Tuonne väliin vaan vaihtokytkin, käytetäänkö maasähköä vai invertteriä ja homma pelaa
Eli vaunun laturi on kiinni siinä maasähkössä ja vaihtokytkin vasta sen jälkeen = laturi jää maasähkön puolelle yksinään toimettomana kun käytetään invertterin tuottamaa 230VAC. Tällöin vaunun kaikki 230VAC pistorasiat yms. ovat käytetävissä ja jollain voi olla truman flektikin 230VAC, joten sekin siis toimii tällöin kuten pitääkin. Ainoa että jääkaappi olisi hyvä pakottaa kaasulle, sillä 230VAC se syö nopeasti tuon invertterisi takana olevan akun finaaliin
Joissakin inverttereissä on myös automaattinen vaihtokytkentä, kun virransyöttöön tulee 230V niin invertteri putoaa pois päältä, ja syöttää läpi 'seinäsähköä'. Samalla voipi sitten invertteristä löytyä myös lataustoiminto, eli purkamisen sijasta alkaa ladata siihen kytkettyä akkua. Esimerkisi Waecolla on tollaisia inverttereitä, modifioidulla tai siniaallolla.
Vastaava kytkentä onnistuu myös monikärkisellä vaihtoreleellä. Eli kun seinään lykätään töpseli, 230V kela avaa invertterin syötön ja kytkee auton/vaunun 230V-letkuihin seinäsyötön. Ja jos releessä on lisäkärkiä, samalla voi automaagisesti napsauttaa invertterin pois päältä. Tuohan laitetaan sit sellaiseen väliin, et jääkaapin 230V-syöttö ja sähkökeskuksen laturin syöttö ovat releen seinäsähkön puolella, eli invertteri ei niitä pääse missään tilanteessa syöttämään.
Toi on sitten sen luokan hommia, ettei ihan jokamiehen ilman sähköpätevyyksiä kannata ryhtyä kytkeilemään. Ja ihan sama juttu oli sit rele vai vaihtokytkin, mm. kärkien ilmaväli pitää olla riittävä, ettei tule odottamati ansaa koko virityksestä.
Käynnistykseen tarvittavasta virrasta vs. käynnissäpitovirras
ta tossa olikin jo maininta. Joissakin kamppeissa voi sit olla ns. soft-start -ominaisuus, eli saa esim. tollaisen iv-koneen käyntiin niukemmallakin invertterillä tai hiukan piukan sulakkeen takana. Toki inverttereilläkin on eri virrat hetkelliseen ja jatkuvaan käyttöön, meitin auton 1600W invertterillä käyttää hetken isompaa imuria. Oliskohan käynnistyvirta ollut sellainen et kestäis hetkellisesti 2400W tehon? Tänäpänä monessa ilmoitettu jopa tupla tehot käynnistyksenaikais
esti!