Aihe: Invertteri

Sarjassamme  hölmöjä kysymyksiä...
Voiko inventterin virtaa siirtää suoraan verkkosähkö järjestelmään? Eli meneekö mitään rikki...
Nyt olen esim. Kahvinkeittimelle ottanut virran suoraan invertteriltä.

Sarjassamme  hölmöjä kysymyksiä...
Voiko inventterin virtaa siirtää suoraan verkkosähkö järjestelmään? Eli meneekö mitään rikki...
Nyt olen esim. Kahvinkeittimelle ottanut virran suoraan invertteriltä.

Siis Invertteri yleensä ottaa virran 12 v ja muuttaa sen 230 V AC

Inverttereitä on eri kokoisia teholtaan.

Esim kahvinkeitin on yleensä luokkaa 1000 w joten invertterin on oltava silloin vähintään sen 1000w ja muuta ei silloin invertterillä voi käyttää samaan aikaan.

Mitä tarkoitat tuolla verkkosähköjärjeste lmään ? Mihin järjestelmään ? Jos invertteri ylittää max tehon se alkaa piippaamaan, eikä anna sen jälkeen sähköä ollenkaan.

Jos invertterin kytkee esim johonkin järjestelmään tulee tietää paljonko siinä järjestelmässä on kuormaa. Esim vaunun järjestelmään sitä on turha edes kytkeä, koska vaunu toimii pääsiässa 12v järjestelmänä. 

Verkkosähkö, tarkoitan 220v.
Eli inventterin muuntama 12v. Syötetään verkkosähkö 220v. verkkoon.

Verkkosähkö, tarkoitan 220v.
Eli inventterin muuntama 12v. Syötetään verkkosähkö 220v. verkkoon.

Ja sitten 230V menee vaunun/auton laturille, joka lataa akkua. Akusta invertteriin ja taas laturiin.

Eli laturi on eliminoitava järjestelmästä.

Jos et muuta käytä kuin kahvinkeitintä, niin yksinkertaisinta lienee käyttämäsi järjestelmä.

Ilmeisesti on kysymys asuntoautosta, jossa on invertteri ? Mikä se on invertterin koko on ? Mikä sen max kuorma voi olla ?

Todennäköisesti asuntoautosi toimii pääasiassa 12v systeemillä esim valot.

Tärkeää on tietää, mitä sen invertterin perään aikoo laittaa, että voi mitoittaa sen invertterin koon oikeanlaiseksi.

Esim kahvinkeitin sen 1000w, mitä muuta sen perään olet ajatellut; televisio 50-100w.

Jääkaappia ei kannata laittaa invertterin perään, jos siinä on kaasu mahdollisuus. Aldea ei kannatta lämmittää invertterillä, koska 1 sähkökin on jo se 1000w. Sen vuoksi aldessakin on kaasu.

Mikro voisi olla sellainen, mitä voisi käyttää invertterillä, se vaatii sen 1000 w vähintään ja sama juttu esim pölynimuri.

Minulla on vaunussa 1500w invertteri. Sillä voi hätätapauksessa keittää kahvit, käyttää mikroa ja pölynimuria, mutta eri aikaisesti. Jos näistä kaksi on yhtäaikaa päällä on kuorma yli 2000w, jota ei invertteri kestä vaan menee ns nollille ja alkaa piippaamaan.

Invertteriä ei ole oikein järkeä kytkeä esim vaunussa mihinkään verkkoon vaan käyttää yksistään invertteriä.

  Kiinnostaa sama asia kuin aiheen aloittajaa. Onko kenelläkään konkreettisia kokemuksia?

  Minä en tiedä, mutta oletan olevan mahdollista käytännössä.....

