Elikkäs pösöön on pyöränlaakerit vaihdettu alle 10tkm sitten, ja nyt kun auton tunkkailin ylös ja pyöriä heiluttelin niin molemmilla puolilla tuntuu pientä välystä (mitään ääniä laakereista ei kuulu). Pitääköhän näissä ollakkin vähän välystä?

Sitten aihe kaksi:
Vetoakselin ajattelin vaihtaa kun sisempi nivel kolisee jos kädellä sitä ylös alas heiluttelee, ja välillä hiekkatiellä kuoppaan ajaessa on kolahdus kuulunut. Onkelma on vaan siinä, että mistä mahtaa saada uuden vetoakselin öljytiivisteen? Apuja taas kaivataan 

Öljytiivisteet löytyi lontoosta coastal motorhomesilta, nyt enää mietityttää nuo laakerit. Lontoon foorumeilla kertovat että pieni välys täytyy olla 

Vaihdoin vetoakselin ja laatikon stefan ja kas kummaa öljyt tulee pihalle heti kun rengasta pyörittää  Vanhaa vetaria irrottaessa tuli laatikosta pihalle myöskin o-rengas, onko kellään tietoa mihin kohtaan laatikkoa tuo o-rengas pitää laittaa?

http://www.tamgears.com/Fiat%201.htm

Tamgearsin luettelossa on "O-rengas vetopyörästön poskilaipan vasen" ja sama oikealle. Tuosta kuvauksesta päätellen poskilaippaan se tulee. Molemmille puolille on omanlaisensa tuossa luettelossa. Itse viime kesänä käytin kummatkin akselit ulkona mutta en muista o-rengasta nähneeni. Olethan lukenut velnumin ja Mjerican remonttiselostukset täältä?

http://www.tamgears.com/Fiat%201.htm

Tamgearsin luettelossa on "O-rengas vetopyörästön poskilaipan vasen" ja sama oikealle. Tuosta kuvauksesta päätellen poskilaippaan se tulee. Molemmille puolille on omanlaisensa tuossa luettelossa. Itse viime kesänä käytin kummatkin akselit ulkona mutta en muista o-rengasta nähneeni. Olethan lukenut velnumin ja Mjerican remonttiselostukset täältä?

Remonttiselostukset luettu, poskilaipan o-rengas on paikallaan mutta tuo osanumero 214 mietityttää, ensin laitoin sen stefan ja maljan väliin ja siihen se ei selvästikkään tule. Tulee ymmärtääkseni laatikon sisään mahdollisesti jonnekkin lukitussokan läheisyyteen mutta en vaan löydä sieltä mitään järkevää paikkaa

Ompa kiintoisaa että vetoakselin irrotuksessa
tuli öljy ulos... Nimittäin FIAT:issa kokeilin
uratunnelin tiiviyttä aivan erikseen kun halusin
tietää voisiko noin käydä. No, se oli painetiivis.
Sinne perällehän ei juuri näe mitä siellä on mutta
metallinen seinämä on vastassa.

  Tuo O-rengashan on juuri kuten Tamgersin
sivulla sanotaan. Se on vetoakselilla ja eristää
urituksen rasvat ja ulkopuolen lian. Omassani
sillä ei siis ole öljytiiviyteen merkitystä.

  Voisikohan Peugeotissa olla erilainen
rakenne, en osaa sitä sanoa. Käyn tutkimassa
kuviani kun ehdin jos asia ei ole muuten jo
selvinnyt siiheksi.

Nyt pysyy öljyt sisällä. Tuon o-renkaan laitoin ensin väärän paikkaan ja se painoi tuota stefan kumia, siitä syystä tuli öljyt pihalle. O-renkaalle löytyi paikka noin 1,5 sentin syvyydestä siitä kohtaa mistä vetoakseli menee laatikkoon. Ja kuten Mjerica kertoo niin tuo o-rengas ei pidä öljyjä sisällä vaan estää tuon lian pääsemisen urituksiin. Omaa osaamattomuutta oli öljyvuoto, mutta tekemällä oppii.