Aihe: Vaunuun jatkuva virta

Nyt lataa vaunun akkua sen mitä auto antaa.

Tässähän ei ollut akkua, eikä 12v järjestelmää. Kun tein, niin laitoin latauksen vain plussan plussaan ja miinuksen miinuksen.

Nyt maadoitin akun vaunun runkoon niin alkoi lataamaan paremmin. En edes uskonut että se vetopäästä maadottaa autoon kun on liukupinnat muovia, mutta kai se jarrusysteemien kautta maadottaa. Ainakin toimii ja vahvisti yleismittarikin sen että nyt on vaunun ja auton runko yhteydessä.

sit tarttis tehdä tohon Adriaan ajon aikainen lataus. tässä on takasumari niin periaatteessa ei ole yhtään ylimääräistä johtoa, koska siinä on 7napainen pistoke
Onko kukaan laitattanut 13napaista jossain liikkeessä niinkuin kuuluu? mitä mahtavat ottaa moisesta operaatiosta.

tai sitten tekee itse, takavolalot on suht helpot, mutta koska akku on vaunun etupuolella niin tarttis varmaan vetää johto poikki ja laittaa jonku jakoboksi tyylinen josta lähtee akun lataus ja sitten valot. takavalojen kautta jos kierrättää niin tulee liian pitkä johto.

vaiko antaa vaan olla 7napaisen, ja laittaa lataukselle ihan oman liittimen ja johdot?

Laitat sen 13-napaisen, niin sinnehän saa sen latausjohdon.
Vaunun päähän oma karva.

sit tarttis tehdä tohon Adriaan ajon aikainen lataus. tässä on takasumari niin periaatteessa ei ole yhtään ylimääräistä johtoa, koska siinä on 7napainen pistoke
Onko kukaan laitattanut 13napaista jossain liikkeessä niinkuin kuuluu? mitä mahtavat ottaa moisesta operaatiosta.

tai sitten tekee itse, takavolalot on suht helpot, mutta koska akku on vaunun etupuolella niin tarttis varmaan vetää johto poikki ja laittaa jonku jakoboksi tyylinen josta lähtee akun lataus ja sitten valot. takavalojen kautta jos kierrättää niin tulee liian pitkä johto.

vaiko antaa vaan olla 7napaisen, ja laittaa lataukselle ihan oman liittimen ja johdot?

En tiiä Adriasta, mutta joissain vaunuissa on keulassa "jakotukki" tai liitäntärima miksi sitä nyt haluaa kutsua. Ei tarvi katkoa mitään johtoja.

En tiiä Adriasta, mutta joissain vaunuissa on keulassa "jakotukki" tai liitäntärima miksi sitä nyt haluaa kutsua. Ei tarvi katkoa mitään johtoja.

täytyypä katsoa kun pääsen. veikkaan kyllä että menee 7napaisena taakse asti kun ei ihan uusi ole toikaan.

Taka sumarista ei kannata ainakaan ottaa latausta,ei johdot eikä katkaisija eikä rele kestä.

Taka sumarista ei kannata ainakaan ottaa latausta,ei johdot eikä katkaisija eikä rele kestä.

juu en.

   Kyllä tuo 13- piikkinen on riittävän hyvä systeemi latauksenkin kannalta,saa pakkivalonkin kaupan päälle, tietenkin "elvarin" trukki liitin parempi. Itse jätin myös 7-reikäisen käyttöön .
  Jos homman teettää kunnolla, varmaan hintaa kertyy, jos ite nyhrää menee "aikaa ja tupakkia".70 ekee näkyy koukkupajassa olevan 13 reikäisen lisähinta autoon, epäilen että että ei hyvin tehty siihen hintaan? Esim. pojan Saksasta tuodusta Volvosta mittasin, siinä oli jännitehäviötä ilman kuormaakin.
   Ite tein suoraan laturilta 70 A.https://karavaanari.org/index.php/topic,1660.msg151729.html#msg151729 releellä  6 neliön piuhalla, joka pistorasilla on 2*2.5 neliöö ( myös maadoitus) pari kolme metriä, sinne kun ei paksummat mahu, silti on jännitehäviöö.  Tuota 13 piuhaista ei ole joka kaupassa, siellä tarviis olla 4 kpl 2.5 piuhaa, voi parillakin johdolla tehdä, jos vesivuodot tukkii liima+ tiivistemassalla. Johtoihin pitää jättää lenkki jotta voidaan uudelleen liittää tarvittaessa.
  Meillä kesä mentiin yhdellä verkkolatauksella, kun oltiin 5 päivää paikoillaan, kotiin oli reilut 100 kilsaa, ei akkut (2*80 A.) ehtinyt latautua tarpeeksi, piti ladata verkosta.

Työkaveri laitatti syksyllä 7->13 Vieskan Autosähkössä. Kaikki piuhat toimii. Releet virroissa ja jännitehaistelija ohjaa virrat silloin kun auto lataa.
200 muisteli hintaluokaksi Nissaniin asennettuna.

