Pitää kuunnella vielä kipinän alkaminen tarkemmin. Mielestäni alkaa tikuttaa samaan aikaan magneettiventtiilin aukeamiskolahduksen kanssa.
Jos todella tikutus alkaa jokseenkin viiveettömästi (ohjausjännitteen saatuaan)
niin sehän viittaisi siihen että varauspiirin kondensaattori C10 on menettänyt kapasitanssiaan.
Mutta silloin tikutuksen tiheyskin olisi epänormaalin korkea. Siis tiheään kipinöitä mutta
heikkoina.
Tuo purkausenergiahan (kondensaattorilta) olisi helppo todentaa jos sellaiseen tulisi tarvetta.....?
Kiinnittäisin silti huomiota siihenkin onko todellisuudessa magneettiventtiin avaavan releen veto viivästynyt (ohjausjännitteen kytkeytymisestä) ja kipinöinti siksi vaikuttaa alkavan heti.