Tekniikkakeskustelut > Sekalaiset

Matkailuauto vai vaunu?

(1/14) > >>

jukkis123:
Hei!

On omat koulukuntansa ja kaiketi kiihkeitäkin mielipiteitä, mutta halusin purkaa vähän mitä päässä pyöri. Omistan Cabby 55 vaunun. Ajoittain tässä tulee matkailuauto mieleen, mutta kummassakin on puolensa. Viestini on valitettavasti aika pitkä, kun haluan tätä taustatilannetta valottaa.

Aloitin "tosi" karavaanailun noin vuosi sitten ja muilta karavaanareilta olen saanut lukemattomat perusvinkit ja oppinut vaunusta välttämättömät asiat. Onneksi kaikkein tärkeimmät vaunussani toimivat. Ihan kaikkeen ei vain yhden yhdistyksen saunaillassa löydy monenlaisia mielipiteitä, niin ajattelin kirjoittaa tänne laajemman mielipidemäärän toivossa.

Olisi niin kätevää olla retkeilyauton tyyppinen auto (vaikka virallisesti tietääkseni retkeilyautoja ei ole olemassa). Minä henkilökohtaisesti koen, että olisi kiva, jos ei erottuisi muusta perusliikenteestä ainakaan ihan heti ollenkaan, että kyseessä on matkailuajoneuvon tyyppinen. En tiedä onko kenelläkään muulla tuollaista kiinnostusta? Olen kuullut, että keskieuroopassa on hyvin tarkkaa mikä näyttää leiriytymiseltä, Suomessa asia on käsittääkseni vähän löysempää.

Vaunu on ollut minulle suorastaan selviytymisen väline, ei vain mukavuus. Olemme perheen kanssa saaneet tehtyä järjestelyn vaunun avulla siten, että perheemme hyvin aktiivinen pikkumuksu nukkuu vuoroöin vaunussa kanssani, jolloin vaimo saa taas nukkua kotona. Toki järjestely on kaiketi aika erikoinen, kun perhe ei mahdu yhteen taloon. Lapselle on vain tullut tavaksi lähes aina yöllä herättää äiti, eikä oikein ole mitään järkeä, että käytännössä sitten hereillä ovat kaikki aikuiset. Lisäksi äidillä on yötyö ja aamulla lapsi on saatava koulutaksiin tasan seitsemältä. Eli tämä "hengissäsäilyminen" tässä on ykkösprioriteetti.

Vaunussa on ollut kätevää, että lämmityksen saa järjesteltyä aika tehokkaaksi leirintäalueella kaasun avulla. Jääkaappi toimii sähköllä ja on toki erittäin kivaa, että on jääkaappi. Keittopisteen ja vessan käyttöä en ole harrastanut ollenkaan, joista kaiketi ainakin keittopisteen totaalinen käyttämättömyys ei välttämättä ole kovin fiksua. Tärkeää on kuitenkin olleet hyvät erillisvuoteet, myöskin vaunun etuosa on erittäin kaunis ja toiminnallinen - ikkunoita on joka suuntaan, ei ole U-ryhmää viemässä turhaa tilaa ja pöytä on kaunis ja niin tilava kuin voi olla. Vaunusta on kaksi kertaa tarkistettu kosteus ja pitäisi olla kuiva. Nyt siihen on lisäksi tulossa kuopiolainen telttakatto, jonka pitäisi vähentää sateen, lumen ja käpyjen äänet aika minimiin sekä suojata rakennetta niin, että se olisi tulevaisuudessakin kuiva ja hyvässä kunnossa jään vaurioilta. Vaunu on kohtuullisen hyvin eristetty verrattuna ainakin joihinkin muihin.

Retkeilyautoa kun etsii netistä löytyy ihan kivannäköisiä laitteita. Kaikkein kivoimmat vain maksavat aika julmasti, se on siinä jopa 50 000 euroa. Vaunu oli vain 10 000 euroa. Vaunussa on myös suuri plussa, että kovin usein ei tarvitse katsastaa, se on oma erittäin inhottava hommansa viedä vaunu johonkin täristimeen. Retkeilyauton kanssa lieneekö joka toinen vuosi nykyään katsastus?

