissa ole löysää, että niitä saisi kunnolla esille.

Ongelma ratkaistu 
Vaunun taka"puskurin" alta takavaloille vievien johtojen liittimet auki, puhdistus ja kontaktispray liittimiin - toimii.

Entä se 'vika', tuliko se selvitettyä?
Harvemmin likainen liitin polttaa sulakkeita.

Hep, täällä myös ihmetellään valoja. Takavalot pelaa kaikki, äärivalot ja etuparkit pimeinä. muutama hehku palanut mutta onko nuo kytketty sarjaan, jos jokin palaa niin kaikki sammuvat? Ohjekirja avittaisi mutta kun ei ole. Jossain täytyy noille sulakkeet olla mutta missä, vaunuhan on polarin 520 1999.
Pistokkeen kun kiinnittää autoon niin auton takavalot syttyvät, ihmettelee tuota....

Polttimoita on pimeänä äärivaloista puolet, ohjauspaneelista jos kytken hazard kytkimen niin kolme äärivaloa palaa himmeästi ja voltteja tulee vain 1.6V. Voisko tuo johtua nyt vaan noista palaneista polttimoista? Hankalaksi menee kun piuhatkin kaikki kulkee piilossa...

Hep, täällä myös ihmetellään valoja. Takavalot pelaa kaikki, äärivalot ja etuparkit pimeinä. muutama hehku palanut mutta onko nuo kytketty sarjaan, jos jokin palaa niin kaikki sammuvat? Ohjekirja avittaisi mutta kun ei ole. Jossain täytyy noille sulakkeet olla mutta missä, vaunuhan on polarin 520 1999.
Pistokkeen kun kiinnittää autoon niin auton takavalot syttyvät, ihmettelee tuota....

Valot ei ole kytketty sarjaan.
Jos auton takavalot syttyy, onko se parkit vai takasumuvalo? Onko vaunun akku 2.nastassa ja se polttaa auton sumaria?
Jos parkit syttyy, onko vaunussa jokin parkkkeja polttava kytkentä päällä?

Parkit syttyy autossa kun tuon hazard kytkimen kytkee paneelista eli ilmeisesti toimii oikein, syöttää virtaa parkeille. Olisko nyt niin että nuo palaneet polttimot ja osaksi toimivat palavat himmeästi ovat palamassa. Pitää kokeilla uusia kaikki polttimot ensi hätään. Jos maa vikaa niin ilmeisesti takavalotkin oireilisivat mutta ne nyt  toimivat.