Tekniikkakeskustelut > Kori ja alusta
Vetopainot?
88k5:
^
Eli yhdistelmämassa 5500kg takaa ainakin 2000kg vetomassan, mikäli veturi täydessä 3500kg tällingissä (muutoin vähän enempikin)
Catiska:
Ei kait se yhtään yli tarjoa (kokonaispainoilla tuossa mielestäni mennään), mutta se 2000kg kuitenkin jos tuleva koukku sen sallii.
88k5:
Tämä, että ajoneuvon kokonaispaino vähennetään yhdistelmämassasta = enin kytkentämassa, on puhtaasti kotikutoinen (Trafi) tulkinta - ei valmistaja ole sellaista asettanut. Se LTJ tietona naputellaan, jos niitä otteeseen halutaan. Hyvä, jos ei ole otteessa mitään, on sitten tienvarsitarkastuks essa vara sanoa EU-tulkinta :D
Toki-toki pienin valmistajatieto näissäkin sanelee. Koukku todennäköisin - tai jos se E-hyväksyntä merkinnällä, ei siinäkään välttämättä lue kuin D-arvo. Siitä lasketaan, se enin kytkentämassa tai koukun d-voima (löytyy arvokilvestä)..
http://www.kovil.fi/fi/d-voima-massalaskuri/view?a=show&lang=&t=3500&c=2000&cw=5500&d=0
3500, 5500, 2000 spekseillä pitäisi löytyä D=12.49kN koukussa - jos pienempi, niin se arvo laskuriin->pienempi yhd.massa..
Catiska:
Se Trafin ohje on se virallnen tulkinta. Kotikutoinen tulkinta on yrittää tienvarressa selittää sinivuokoille jotain EU-tulkinnasta. Kyllä nekin tietää miten se Suomessa katsotaan noista lätkistä.
Ja kun tämä on Suomalainen foorumi eikä kysyjä erikseen mainitse kysyvänsä asiassa neuvoa esim Venäjän liikenteeseen, kannattanee vastauksissakin pysytellä Suomessa päteviin asioihin. Etenkin kun vastaaja näemmä asian oikean laidan tietää.
seppoko:
Olinpa unohatnut, että olin tehnyt tällaisen aloituksen. No, nyt teen lopetuksen.
Siis. Koukunhan minä asennutin viime kesänä Oulussa Koukkupojilla. Sitten aloin selvittää sallittuja vetopainoja. Ensin mailasin Trafille. Sieltä käskettiin olemaan yhteydessä kats.konttoriin. Kävin kahdessakin, joista ei ollut mitään iloa.
Sitten keksin fasen kautta olla yhteydessä Adria-Suomeen. Sieltä vihjattiin vain, että tehtaalta C.O.C.-todistus, 300€. Siihen totesin niille, että ihanan kallista ja kysyin jatko-ohjetta. Eipä sellaista tullut.
Seuraavassa vaiheessa meilasin Adrian tehtaalle. Sieltä sain vastaukseksi, että tämä on väärä tehdas, vaunuja. Mutta myöskin osoitteen autotehtaalle. Meilasin sinne. Viikkoon ei kuulunut mitään ja aioin kysellä kuulumisia. En ehtinyt kysyä, kun Adria-Kabelta tuli s-postia. Siellä oli liitteenä kopio C.O.C.-todistuksesta maininnalla, että he ottavat kopion siitä ennen kuin lähettävät auton eteenpäin.
Seuraavana oli Saaran katsastuksen aika. Samalla kysyin tätä painojen lisäystä. Tämä oli väärä katsuri mutta kertoi toisen, joka tekee näitä otteiden lisäyksiä, Kuopiossa Plus-katsastus. Soitto sinne, että riittääkö tällainen kopio. Kyllä mutta auto täytyy käyttää myös samalla heillä, että voivat tarkastaa valmistajan painokilven yhdistelmäpainon. Kopio riittää. Tänään kun auto oli vielä liikennekäytössä, niin käytin sen siellä. Hintaan 40,70€ lisääntyivät painot Trafin tiedostoon.
Nyt ainakin on varmasti laillista vetää jarrullista 2000 ja jarrutonta 750kg.
Navigaatio
[0] Viestien etusivu
[#] Seuraava sivu
[*] Edellinen sivu
Siirry pois tekstitilasta