Retkeilyautoon sitten sitä kaipaisi samoja, eli Alde nestekiertolämmitys kaasulla tai sitten se Trumatic. Jääkaappi on tosi hyödyllinen ja olisi se keittopistekin. Vessa jos olisi järkevästi toteutettu niin ehkä sekin. Huomasin hiljattain, että on olemassa sähkövessoja, jotkat jotenkin polttavat ne jätteet - sellainen voisi olla hieno - tosin jälleen aika kallis. Erillisvuoteet pitäisi olla. Retkeilyauto saisi myös olla kuiva ja sateella ei mielellään kauheaa meteliä. Eristettäkin pitäisi olla.

Jääköhän paljon muuta vaihtoehtoa kuin yrittää itse tehdä retkeilyauto paketti tai rekka-autosta? Siinä on vain niin kauhean kova homma - olen päässyt seuraamaan yhtä projektia. Netistähän löytyy timelapse pikakelauksena kaikenlaista tuollaista projektia ja on niissä kyllä uskomaton määrä työtä.

Taitaa siis jäädä tähän vaunuhommaan hamaan tulevaisuuteen asti puuhailu, kun hengissä selviytyminen nyt oli se tarpeeksi vahva peruste aloittaa tämä ja jos haluaisi eteenpäin ei ole mahdollisuuksia/järkeä sijoittaa kaikkea liikenevää tähän puuhaan, kun hengissäsäilymisen taso on jo taattu.

Ikävä homma, että noita katsastuksia on niin usein. Saisi minusta olla vähän vapaampaa, kuten Yhdysvalloissa osassa osavaltioista ei tarvitse katsastaa ollenkaan. Toisaalta plussaa on, että vaunun kanssa ei tarvitse sentään joka vuosi ravata katsastamassa.

t. Jukkis

HiTec:
Alle 10v autot tosiaan leimataan nykyisin joka-toinen vuosi, aivan kuten esim. as.vaunutkin, mutta ei kai se leimalla käynti nyt sellainen peikko kuitenkaan ole, että tuota katsastusväliä minään retkuleen valintakriteerinä voisi sentään pitää :-X

Henk.koht. olen aina haaveillut jostain puoliperävaunun tyyppisestä "rakennuksesta", jonka saisi näpsäkästi auton perään tarvittaesssa kuten as.vaununkin, mutta tilaa tuollaisessa olisi pikkasen toiseen malliin, etenkin jos siihen vielä toteuttaa laajennusosat jotka vain liu'utetaan levälleen leiriytyessä. Ja muutenkin liikkuminen huomattavasti vakaampaa ilman turhia keinahteluja, mutta tuo korttikin kaipaisi tällöin aikamoista päivitystä. Tai sitten varsinainen perävaunu as.vaunuksi rakennettuna ja näin tuo 2-akselisuus vakauttaisi vaunun ynnä aisapaino olisi about nolla niin tuo veturikin pääsisi pikkasen helpommalla ja kortiksikin riittäisi nykyinen pikku-e 8)

Tuolla Alastarossa oli viime viikonloppuna aika hyvän näköisiä esimerkkejä näistä varikkovaunuina etukatoksineen ;D

Joko:

--- Lainaus käyttäjältä: HiTec - 18.06.2018     kello on 09:10 ---Alle 10v autot tosiaan leimataan nykyisin joka-toinen vuosi, aivan kuten esim. as.vaunutkin, mutta ei kai se leimalla käynti nyt sellainen peikko kuitenkaan ole, että tuota katsastusväliä minään retkuleen valintakriteerinä voisi sentään pitää :-X

Henk.koht. olen aina haaveillut jostain puoliperävaunun tyyppisestä "rakennuksesta", jonka saisi näpsäkästi auton perään tarvittaesssa kuten as.vaununkin, mutta tilaa tuollaisessa olisi pikkasen toiseen malliin, etenkin jos siihen vielä toteuttaa laajennusosat jotka vain liu'utetaan levälleen leiriytyessä. Ja muutenkin liikkuminen huomattavasti vakaampaa ilman turhia keinahteluja, mutta tuo korttikin kaipaisi tällöin aikamoista päivitystä. Tai sitten varsinainen perävaunu as.vaunuksi rakennettuna ja näin tuo 2-akselisuus vakauttaisi vaunun ynnä aisapaino olisi about nolla niin tuo veturikin pääsisi pikkasen helpommalla ja kortiksikin riittäisi nykyinen pikku-e 8)

