Saisikohan nuo putkien paikat lämpökameralla paikannettua.
Täytyy viikonloppuna kokeilla

Lämpöputkiin todennäköisesti lisätty "siivet" jotta lämpö leviäisi tasaisemmin. Kameralla voi saada näkyviin leveähköt putket.

Kävin vastaavaa asiaa kysymässä myös huollosta. Kertoivat että ovat korjanneet molemmalla tavalla, eli liimaamalla alakautta että liimalla/ruuveilla tukivaneri alapuolelle. Tulos kuulemma sama mutta suosittelee jälkimmäistä.

Kahden solkun latttiarakennetta olen katsellut(vm.2008-2009) jotka oli liimattu/ruuvattu alakautta ruskealla vesivanerilla. Vanerit ulottuivat leveyssuunnassa runkopalkista toiseen, lähes vaunun mittaisena. Siistiä työtä oli ja ilmeisesti tekijällä oli tiedossa lämmitysputkien tarkat paikat.
Toisessa oli mahdollisuus käydä sisällä ja todeta etteipä lattia notkunut eikä edes natissut kuten näillä tapana on. Jäi epäselväksi että oliko näitä myöskin porailtu tämän lisäksi altapäin auki ja liimattu/vaahdotettu. Eli vaneri oli osittain vain peittämässä kauneusvrheitä. Vanerin paksuus ei jäänyt mieleen. Molemmat vaunut etelä suomessa ihan laatu liikkeissä.

  Sikäli jos ylävaneeri on irti eristeestä, tuo liimaus on mielestäni tärkeä.
  Jos vielä vaanarit kuuluu "miesten sarjaan", tuo alapuolinen tuenta paikallaan?

Jos vaunun lattia notkuu myös alapuolelta, niin olisko mahdollista laittaa alumiiniprofiilista jäykisteet notkuvan alueen kohdalle vaunun runkoon tukien. Jäykistyis nopsaan ja helpolla.   

Jos vaunun lattia notkuu myös alapuolelta, niin olisko mahdollista laittaa alumiiniprofiilista jäykisteet notkuvan alueen kohdalle vaunun runkoon tukien. Jäykistyis nopsaan ja helpolla.

Minulla on sellainen muistikuva, että vaunun runkoon ei saa tehdä reikiä eikä muutoksia.

Tämä tuli joskus puheeksi siitä, että vaunun pyörätelinettä ei saa aisalle hitsasta, eikä ylimääräisiä reikiä saa porata.

Jos jollakin varmaa tietoa, niin voi korjata.

Minulla on sellainen muistikuva, että vaunun runkoon ei saa tehdä reikiä eikä muutoksia.

Taitaa olla sekava juttu.
Nykyäänhän ei saa runkoon koskea edes pitkällä kepillä ja esim. kärryjen teko wanhalle rungolle
on monesti edellyttänyt myös wanhojen kiinnityspisteiden käyttöä.
Tosin, muistaakseni tääläkin on esitelty projekti, jossa oli hitsailtu vaikka mitä....
Ja kun tarpeeksi wanha vaunu on edelleen vaunu, sen rungolta ja aisalta ei vaadittu oikeastaan mitään.

Runkopalkkien väliin poikittais palkki vaikka 40x40 huonekaluputkesta ja jos painuu isommalta alalta niin useampi tuki palkki. Ei montaa kgpainoa lisää ja varmasti helpoin toteuttaa.

Tänään tuli ilmoitus että lattia ja vähän muutakin korjattu.
Huomenna haen kopin huollosta 

Kysyin Jyväskaravaanista hinta-arviota tuolle lattian uudelleen liimaukselle. 500 - 750,- oli arvio. Tuon raaskisi kyllä vielä maksaakin.

Vaunu on noudettu ja ei notku enään lattia
Näin hyvä se ei ole ollut meidän aikana
PR Caravanin kaverit hoitivat homman todella hyvin
Kustannukset jäivät tässä tapauksessa alle neljän sadan

Jos on sähköinen lattialämmitys niin ilmeisesti lämpövastus on heti muovimaton alla?
Minullakin tuo Polarin lattia hiukan notkuu ja meinaan painaa vaahtoa alapuolelta.
Alapuolen vanerit tuntuu olevan kunnossa.

Se vaahto/pu-liima pitää kuulemma saada heti siihen ylävanerin alapintaan. Ei alemmas eikä ylemmäs.

Yhden vanhan vaunun lattian korjasin alakautta niin että porasin 12mm reikiä sopivin etäisyyksin, Reikiin vaahtopistoolilla kiviliimaa ja tulpat reikiin, Sen jälkeen painoa lattialle. Tuli hyvä, Ei joustanut ollenkaan. Kiviliima ei reagoinut eristeen kanssa.

Pitänee porata reiät alavaneriin ja sitten varovasti styroxin läpi ettei mene lattialämmityskaape leihin saakka.
Sitten varmaan tämä MX-flex olisi ehkä paras kun tuo ei laajene enää kuivuessaan?
http://www.meltex.fi/tuotteet/muut-tuotteet/mx-flex-polyuretaanivaahto.html