Tekniikkakeskustelut > Kori ja alusta

Iskarin laakeriko ääntää

<< < (2/5) > >>

Oulaa:
No joo,se kampeaminen kanssa välillä tuntuu ettei mene raiteiden mukaan  :o

Oulaa:
Pultit juuri ja juuri irti.
Mutta miten se jousijalka sieltä mahtuu tulemaan .
Onko koko pyörännapa purettava alta pois ???
Onneksi vetarin sisempi suojakumikin on rikki  :(
Ootteko tällasta laittanu Ducatoon .
Olisi paljon vähempi töitä jos tuo onnistuu sinne varrelle laittaan.
Pohjolanliikenteen hallissa sade keskeytti remontin mutta nyt ei kehtaa valittaa,on sitä jo kaivattukin .

"Masi":

--- Lainaus käyttäjältä: Oulaa -  7.06.2018     kello on 14:49 ---Pultit juuri ja juuri irti.
Mutta miten se jousijalka sieltä mahtuu tulemaan .
Onko koko pyörännapa purettava alta pois ???
Onneksi vetarin sisempi suojakumikin on rikki  :(
Ootteko tällasta laittanu Ducatoon .
Olisi paljon vähempi töitä jos tuo onnistuu sinne varrelle laittaan.
Pohjolanliikenteen hallissa sade keskeytti remontin mutta nyt ei kehtaa valittaa,on sitä jo kaivattukin .

--- Lainaus päättyy ---

Laita sitten sinne yläpäähän kunnolla rasvaa ala- ja yläkautta. Ja kunnollista.
Loppuu se vaihtelu.

Team Ahma:

--- Lainaus käyttäjältä: Oulaa -  7.06.2018     kello on 14:49 ---Pultit juuri ja juuri irti.
Mutta miten se jousijalka sieltä mahtuu tulemaan .
Onko koko pyörännapa purettava alta pois ???
Onneksi vetarin sisempi suojakumikin on rikki  :(
Ootteko tällasta laittanu Ducatoon .
Olisi paljon vähempi töitä jos tuo onnistuu sinne varrelle laittaan.
Pohjolanliikenteen hallissa sade keskeytti remontin mutta nyt ei kehtaa valittaa,on sitä jo kaivattukin .

--- Lainaus päättyy ---
Vedä jousipuristimilla pakettia kasaan niin mahtuu pois.
Talvella yksi tommonen liimattava suojakumi laitettiin volvoon, siis ainakin yli 6kk on pitänyt rasvat sisällään. - Muista huolellinen puhdistus ennen liimausta.
Olikohan niin että Ducatossa joutuu pyörännapaa ottamaan ulospäin akselista jottä saa nivelen puoleisen pannan laitettua kumiin....

SeaSharky:
Itse olen nostanut tunkilla pyöränripustuksesta niin että jousi puristuu kasaan ja sitten asettanut harjateräksestä tehdyt hakaset jouseen että pysyy puristettuna, siten saa pois, sitten kun on irti niin puristan lisää jousenpuristimella. Iskarin päässä olevaa mutteria en ole saanut auki muuten kuin pulttipyssyllä, iskarin varren yläpää puristettuna puupalikoiden väliin.

Itselläni iskarinlaakerin vika tuntui vain hitaassa vauhdissa kun käänsi rattia niin kuukui aina sellainen "bonk" ääni, normaali ajonopeuksissa ei huomannut mitään poikkeavaa. itse pidin suurimpana syynä omassa autossani että edellinen omistaja oli päästänyt vettä laakeriin painepesurilla oli niin ruosteessa, toisella puolen oli viellaakeriin virheetön laakeri.

Navigaatio

[0] Viestien etusivu

[#] Seuraava sivu

[*] Edellinen sivu

Vastaa