Lentoliput saarelle kesäksi. Iski laiskuus, ei jaksa ajaa sinne asti eikä maksaa lauttoja.

Loppulomalla ehtii kulkineellakin liikkeelle. 

Uusi asuntokulkine. Tai vanhahan se jo on, mutta minulle uusi. 
Niesmann&Bichoff Arto 74 LE. -09 käyttöönotettu.

Samalla siirryin orgin määritelmien mukaan "tolokun auto"-kokoluokkaan. Kokonaismassa 5000kg. Eipä tarvi miettiä monetko kalsarit mukaan pakkaa, kun kantavuutta 1200kg.
Toki nuperomaisesti etuveto, ja vielä telillä. Tiedossa on ettei näillä kuulemma voi kuivalta moottoritieltä poistua, mutta elekää vain kertoko sitä tälle autolle. Me kuitenkin tämän kanssa kierretään talvi kelkkakärryn kanssa ympäri pohjoista. Lupaan etten pyydä ketään teistä työntämään.

Yli vuosi Suomesta ollut hakusessa sopiva auto. Ei tuntunut löytyvän, niin piti turvautua naapurimaan tarjontaan. Eilen lensin Tukholmaan ja aamulla olin Naantalissa. Piti nyt pysähtyä kotimatkan varrelle Tuuriin testiyöksi. Tähän asti tuntemukset positiivisia.

Entinen Hymeri löysi uuden omistajan viikossa. Ajoitus ei olisi voinut parempi olla. Vanha kulkine haettiin torstaina ja perjantaina uutta hakemaan.

Laitetaan nyt yksi räpsy, vaikka eihän tuolla pimeässä juuri kuvaa saa:

Onnittelut, ja paljon huolettomia kilometrejä
 

Huljakka mökki, kyllä passoo

Komea auto(ksi), onnea 👍

Jos talven eteneminen epäilyttää, kantavuuteen mahtuu mukaan ketjut ja pari 5 litran kanisteria täytettynä kuivalla hiekoitussepelillä. 😉

Mukavia matkoja ja makoisia unia uutuudessa

Hulppea on kuljin, hianoo.

Onnea vain uudelle kulkimelle.

Nyt näyttää ja kuulostaa kalusto hyvältä. Laatua ja riittävästi kokoa. Saa kelkkakamat kuivamaan.

Kiitoksia.

Kyllä nyt vankalla yhden yön kokemuksella meinaa naamaakin naurattaa. Vaikuttaa talvileirintään sopivalta kalustolta.

Ketjut tottakai hankintalistalla heti. Kaikenvaralta kevään sohjoisille parkkipaikoille.

Uusi asuntokulkine. Tai vanhahan se jo on, mutta minulle uusi. 
Niesmann&Bichoff Arto 74 LE. -09 käyttöönotettu.

Samalla siirryin orgin määritelmien mukaan "tolokun auto"-kokoluokkaan. Kokonaismassa 5000kg. Eipä tarvi miettiä monetko kalsarit mukaan pakkaa, kun kantavuutta 1200kg.
Toki nuperomaisesti etuveto, ja vielä telillä. Tiedossa on ettei näillä kuulemma voi kuivalta moottoritieltä poistua, mutta elekää vain kertoko sitä tälle autolle. Me kuitenkin tämän kanssa kierretään talvi kelkkakärryn kanssa ympäri pohjoista. Lupaan etten pyydä ketään teistä työntämään.

Yli vuosi Suomesta ollut hakusessa sopiva auto. Ei tuntunut löytyvän, niin piti turvautua naapurimaan tarjontaan. Eilen lensin Tukholmaan ja aamulla olin Naantalissa. Piti nyt pysähtyä kotimatkan varrelle Tuuriin testiyöksi. Tähän asti tuntemukset positiivisia.

Entinen Hymeri löysi uuden omistajan viikossa. Ajoitus ei olisi voinut parempi olla. Vanha kulkine haettiin torstaina ja perjantaina uutta hakemaan.

Laitetaan nyt yksi räpsy, vaikka eihän tuolla pimeässä juuri kuvaa saa:

(Kuva piiloitettu, klikkaa tätä niin näet kuvan.)

Iso auto, pieni kuva 
Mieluisia reissuja ja öitä - talvessakin. Tolookun autosaa eik rummoo suap olla 

Nyt saadaan oikata kokemusta talvesta etuvetotelin kanssa - vieläkun lupasit kärrynkin pistää  .. eikä mitää "rikkinäinen_puhelin" -leikkiä.
On ne riimut takavetoautoilijall akin varalla, jos kitkojen kanssa jäällä ei pärjää 
 

Uusi asuntokulkine. Tai vanhahan se jo on, mutta minulle uusi. 
Niesmann&Bichoff Arto 74 LE. -09 käyttöönotettu.

Hyvä!

Tuosta menee moni vihreäksi, vaikka ei tarkoitus olekaan.

Autoissa on monenlaisia ominaisuuksia eikä mikään ole jokaiseen käyttötarkoitukseen täydellinen, vaan välillä saattaa joutua suunnittelemaan. Sinun ei tarvitse juuri mukaan otettavaa tavaramäärää pohtia. 

Hobbyn kylkeen ensikesää varten tuli hankittua Kampa Rally AIR Pro 260 Caravan-telttamarkiisi 2020 ja tuohon vielä lisukkeeksi Kampa Gale 12V Electric Pumppu. Nam...

Iso auto, pieni kuva 
Mieluisia reissuja ja öitä - talvessakin. Tolookun autosaa eik rummoo suap olla 

Nyt saadaan oikata kokemusta talvesta etuvetotelin kanssa - vieläkun lupasit kärrynkin pistää  .. eikä mitää "rikkinäinen_puhelin" -leikkiä.
On ne riimut takavetoautoilijall akin varalla, jos kitkojen kanssa jäällä ei pärjää 

Kiitoksia.

Luppaan laittaa rehellisiä kokemuksia etenemiskyvystä talven mittaan. Talvella käytännössä aina 350×150 kokoinen korkea kuomukärry perässä ja Yamaha kärryssä.

Kuvako oli pienenläntä? Itse kun puhelimella ja tapatalkilla operoin niin en huomannut.

Hyvä!

Tuosta menee moni vihreäksi, vaikka ei tarkoitus olekaan.

Autoissa on monenlaisia ominaisuuksia eikä mikään ole jokaiseen käyttötarkoitukseen täydellinen, vaan välillä saattaa joutua suunnittelemaan. Sinun ei tarvitse juuri mukaan otettavaa tavaramäärää pohtia. 

Näinhän se on.

Nyt tulee sitten kokeiltua minkälaista on vähän isommalla kulkineella matkailla. Eipä sitä koskaan voi tietää ennen kun kokeilee.
Tosi tyytyväisiä oltiin entiseen Hymeriin ja kerrossängyt pienten lasten kanssa aivan ehdottoman hyvät. Talvellakin sillä mentiin vallan mainiosti.

Tarpeet ja arvostukset muuttuu ja onneksi autoa voi vaihtaa sen mukaan. Talvikäyttö kuitenkin alkoi näyttelemään tosi isoa roolia oman kelkkailun ja lasten laskettelun myötä. Kesäisin nyt monta vuotta tehty 2kk yhtäjaksoinen reissu ja se tulee jatkumaan.
Käyttö autolle kokonaisuudessaan tullut niin paljon enemmän kuin alunperin ajateltiin. Siksi haluttiin nyt panostaa hieman lisää kokoon ja ominaisuuksiin.