Kun kyselin tarjouksia, niin 13-piikkinen ei koukun kanssa asennettuna maksanut millään firmalla yhtään enempää. Hinnastoissa on näkyvissä pieni lisähinta, jota ei kysyvän tarvitse maksaa.

Kun kyselin tarjouksia, niin 13-piikkinen ei koukun kanssa asennettuna maksanut millään firmalla yhtään enempää. Hinnastoissa on näkyvissä pieni lisähinta, jota ei kysyvän tarvitse maksaa.

Tarkoittaa varmaankin tapauksia, joissa sinne 13-pin ei vedetä juurikin noita mainittuja jatkuvan virran karvoja. Meinaan vaki-asennuksesa nuo johdot tulee sieltä rasialta samassa johtosarjassa auton sisään, mutta siellä peräkontissa sitten tytketään vain nuo valot ja nimeomaan nämä virtasyötön johdot jäävät kytkemäti. Nuo kun monessakin autossa edellytävät erillisten kaapeleiden vetämistä auton läpi keulalle (joita siis ei noissa vaki-sähkösarjoissaakaan tule mukana), josta se syöttö niihin johtoihin saataisiin suoraan sulakerasialta tms

Omaa kokemusta tähän mennessä 2 kpl itse asentamiani 13-pin settejä + nykyisen käyttiksen tehdas-asennettu 13-pin setti ja jokaisesta nuo sähkösyötön karvat siis puuttuivat ja siksi nykersin ne itse sinne lisäksi kun vaunu taloon tuli

Transiitissa rasia auton rungon vieressä johon vaan  kytketään mallikohtainen pistoke ja kaikki syötöt toimii

Tarkoittaa varmaankin tapauksia, joissa sinne 13-pin ei vedetä juurikin noita mainittuja jatkuvan virran karvoja.

Mikäli olisi tarkoittanut, niin olisi ollut keissi kuluttajariitalauta kunnalle.

Tuolla logiikalla koukun ja sähkösarjan asennuksessa voisi jättää kaikki piuhat irti!

Mikäli olisi tarkoittanut, niin olisi ollut keissi kuluttajariitalauta kunnalle. Tuolla logiikalla koukun ja sähkösarjan asennuksessa voisi jättää kaikki piuhat irti!

Juu, juu, herneethän ne kannattaa heti vetääkin, jos asennusfirma ei laskuta sulta tuota lisämaksullista 13-pin sähkösarjan johto-optiota Meinaan kävelet kauppaan ja ostat sieltä 13-pin sähkösarjan, niin siinä ei tule noita syöttöjohtoja mukana, vaan ne on maksullinen lisäoptio, vaikka käytännössä ei juuri muuta sisälläkän kuin pari liitintä, sulakkeet ja pätkän johtoa

Juu, juu, herneethän ne kannattaa heti vetääkin, jos asennusfirma ei laskuta sulta tuota lisämaksullista 13-pin sähkösarjan johto-optiota Meinaan kävelet kauppaan ja ostat sieltä 13-pin sähkösarjan, niin siinä ei tule noita syöttöjohtoja mukana, vaan ne on maksullinen lisäoptio, vaikka käytännössä ei juuri muuta sisälläkän kuin pari liitintä, sulakkeet ja pätkän johtoa

Ilman palkokasveja, jos puhutaan 13-napaisesta sarjasta, siinä on kaksi latausjohtoa mukana ja niille molemmille oma maa - muuten voi kyllä vaatia korvausta puuttuvien osalta. 

Tarkoittaa varmaankin tapauksia, joissa sinne 13-pin ei vedetä juurikin noita mainittuja jatkuvan virran karvoja. Meinaan vaki-asennuksesa nuo johdot tulee sieltä rasialta samassa johtosarjassa auton sisään, mutta siellä peräkontissa sitten tytketään vain nuo valot ja nimeomaan nämä virtasyötön johdot jäävät kytkemäti. Nuo kun monessakin autossa edellytävät erillisten kaapeleiden vetämistä auton läpi keulalle (joita siis ei noissa vaki-sähkösarjoissaakaan tule mukana), josta se syöttö niihin johtoihin saataisiin suoraan sulakerasialta tms

Omaa kokemusta tähän mennessä 2 kpl itse asentamiani 13-pin settejä + nykyisen käyttiksen tehdas-asennettu 13-pin setti ja jokaisesta nuo sähkösyötön karvat siis puuttuivat ja siksi nykersin ne itse sinne lisäksi kun vaunu taloon tuli

Monessakin autossa ne johdot liitetään peräkontissa omiin liittimiinsä, eikä vedetä mitään ylimääräisiä piuhoja auton läpi 

Onneksi työkaveri asennutti siihen Qashqaihinsa sen sarjan autosähköliikkeessä eikä Nissanin huollossa, niin sai kerralla toimivan sarjan