Tuolla Alastarossa oli viime viikonloppuna aika hyvän näköisiä esimerkkejä näistä varikkovaunuina etukatoksineen ;D

--- Lainaus päättyy ---

Löytyyhän noita jo valmiiksi vaikkapa kaben hacienda 880 tai 1000, adria 903, polar 950 jne. Knaussila on vaunuja joissa tuo liukuva "erkkeri ". Hobbyn Landhaus jne. Ei tarvitse alkaa tekemään tyhjästä. Itse tehden tuollaiseen menee pirusti rahaa  (ellei saa tarvikkeita hyödyttyä jostain). Sitten kun tuohon puoliperävaunuun täytyy alkaa laittamaan jousipusseja, renkaita, seisomaan jäljiltä jumissa olevat jarrusatulan jne. niin pitää olla kukkaro kunnossa.
Minusta auto vs vaunu kysymykseen vastausta halutessa pitäisi ehdottomasti tietää kauanko se on samassa paikassa. Jos se on 1 tai korkeintaan 2 yötä samalla paikalla niin auto. Vaunu alkaa puoltaa paikkansa pidempiaikisessa leiriytymisessä kun veturilla pääsee kauppaan ja asioille ja tilaa löytyy pienestäkin vaunusta paremmin kun isosta as autosta. Sinänsä molemmista saa ihan samallalailla omavaraisia ja sen nykyisenkin vaunus jääkaapin saa kyllä kaasulle jos se on vaunun alkuperäinen kaappi. Keittiön saa kyllä toimintakuntoon ei sielä oikein mitään sellaista ole minkä käyttämättömyys rikkoisi.
Jos retkiautoa tehdastekoista mietit niin kovin kummoisia eristeitä niissä ei ole jos cabbyyn verrataan. Hankintahinta on myös yksi asia eli paljonko haluat siihen sijoittaa noin 15ke saa tosihyvän vaunun ikäluokassa alle 10 vuotta. Kun ostetaan samalla summalla auto niin se on 90-luvun puolestavälistä. Eli vastaavan ikäinen auto alkaa maksaa sen 25 ke j siitä ylöspäin. Asia muuttuu taas jos taloudessa ei ole vetoauto sitten sopivaa autoa/käyttöä sille muuten. Jos siis pitää molemmat hommata pelkkää matkustamista varten niin sitten alkaa taas olla viisaampaa ostaa se as auto. Mutta ainakin yhtään kehä 3 ulkopuolella kun ollaan niin taitaa melkein jokatalossa olla auto ja osassa useampikin.

kimi:
Auto puoltaa myös paikkansa monen harrastuksen myötä. Jos harrastusvälineet on tyyliin kelkka,moottoripyörä, vene .... pystyy yhdistämään kaksi harrastusta toisiinsa.

Ei pelkästaan yöpymisien määrä yhdessä paikassa ole mikään "ehdoton" sääntö. Vetoautolla kerkeää poikkeamaan useassakin paikassa sillä aikaa kun leiri on pystyssä. Ja esim. eläinperheelle vaunu voi olla parempi vaihtoehto. Eläimet voi oleilla vaunussa sen aikaa kun ihmiset liikkuu autolla asioillaan, varsinkin jos vaunussa ilmastointi ja sää kuuma

Ossi66:
Tuohon aloitukseen.
"Retkeilyautolle" on senverran paljon vaatimuksia, ettei taida löytyä yhtään valmista kaupasta.  ;D
Lähinnä, peltikuorinen, sateella hiljainen, hyvin eristetty ja Aldella lämpiävä ei taida olla samassa paketissa.

Samaa mieltä HiTecin kanssa - katsastusta ei tarvii pelätä, jos pitää vehkeet kunnossa  ;)

Navigaatio

[0] Viestien etusivu

[#] Seuraava sivu

Vastaa