Tekniikkakeskustelut > 230 voltin järjestelmä
Invertteri
HiTec:
--- Lainaus käyttäjältä: Haoltu - 2.06.2018 kello on 21:16 --- Siis täysin mahdollista! Paljon kiitoksia infosta. Thumb Thumb
--- Lainaus päättyy ---
No pikkasen on tullut itsekin tuota jo mietiskeltyä, kun mulla ei vielä ole akkua vaunussa lainkaan, mutta ihan medical-luokan 2kW sini-imppu löytyy jo hyllystä. Truman flekti kuten osa vaunun valoistakin on 230VAC ja jääkaappikin tarttee jotain sähköä elektroniikalleen toimiakseen edes kaasulla 8)
--- Lainaus käyttäjältä: pamaus - 2.06.2018 kello on 21:36 ---Oma kokemus on, että pienen kompurajääkaappi ei mennyt päälle 1000w invertterillä, koska käynnistäessä kompurassa oli 2-3 sek sähköpiikki. Käynnistämiseen tarvittiin 1500 w invertteri.
--- Lainaus päättyy ---
Itsellä ihan samat kokemukset kaverin kesämökiltä, jossa oli aurinkopanelit katolla ja "jokunen" Ah akkukapasiteettia kellarissa, kunnon impulla varustettuna. Vaan siltikään ei tosiaan jääkaappi tahtonut startata = lisää rautaa rajalle ja jerkumpaa imppua kehiin :-\
Turhan Höpöttäjä:
Mitä kouriin tuntuvaa hyötyä on siniaalto invertteristä tavalliseen verrattuna. Nykyään härpäkkeiden laturit on suoraan kytkettävissä 12V:iin. Emäntä on vailla microa kulkimeen, siihen kai käy hyvästi halvempi tavallinenkin invertteri.
tsahkali:
--- Lainaus käyttäjältä: Turhan Höpöttäjä - 30.08.2018 kello on 10:51 --- Emäntä on vailla microa kulkimeen, siihen kai käy hyvästi halvempi tavallinenkin invertteri.
--- Lainaus päättyy ---
Modatulla toimii oikein hyvin ja 'perusmikro' pyörii jo 1kW:lla.
Karabiilisti:
Tuo kuulostaa hieman huolestuttavalta että invertterin tuottama sähkö syötetään 220V verkkoon...
kaiketi sentään vaan auton 220V verkkoon eikä valtakunnan...
Tuosta seuraa muutoin sama ongelma kuin jos tuon tekee aggregaatilla....el i sähkökatkon aikana voi grillata sähkömiehen joka luulee valtakunnan verkon olevan kylmä...
Jos sitä sähköä oikeasti tarvii kilowatteja niin on parempi hommaa se aggregaatti...siitä ei puhti lopu heti. Normi akku ei kauaa ruoki jotain +1000W invertteriä...jänni te laskee ja piippaus alkaa invertterissä.
Tollanen 300W invertteri tahtoo mennä polvilleen jo läppärin latauksesta....ja laturin teho ei ole kait kuin 90W....ei salli kovinkaan suurta akun varauksen laskua.
Antza0:
--- Lainaus käyttäjältä: HiTec - 2.06.2018 kello on 21:13 ---Tuonne väliin vaan vaihtokytkin, käytetäänkö maasähköä vai invertteriä ja homma pelaa Thumb
Eli vaunun laturi on kiinni siinä maasähkössä ja vaihtokytkin vasta sen jälkeen = laturi jää maasähkön puolelle yksinään toimettomana kun käytetään invertterin tuottamaa 230VAC. Tällöin vaunun kaikki 230VAC pistorasiat yms. ovat käytetävissä ja jollain voi olla truman flektikin 230VAC, joten sekin siis toimii tällöin kuten pitääkin. Ainoa että jääkaappi olisi hyvä pakottaa kaasulle, sillä 230VAC se syö nopeasti tuon invertterisi takana olevan akun finaaliin 8)
--- Lainaus päättyy ---
Joissakin inverttereissä on myös automaattinen vaihtokytkentä, kun virransyöttöön tulee 230V niin invertteri putoaa pois päältä, ja syöttää läpi 'seinäsähköä'. Samalla voipi sitten invertteristä löytyä myös lataustoiminto, eli purkamisen sijasta alkaa ladata siihen kytkettyä akkua. Esimerkisi Waecolla on tollaisia inverttereitä, modifioidulla tai siniaallolla.
Vastaava kytkentä onnistuu myös monikärkisellä vaihtoreleellä. Eli kun seinään lykätään töpseli, 230V kela avaa invertterin syötön ja kytkee auton/vaunun 230V-letkuihin seinäsyötön. Ja jos releessä on lisäkärkiä, samalla voi automaagisesti napsauttaa invertterin pois päältä. Tuohan laitetaan sit sellaiseen väliin, et jääkaapin 230V-syöttö ja sähkökeskuksen laturin syöttö ovat releen seinäsähkön puolella, eli invertteri ei niitä pääse missään tilanteessa syöttämään.
Toi on sitten sen luokan hommia, ettei ihan jokamiehen ilman sähköpätevyyksiä kannata ryhtyä kytkeilemään. Ja ihan sama juttu oli sit rele vai vaihtokytkin, mm. kärkien ilmaväli pitää olla riittävä, ettei tule odottamati ansaa koko virityksestä.
Käynnistykseen tarvittavasta virrasta vs. käynnissäpitovirras ta tossa olikin jo maininta. Joissakin kamppeissa voi sit olla ns. soft-start -ominaisuus, eli saa esim. tollaisen iv-koneen käyntiin niukemmallakin invertterillä tai hiukan piukan sulakkeen takana. Toki inverttereilläkin on eri virrat hetkelliseen ja jatkuvaan käyttöön, meitin auton 1600W invertterillä käyttää hetken isompaa imuria. Oliskohan käynnistyvirta ollut sellainen et kestäis hetkellisesti 2400W tehon? Tänäpänä monessa ilmoitettu jopa tupla tehot käynnistyksenaikais esti!
Navigaatio
[0] Viestien etusivu
[#] Seuraava sivu
[*] Edellinen sivu
Siirry pois tekstitilasta