Ota siitä sokeripalasta myös D+ ohjaus irti. Muuten tuo olettaa, että 12V käytössä ja  kun käynnistät moottorin ja kaappi lämpenee kun vasus on irti. Ohjekirjan mukaan keskimmäinen johto sokeripalassa, kannattaa mitata. Ja 230V töpseli irti pistokkeesta, silloin pitäisi toimia pelkästään kaasulla

Kiitos, D+ irtiotto helpotti, eikä sammuta kaasua ajossa. Jotenkin tuntuisi että tämä on nyt hätävara, ja korjaus pitäisi keksiä. Joensuussa kylmälaitehuoltaja vaan sanoi ettei piirikorttia ole enää saatavilla. Ja piti 16v. jääkaappia uusimisikäisenä, joka voikin olla totta.. Kylmälaitehuoltajan mukaan tämä sormeilukin voisi aiheutta onnettomuudessa vakuutusyhtiö käsien pesun ko. korvauksista, mikä sekin voi olla totta, mutta ihan toinen eli kolmas juttu..
Täytyy Larvannnon/hymer-centerinkautta koettaa selvitellä kortin saatavuutta.

Nuohan on irti kun olen parkissa. Kaasu oikuttelee aika ajoin silloin itsekseen.

Piirilevy on asennettu niin, että sen saa vedettyä ulos pitkien johtojen varassa. Ongelmana on kapea lista jonka alta tuo ei mahdu ja lista taas vaatii jonkun todella lyhyen ristipään jotta sen saa irti. Mulla on ollut miniräikkäsarja jolla tuo olisi onnistunut, sarjaa vaan en löydä, taitaa muistaakseni olla runsaan 100km päässä kaverin harrastetallilla.

Tämähän se ongelma on edelleen vaikka kaikki muut energia muodot on blokattu käytöstä. Piirikortin koputtelulla vika oikenee hetkeksi. Pysyväksi korjaukseksi näyttää jäävän vain kaapin kokonaan uusiminen.

Tämähän se ongelma on edelleen vaikka kaikki muut energia muodot on blokattu käytöstä. Piirikortin koputtelulla vika oikenee hetkeksi. Pysyväksi korjaukseksi näyttää jäävän vain kaapin kokonaan uusiminen.

Eikös tuo kannattaisi juottaa / juotattaa . Ilmiselvä katkos.

Eikös tuo kannattaisi juottaa / juotattaa . Ilmiselvä katkos.

Pystytkö näkemään mahdollisen kylmäjuotoksen tai muun katkoksen jos irrotan ja tuon piirilevyn sulle?

Ainahan voi yrittää, monta korttia juotettu ja osa jopa tullut kuntoon
Takuutyötä saat ettii muualta.

Pystytkö näkemään mahdollisen kylmäjuotoksen tai muun katkoksen jos irrotan ja tuon piirilevyn sulle?

Juotoskatkoksen näkee joskus jopa paljaalla silmällä, joskus ei
mitenkään. Kun komponentteja on noin vähän niin saattaa mennä
siihenkin että sulattelee summissa vaikka kaikki juotokset.
Mutta jos tuon haluaa tehdä aivan kunnollisesti niin siihen kuuluu
se että vika oikeasti paikallistetaan ja sitten lopuksi todennetaan
että katkos on poistunut. Kun tuollaisen tekee jollekin toiselle
ja vielä maksusta niin jää ikävä tunne jos ei tiedä todentaneensa
vian korjaantumista, jää pieni "Murphy" siitä että vika vaan
"häiriintyi" ja kohta palaa. Ja sama toisinpäin; jos sulattelet
itse niin otat vaan itsellesi pienen riskin että joutuisitkin
vielä palaamaan asiaan mutta harmitus olisi silloin pienempi.

  Tuo kiinnitti huomioni kun sattumoisin olen tänä
iltana menossa tutkimaan ilmeistä katkosvikaa joka tosin on
"päällä" koko ajan. (Laite on vikaantunut pudotessa) Siitäkin on
kerrottu että ei löydy katkosta suurentavalla optiikallakaan eikä
kytkentäkaaviota ole. (1)

  Mulle saattaa olla pakkomielle tuo vian todentaminen.
Joskus se teettää ylimääräistä työtä mutta joskus sillä on sitä
selvästi välttänyt.

Ainahan voi yrittää, monta korttia juotettu ja osa jopa tullut kuntoon
Takuutyötä saat ettii muualta.

