Aihe: Toimisiko tällainen turvallisesti?

 Onko piirroksessani mitään järkeä?

 Noille Led-valoille on jokaiselle tarkoitettu 3 A sulake (5 kpl)

On järkeä, sulakkeet on aina osa sähköturvallisuutta .

Mutta noille LED valoille voisi riittää huomattavasti pienemmätkin sulakkeet ? Vai onko niitä LEDejä paljonkin / sulake ?

Sulake on mitoitettava ohuimman johtimen mukaan.

On järkeä, sulakkeet on aina osa sähköturvallisuutta .

Mutta noille LED valoille voisi riittää huomattavasti pienemmätkin sulakkeet ? Vai onko niitä LEDejä paljonkin / sulake ?

 Kiitoksia vastauksesta. Juu, olet oikeassa, sulakkeita voi pienentää ilman muuta. Ledejä on noin 1-2 metrin nauhoina.
 Juuri katselin 12 V päävirtakatkaisijaa 2 hupiakun ja starttiakun välille. Googlailin keskustelupalstoja, ilmeni  että päävirtakatkaisimia on asennettu + ja - kaapeliin??

Pääkytkin voi olla kummassa vaan. Pääasia on että katkaisee virtapiirin.

Pääkytkin voi olla kummassa vaan. Pääasia on että katkaisee virtapiirin.

Parempi on katkaista se plussa, sehän se oikaria syöttää.

Parempi on katkaista se plussa, sehän se oikaria syöttää.

Vähän aikaa sitten kyselin maadoituksesta että maadoittaisin rinnankytkennässä myös viimeisen (3 akkua) akun -navan auton runkoon, kuin lisänä / ylimääräisenä. Vastaukseksi sain  myönteisyyden.

Olen samaa mieltä kun ajattelen yllä olevaan tekstiin viitaten että + kaapeli  olisi  pääkatkaisijan paikka...

Parempi on katkaista se plussa, sehän se oikaria syöttää.

 
Oikeesti?

Vähän aikaa sitten kyselin maadoituksesta että maadoittaisin rinnankytkennässä myös viimeisen (3 akkua) akun -navan auton runkoon, kuin lisänä / ylimääräisenä. Vastaukseksi sain  myönteisyyden.

Olen samaa mieltä kun ajattelen yllä olevaan tekstiin viitaten että + kaapeli  olisi  pääkatkaisijan paikka...

Tässä sokea taluttaa rampaa. Tietämätön antaa neuvoja ja toinen uskoo.

 
Oikeesti?

Sun ei passais otta useempaa kaljaa saunan jälkeen....

Jos nyt sähkökytkennöistä keskustellaan. Tiedätkö mitä virtapiirin katkaisu tarkoittaa?

Nytkö se taas alkaa. Nämä kaksi on "löytänyt" toisensa. Jos minusta on kiinni, niin antaa taas mennä vaan. 

Kuorma-autoissa ja traktoreissa katkaistaan maa yleensä siis miinus. Ilmeisesti niissä sillain helpoin toteuttaa.

Kuorma-autoissa ja traktoreissa katkaistaan maa yleensä siis miinus. Ilmeisesti niissä sillain helpoin toteuttaa.

kun on useampi akku silloin järkevämpi katkaista maa.

Nytkö se taas alkaa. Nämä kaksi on "löytänyt" toisensa. Jos minusta on kiinni, niin antaa taas mennä vaan. 

Autopaloissa sähköillä lienee aika suuri alkusyy. Onhan virrat aika suuret. Se nyppii että sähköistä tietämätön antaa neuvoja. Kummallista on myös se että kukaan muu ei huomauta 'ohjeistukseta'.

Kuorma-autoissa ja traktoreissa katkaistaan maa yleensä siis miinus. Ilmeisesti niissä sillain helpoin toteuttaa.

Vanhoissa vehkeissä...

Mullakin harrastevehkeissä maajohdon välissä on aina pääkytkin. Plussajohdon väli on riskialttiimpi, kun pääkytkn pitää suojata hyvin rungosta. Uusissa vehkeissä on vain niin paljon laitteita, joissa virta pitää pysyä päällä. Esimerkiksi kuorma-auton piirturi kelloineen. Siksi varmaan päävirta plussajohdon välissä.