Tuonne väliin vaan vaihtokytkin, käytetäänkö maasähköä vai invertteriä ja homma pelaa

Eli vaunun laturi on kiinni siinä maasähkössä ja vaihtokytkin vasta sen jälkeen = laturi jää maasähkön puolelle yksinään toimettomana kun käytetään invertterin tuottamaa 230VAC. Tällöin vaunun kaikki 230VAC pistorasiat yms. ovat käytetävissä ja jollain voi olla truman flektikin 230VAC, joten sekin siis toimii tällöin kuten pitääkin. Ainoa että jääkaappi olisi hyvä pakottaa kaasulle, sillä 230VAC se syö nopeasti tuon invertterisi takana olevan akun finaaliin

Tuonne väliin vaan vaihtokytkin, käytetäänkö maasähköä vai invertteriä ja homma pelaa

Eli vaunun laturi on kiinni siinä maasähkössä ja vaihtokytkin vasta sen jälkeen = laturi jää maasähkön puolelle yksinään toimettomana kun käytetään invertterin tuottamaa 230VAC. Tällöin vaunun kaikki 230VAC pistorasiat yms. ovat käytetävissä ja jollain voi olla truman flektikin 230VAC, joten sekin siis toimii tällöin kuten pitääkin. Ainoa että jääkaappi olisi hyvä pakottaa kaasulle, sillä 230VAC se syö nopeasti tuon invertterisi takana olevan akun finaaliin

 Siis täysin mahdollista! Paljon kiitoksia infosta. 

En kylläkään käsitä mihin sitä invertteriä välttämättä tarvitaan? Kahvit voi keittää kaasullakin! No mikro on ehkä ainoa mihin sitä itse käyttäisin. Sen pitäs olla siniaalto sit. Kännyjen ja tietsikan latauksiin löytyy 12 v parempia muuttajia kun invertterit. Akkujakin pitää lisätä jos niitä jatkuvasti käyttää.
Mikron käytössä 100a akku kestää kait noin 0,5 tuntia.

On mahdollista, olen kyllä nähnyt kun invertteristä on sähkö vedetty suoraan vaunun ulkopistorasiaan ja laturin on otettu pois päältä.

Kyllä se toimi ihan hyvin. Ainut ongelma tuossa on tosin se, että on tiedettävä, mikä se kuorma siellä vaunussa on.

Sitä kuormaa vaan tahtoo kertyä jo vaunussakin moneen asiaan, pelkästään jo silloin kun verkon laittaa päälle. Käynnistyessä saattaa tulla sähköpiikki, että systeemit ei mene päälle, koska invertteristä loppuu potku. VRT kompura jääkaapin käynnistys.

Oma kokemus on, että pienen kompurajääkaappi ei mennyt päälle 1000w invertterillä, koska käynnistäessä kompurassa oli 2-3 sek sähköpiikki. Käynnistämiseen tarvittiin 1500 w invertteri.

Joten siinä Invertterin verkkoonkytkennessä saattaa suurin ongelma olla siitä 2-3 sek sähköpiikistä, joka tarvitaan mahdollisen verkon ja laitteiden käynnistämiseen. Joten siksi, en pidä sitä invertterin kytkentää suoraan verkkoon kovin järkevänä, koska ei tiedä varmasti sitä verkon oikeaa kuormaa ja mahdollista käynnistämisestä tarvittavaa sähköpiikkiä.   

Siis täysin mahdollista! Paljon kiitoksia infosta. 

No pikkasen on tullut itsekin tuota jo mietiskeltyä, kun mulla ei vielä ole akkua vaunussa lainkaan, mutta ihan medical-luokan 2kW sini-imppu löytyy jo hyllystä. Truman flekti kuten osa vaunun valoistakin on 230VAC ja jääkaappikin tarttee jotain sähköä elektroniikalleen toimiakseen edes kaasulla

Oma kokemus on, että pienen kompurajääkaappi ei mennyt päälle 1000w invertterillä, koska käynnistäessä kompurassa oli 2-3 sek sähköpiikki. Käynnistämiseen tarvittiin 1500 w invertteri.

Itsellä ihan samat kokemukset kaverin kesämökiltä, jossa oli aurinkopanelit katolla ja "jokunen" Ah akkukapasiteettia kellarissa, kunnon impulla varustettuna. Vaan siltikään ei tosiaan jääkaappi tahtonut startata = lisää rautaa rajalle ja jerkumpaa imppua kehiin

Mitä kouriin tuntuvaa hyötyä on siniaalto invertteristä tavalliseen verrattuna. Nykyään härpäkkeiden laturit on suoraan kytkettävissä 12V:iin. Emäntä on vailla microa kulkimeen, siihen kai käy hyvästi halvempi tavallinenkin invertteri.

