Aihe: Viimeisin hankinta

Niin, kyllähän se ennakoiva ajotapa on yksi tärkeimpiä ja keskeisimpiä asioita talviliikenteessä. Huonommillakin renkailla pärjää, kun ymmärtää mitä siellä auton alla nurkissa pyörii. 🙂

(Kuva piiloitettu, klikkaa tätä niin näet kuvan.)

suhteessa kuinka paljon nastoja on alla enempi kuin kitkoja niin siitä varmaan ero?

suhteessa kuinka paljon nastoja on alla enempi kuin kitkoja niin siitä varmaan ero?

Erohan on jos molemmilla renkailla ajetaan 100 000km, niin nastoilla ajetaan enemmän kolareita.

Kumpi malli paremmin rikkoo ja kuluttaa liukasta lumi/jää pintaa aiheuttaen paremman kitkan siihen?

Liput Karjurockiin 2pv, nyt saa melkein kolme kertaa halvemmalla vinkvink

Niin, kyllähän se ennakoiva ajotapa on yksi tärkeimpiä ja keskeisimpiä asioita talviliikenteessä. Huonommillakin renkailla pärjää, kun ymmärtää mitä siellä auton alla nurkissa pyörii. 🙂

(Kuva piiloitettu, klikkaa tätä niin näet kuvan.)

Näinhän se on ja kun vielä ymmärtäisi pysyä pääteiltä pois muiden tieltä jos auton ja renkaiden ominaisuudet ei riitä nopeusrajoitukseen.

Viikonloppuna tuli ajettua 600km lenkki ja taas noita urveloita liikkeellä....

Näinhän se on ja kun vielä ymmärtäisi pysyä pääteiltä pois muiden tieltä jos auton ja renkaiden ominaisuudet ei riitä nopeusrajoitukseen.

Viikonloppuna tuli ajettua 600km lenkki ja taas noita urveloita liikkeellä....

Eipä taida vieläkään olla Suomessa miniminopeusliikenn emerkkejä käytössä!

Ne on nuo karapilit  joista tuossakin tilastosta puhutaan kuolleina

Eipä taida vieläkään olla Suomessa miniminopeusliikenn emerkkejä käytössä!

Sen tarkoituksena on estää hitaiden ajoneuvojen kulkua ohituskaistalla. Jo vanha tieliikennelaki kielsi tarpeettomasti hitaan ajamisen.

D10
Merkissä oleva luku osoittaa ajoneuvon nopeuden kilometreinä tunnissa, jota ei saa alittaa, ellei liikennetilanne sitä edellytä. Merkki on voimassa merkkiin D11 saakka.
Merkki sijoitetaan ajoradan oikealle puolelle. Merkki voidaan lisäksi sijoittaa ajoradan vasemmalle puolelle.
D11 Vähimmäisnopeus päättyy.

https://www.finlex.fi/fi/laki/ajantasa/2018/20180729#L3P9

Nopeusrajoitusten ohella turvallisen nopeuden valintaan vaikuttavat tien kunto, keli, näkyvyys, ajoneuvon kuormitus ja kuorman laatu sekä liikenneolosuhteet. Nopeus on pidettävä sellaisena, että kuljettaja säilyttää ajoneuvon hallinnan ja saa sen pysäytettyä tarvittaessa kehnoissakin kelioloissa.

https://www.liikenneturva.fi/liikenteessa/turvallinen-ajonopeus/

Olisiko jonon ensimmäisenä vaununvetäjä jolla ei ole kiire kun joululomalle on menossa?

Noilla testeillä mitataan renkaan äärirajoja ja liikenteessä niillä äärirajoilla ei aja kuin se porukka jonka ei pitäisi olla ollenkaan ratin takana.

Puhut vähän mutta asiaa...

Ja ajettua kilometriä kohtaan mitattuna ajetaan kitkoilla vähemmän pieniä pelti- ja vakavia kolareita.

Kitkahenkilöt ajaa enimmäkseen paljaalla asvaltilla.

Viikonloppuna tuli ajettua 600km lenkki ja taas noita urveloita liikkeellä....

Muitakin...?

Näinhän se on ja kun vielä ymmärtäisi pysyä pääteiltä pois muiden tieltä jos auton ja renkaiden ominaisuudet ei riitä nopeusrajoitukseen.

Viikonloppuna tuli ajettua 600km lenkki ja taas noita urveloita liikkeellä....

Ketähän ovat nämä ”urvelot” ja millä rahkeilla muita täten nimittelet! Voi s****na!

Niitä jotka junnaa 80kmh alueella 69 ja sitten kun aukeaa ohituskaista niin vauhti nousee 95. Vissiin levee tie niin uskaltaa ajaa kovemmin.
Tommosella matkalla näkee jo kymmeniä vaaratilanteita kun ihmiset ohittelee noita hissuttelijoita...l oskavallin yli.

Joulukuusi ostettiin tosin jo eilen, äsken vaimo sen koristeli

Niitä jotka junnaa 80kmh alueella 69 ja sitten kun aukeaa ohituskaista niin vauhti nousee 95. Vissiin levee tie niin uskaltaa ajaa kovemmin.
Tommosella matkalla näkee jo kymmeniä vaaratilanteita kun ihmiset ohittelee noita hissuttelijoita...l oskavallin yli.

Ilmeisesti et vieläkään tiedä, että se '80' on suurin sallittu nopeus, jopa kesäkelillä.
Ja silloinkin nopeus on sovitettava olosuhteisiin.
Se loskavalli on yksi merkki siitä, että '69' oli hyvinkin lähellä oikeaa nopeutta.

Hyvä tietää mikä toiselle oikea nopeus.  Siinä se matka menee toisien nopeuksia tarkkaillessa, meneekö liaan hiljaa vai lujaa keliolosuhteihin ja ko. ajajan taitoihin arveltuna.