Ja samojen lainalaisuuksien armoilla ollaan siellä muullakin.

(1) Paitsi että on..... Olen suunnitellut tuon joskus yli
kolmekymmentä vuotta sitten ja olin yllättynyt kun kuulin että
niitä on yhä käytössä ja ovat vieläpä erittäin haluttuja. Kaavion
löysin joskus nollakymmenluvun alussa hieman kärsineenä ja laitoin
sen johonkin suojaan ettei kärsisi enempää. Nyt en vaan löydä sitä
tähän hätään ja yritän muistikuvien perusteella päästä eteenpäin.
Mutta oli melkoinen nostalgiatulvahdus nähdä jo kuvakin tuosta
piirilevystä jonka on joskus suunnitellut ilman CAD:iä.

Eikös tuo kannattaisi juottaa / juotattaa . Ilmiselvä katkos.

Ehdottomasti kannattaisi, jos joku suostuu yrittämään. Laitatko Yv yhteystietoja niin jos satun kulkemaan samalla suunnalla niin ehdottomasti kokeillaan. Itse en itsenäisesti ymmärrä tästä, muutoin kuin että jos joku muu sanoo kohdan/vian niin tuon kokoisista juotoksista selviän.

Tuo kortti on massalla koteloon valettu. En ala edes yrittämään. Näin juuri samanlaisen ja totesin.

Tuo kortti on massalla koteloon valettu. En ala edes yrittämään. Näin juuri samanlaisen ja totesin.

Tuo selittää miksi sain piirikortin korjaajalta varsin samanlaisen vastauksen, että ei kiinnosta alkaa yrittämään.. Hmm.. kaapin ostoon taitaa joutua.

Oltiin muutaman päivän reissussa ja kaappi oikutteli taas. Nyt ei millään pysynyt kaasu päällä, venttiili veti ja liekki syttyi, 15 sek päästä sitten sammui. Vaihdoin liekintunnistimen ja vaikutusta ei sillä ollut. Yhtenä iltana oli sen verran viileetä sisällä, että päätin laittaa lämmityksen päälle. Siinä vaiheessa kun lämmitin poltti liekkiä ja kaasunkulutus muuten iso laitoin jääkaapin päälle, ja se toimi. Aamulla pakkasessa alle - 20c.

Ajon jälkeen tilanne oli taas sama, kaappi ei pysynyt päällä kaasulla. Paineensäätimen vika tuli mieleen. Nyt kun tuo toimi niin pakokaasun lämpötila ja virtaus tuntui paljon isommalta kuin silloin kun tuo oikkuilee. Kotona pihagrillikin meni alkukesästä tehottomaksi ja uusi paineensäädin palautti sen toiminnan.

Eikun paineensäädinkauppa an ja näen auttaako vaihto kaasuongelmaan.

Kommentoin tämän kaapin ongelmia toisessa ketjussa ja päivitän tuon nykytilanteen tänne.

Nyt epäilevät liekkivahtipuolta ja sen elektroniikkaa, kuvassa ympöröityu osa. Hakuammunnaksi tuo menee taas kerran ja kaasuongelmissa tuon vaihtaminen on asia josta aloitetaan jos liekki sytty ja on normaali.

Kommentoin tämän kaapin ongelmia toisessa ketjussa ja päivitän tuon nykytilanteen tänne.

Nyt epäilevät liekkivahtipuolta ja sen elektroniikkaa, kuvassa ympöröityu osa. Hakuammunnaksi tuo menee taas kerran ja kaasuongelmissa tuon vaihtaminen on asia josta aloitetaan jos liekki sytty ja on normaali.


(Kuva piiloitettu, klikkaa tätä niin näet kuvan.)

Onkohan tuon mötikän sisällä muuta kuin pieni kela/mäntä niinkuin vanhoissa Truma lämmittimissä. Cabillaarinen liekkivahti ei elektroniikkaa kaipaa.

Pieni piirilevy siitä löytyy.
Miten tuo liekkivahti toimii, minulle täysi arvoitus, siis perinteinen liekkivahti

Pieni piirilevy siitä löytyy.
Miten tuo liekkivahti toimii, minulle täysi arvoitus, siis perinteinen liekkivahti

Liekkivahti kehittää noin 10-20 mVoltin jännitteen joka pitää sen pikkumännän ( solenoidin ) vetäneenä. Onko pikku piirilevystä mitään kuvia?