Emäntä on vailla microa kulkimeen, siihen kai käy hyvästi halvempi tavallinenkin invertteri.

Modatulla toimii oikein hyvin ja 'perusmikro' pyörii jo 1kW:lla.

Tuo kuulostaa hieman huolestuttavalta että invertterin tuottama sähkö syötetään 220V verkkoon...
kaiketi sentään vaan auton 220V verkkoon eikä valtakunnan...
Tuosta seuraa muutoin sama ongelma kuin jos tuon tekee aggregaatilla....el i sähkökatkon aikana voi grillata sähkömiehen joka luulee valtakunnan verkon olevan kylmä...

Jos sitä sähköä oikeasti tarvii kilowatteja niin on parempi hommaa se aggregaatti...siitä ei puhti lopu heti. Normi akku ei kauaa ruoki jotain +1000W invertteriä...jänni te laskee ja piippaus alkaa invertterissä.
Tollanen 300W invertteri tahtoo mennä polvilleen jo läppärin latauksesta....ja laturin teho ei ole kait kuin 90W....ei salli kovinkaan suurta akun varauksen laskua.

Tuonne väliin vaan vaihtokytkin, käytetäänkö maasähköä vai invertteriä ja homma pelaa

Eli vaunun laturi on kiinni siinä maasähkössä ja vaihtokytkin vasta sen jälkeen = laturi jää maasähkön puolelle yksinään toimettomana kun käytetään invertterin tuottamaa 230VAC. Tällöin vaunun kaikki 230VAC pistorasiat yms. ovat käytetävissä ja jollain voi olla truman flektikin 230VAC, joten sekin siis toimii tällöin kuten pitääkin. Ainoa että jääkaappi olisi hyvä pakottaa kaasulle, sillä 230VAC se syö nopeasti tuon invertterisi takana olevan akun finaaliin

Joissakin inverttereissä on myös automaattinen vaihtokytkentä, kun virransyöttöön tulee 230V niin invertteri putoaa pois päältä, ja syöttää läpi 'seinäsähköä'. Samalla voipi sitten invertteristä löytyä myös lataustoiminto, eli purkamisen sijasta alkaa ladata siihen kytkettyä akkua. Esimerkisi Waecolla on tollaisia inverttereitä, modifioidulla tai siniaallolla.

Vastaava kytkentä onnistuu myös monikärkisellä vaihtoreleellä. Eli kun seinään lykätään töpseli, 230V kela avaa invertterin syötön ja kytkee auton/vaunun 230V-letkuihin seinäsyötön. Ja jos releessä on lisäkärkiä, samalla voi automaagisesti napsauttaa invertterin pois päältä. Tuohan laitetaan sit sellaiseen väliin, et jääkaapin 230V-syöttö ja sähkökeskuksen laturin syöttö ovat releen seinäsähkön puolella, eli invertteri ei niitä pääse missään tilanteessa syöttämään.

Toi on sitten sen luokan hommia, ettei ihan jokamiehen ilman sähköpätevyyksiä kannata ryhtyä kytkeilemään. Ja ihan sama juttu oli sit rele vai vaihtokytkin, mm. kärkien ilmaväli pitää olla riittävä, ettei tule odottamati ansaa koko virityksestä.

Käynnistykseen tarvittavasta virrasta vs. käynnissäpitovirras ta tossa olikin jo maininta. Joissakin kamppeissa voi sit olla ns. soft-start -ominaisuus, eli saa esim. tollaisen iv-koneen käyntiin niukemmallakin invertterillä tai hiukan piukan sulakkeen takana. Toki inverttereilläkin on eri virrat hetkelliseen ja jatkuvaan käyttöön, meitin auton 1600W invertterillä käyttää hetken isompaa imuria. Oliskohan käynnistyvirta ollut sellainen et kestäis hetkellisesti 2400W tehon? Tänäpänä monessa ilmoitettu jopa tupla tehot käynnistyksenaikais esti!