Tekniikkakeskustelut > Vetoautot

Henkilöauton muuttaminen pakettiautoksi

(1/8) > >>

pamaus:
Tässä katsellut itselle pakettiautoa, ja ajatellut, että löytyisikö joku hyvä henkilöauto, jonka voisi muuttaa pakettiautoksi.

Ilmeisesti henkilöauton muuttaminen pakettiautoksi on lainsäädännöllisest i kiristynyt.

Onko joku rekisteröinyt nyt kevään aikana henkilöautoaan pakettiautoksi.

Pakettiauto on alennetun autoveron alainen, jos se täyttää seuraavat edellytykset (autoverolaki 8§):

 1.4.2009 tai sen jälkeen ensiverotetut alennetun autoveron alaiset pakettiautot.

Auton kokonaismassa on yli 2 500 kilogrammaa
Autossa ei ole muita istuimia tai istuinten kiinnitykseen tarkoitettuja laitteita (pl. pyörätuolin kiinnittämiseen tarkoitetut laitteet) kuin Kuljettajan istuin ja tämän vieressä olevat istuimet
Kokonaismassan ja omamassan välinen erotus (kantavuus) on vähintään 680 mutta alle 1 000 kilogrammaa ja tehon (kilowatteina) ja Kokonaismassan (kilogrammoina) osamäärä on enintään 0,05, tai kantavuus on vähintään 1 000 kilogrammaa ja tehon ja Kokonaismassan osamäärä on enintään 0,06.

https://www.trafi.fi/tieliikenne/verotus/ensirekisteroinnin_jalkeinen_autovero/pakettiauto

Esim Mitsubishi Outlander

Kokonaismassa 2510 kg

Kantavuus 2510kg-1810kg = 700 kg

Teho 115 kW/2510kg = 0,0458

Eli Mitsubishi Outlanderin voisi katsastaa pakettiautoksi.

Mutta esim xc70 ei saa rekisteröityä pakettiautoksi, koska kokonaismassa on alle 2500 kg.

Ilmeisesti XC60 saa nippa nappa rekisteröityä pakettiautoksi, koska kokonaismassa ym on yli 2500 kg ja kantavuus riittävä ja 163 hp. 185 hp ei saa enää rekisteröityä pakettiautoksi, koska tehosuhde ylittää 0,05.

88k5:
Kannattaako muun kuin uuden auton kohdalla (autovero ja väh. alv, jos yritykselle)?

Joutuu aika monta vuotta ajelee, jos ajoneuvoveron käyttövoimaveron pienentynyttä osuutta, muutoskatsastus ja -töitä kuoletteelee. Ajelee sitten 2-paikkasella max satkua..

Ossi66:
Nykyisissä muutoksissa pitää tuhota takapenkin kiinnitykset, joten muutoksessa kannattaa huomioida myös arvon lasku, kun ei voi muuttaa takaisin henkilöautoksi.
Tuontiauton muutos ennen autoveron maksua ja rekisteröintiä kannattaa paremmin.

Takapenkin poistossa pitää miettiä myös turvavöiden poiston vaikutus auton turvaelektroniikkaa n etukäteen.

Joko:

--- Lainaus käyttäjältä: Ossi66 - 26.05.2018     kello on 20:04 ---Nykyisissä muutoksissa pitää tuhota takapenkin kiinnitykset, joten muutoksessa kannattaa huomioida myös arvon lasku, kun ei voi muuttaa takaisin henkilöautoksi.
Tuontiauton muutos ennen autoveron maksua ja rekisteröintiä kannattaa paremmin.

Takapenkin poistossa pitää miettiä myös turvavöiden poiston vaikutus auton turvaelektroniikkaa n etukäteen.

--- Lainaus päättyy ---
Takapenkkien kiinnityksien tuhoamiseen riittää esim kiinnitys pisteeseen katkaistu pultti tai täppää pienellä hitsipisteellä kiinni. Homman järkevyydestä voidaan olla montaa mieltä kun ei ne verot pakussakaan kovinpaljon pienemmät ole että saa jo hetken ajaa että saa sen muutoskatsastuksen edes tienattua. Ennenhän tuosta oli isosti hyötyä kun verot tippui lähes olemattomiksi.

Ossi66:

--- Lainaus käyttäjältä: Joko - 26.05.2018     kello on 20:09 ---Takapenkkien kiinnityksien tuhoamiseen riittää esim kiinnitys pisteeseen katkaistu pultti tai täppää pienellä hitsipisteellä kiinni. Homman järkevyydestä voidaan olla montaa mieltä kun ei ne verot pakussakaan kovinpaljon pienemmät ole että saa jo hetken ajaa että saa sen muutoskatsastuksen edes tienattua. Ennenhän tuosta oli isosti hyötyä kun verot tippui lähes olemattomiksi.

--- Lainaus päättyy ---

Tuo on vissiin konttorista kiinni, kuka hyväksyy edelleen pulttiviritykset. Jos tarfin ohje on poistaa kiinnitykset, ei pulttaus välttämättä riitä.
Ja kun penkkiä ei saa enää käyttää rakenteena, purat sitten sen sisältä turvavyöt irti, ettei rikkinäisestä vyöstä valiteta tai hommaat vyöt irtonaisena tai korvaat jollain elektroniikalla...

Navigaatio

[0] Viestien etusivu

[#] Seuraava sivu

Vastaa