rekisteriseloste

Kirjoittaja Aihe: Henkilöauton muuttaminen pakettiautoksi  (Luettu 36971 kertaa)

*****
  • Kaikkien kaveri Sr.
  • Aiheen aloittaja
  • Viimeksi paikalla: 7.03.2024 kello on 06:55
  • Etelä-Pohjanmaa
Henkilöauton muuttaminen pakettiautoksi
« : 26.05.2018 kello on 09:43 »
Tässä katsellut itselle pakettiautoa, ja ajatellut, että löytyisikö joku hyvä henkilöauto, jonka voisi muuttaa pakettiautoksi.

Ilmeisesti henkilöauton muuttaminen pakettiautoksi on lainsäädännöllisest i kiristynyt.

Onko joku rekisteröinyt nyt kevään aikana henkilöautoaan pakettiautoksi.

Pakettiauto on alennetun autoveron alainen, jos se täyttää seuraavat edellytykset (autoverolaki 8§):

 1.4.2009 tai sen jälkeen ensiverotetut alennetun autoveron alaiset pakettiautot.

Auton kokonaismassa on yli 2 500 kilogrammaa
Autossa ei ole muita istuimia tai istuinten kiinnitykseen tarkoitettuja laitteita (pl. pyörätuolin kiinnittämiseen tarkoitetut laitteet) kuin Kuljettajan istuin ja tämän vieressä olevat istuimet
Kokonaismassan ja omamassan välinen erotus (kantavuus) on vähintään 680 mutta alle 1 000 kilogrammaa ja tehon (kilowatteina) ja Kokonaismassan (kilogrammoina) osamäärä on enintään 0,05, tai kantavuus on vähintään 1 000 kilogrammaa ja tehon ja Kokonaismassan osamäärä on enintään 0,06.

https://www.trafi.fi/tieliikenne/verotus/ensirekisteroinnin_jalkeinen_autovero/pakettiauto

Esim Mitsubishi Outlander

Kokonaismassa 2510 kg

Kantavuus 2510kg-1810kg = 700 kg

Teho 115 kW/2510kg = 0,0458

Eli Mitsubishi Outlanderin voisi katsastaa pakettiautoksi.

Mutta esim xc70 ei saa rekisteröityä pakettiautoksi, koska kokonaismassa on alle 2500 kg.

Ilmeisesti XC60 saa nippa nappa rekisteröityä pakettiautoksi, koska kokonaismassa ym on yli 2500 kg ja kantavuus riittävä ja 163 hp. 185 hp ei saa enää rekisteröityä pakettiautoksi, koska tehosuhde ylittää 0,05.
« Viimeksi muokattu: 26.05.2018 kello on 10:06 »

*****
  • Kalustoon kuuluva
  • Viimeksi paikalla:eilen kello 23:45
Vs: Henkilöauton muuttaminen pakettiautoksi
« Vastaus #1 : 26.05.2018 kello on 12:11 »
Kannattaako muun kuin uuden auton kohdalla (autovero ja väh. alv, jos yritykselle)?

Joutuu aika monta vuotta ajelee, jos ajoneuvoveron käyttövoimaveron pienentynyttä osuutta, muutoskatsastus ja -töitä kuoletteelee. Ajelee sitten 2-paikkasella max satkua..

*****
  • Kaikkien kaveri Sr.
  • Viimeksi paikalla:eilen kello 12:15
Vs: Henkilöauton muuttaminen pakettiautoksi
« Vastaus #2 : 26.05.2018 kello on 20:04 »
Nykyisissä muutoksissa pitää tuhota takapenkin kiinnitykset, joten muutoksessa kannattaa huomioida myös arvon lasku, kun ei voi muuttaa takaisin henkilöautoksi.
Tuontiauton muutos ennen autoveron maksua ja rekisteröintiä kannattaa paremmin.

Takapenkin poistossa pitää miettiä myös turvavöiden poiston vaikutus auton turvaelektroniikkaa n etukäteen.

  • Vieras
  • Vs: Henkilöauton muuttaminen pakettiautoksi
    « Vastaus #3 : 26.05.2018 kello on 20:09 »
    Nykyisissä muutoksissa pitää tuhota takapenkin kiinnitykset, joten muutoksessa kannattaa huomioida myös arvon lasku, kun ei voi muuttaa takaisin henkilöautoksi.
    Tuontiauton muutos ennen autoveron maksua ja rekisteröintiä kannattaa paremmin.

    Takapenkin poistossa pitää miettiä myös turvavöiden poiston vaikutus auton turvaelektroniikkaa n etukäteen.
    Takapenkkien kiinnityksien tuhoamiseen riittää esim kiinnitys pisteeseen katkaistu pultti tai täppää pienellä hitsipisteellä kiinni. Homman järkevyydestä voidaan olla montaa mieltä kun ei ne verot pakussakaan kovinpaljon pienemmät ole että saa jo hetken ajaa että saa sen muutoskatsastuksen edes tienattua. Ennenhän tuosta oli isosti hyötyä kun verot tippui lähes olemattomiksi.

    *****
    • Kaikkien kaveri Sr.
    • Viimeksi paikalla:eilen kello 12:15
    Vs: Henkilöauton muuttaminen pakettiautoksi
    « Vastaus #4 : 26.05.2018 kello on 20:54 »
    Takapenkkien kiinnityksien tuhoamiseen riittää esim kiinnitys pisteeseen katkaistu pultti tai täppää pienellä hitsipisteellä kiinni. Homman järkevyydestä voidaan olla montaa mieltä kun ei ne verot pakussakaan kovinpaljon pienemmät ole että saa jo hetken ajaa että saa sen muutoskatsastuksen edes tienattua. Ennenhän tuosta oli isosti hyötyä kun verot tippui lähes olemattomiksi.

    Tuo on vissiin konttorista kiinni, kuka hyväksyy edelleen pulttiviritykset. Jos tarfin ohje on poistaa kiinnitykset, ei pulttaus välttämättä riitä.
    Ja kun penkkiä ei saa enää käyttää rakenteena, purat sitten sen sisältä turvavyöt irti, ettei rikkinäisestä vyöstä valiteta tai hommaat vyöt irtonaisena tai korvaat jollain elektroniikalla...

    *****
    • Kalustoon kuuluva
    • Viimeksi paikalla:eilen kello 21:56
    Vs: Henkilöauton muuttaminen pakettiautoksi
    « Vastaus #5 : 26.05.2018 kello on 20:58 »


    Auton kokonaismassa on yli 2 500 kilogrammaa
    Autossa ei ole muita istuimia tai istuinten kiinnitykseen tarkoitettuja laitteita (pl. pyörätuolin kiinnittämiseen tarkoitetut laitteet) kuin Kuljettajan istuin ja tämän vieressä olevat istuimet
    Kokonaismassan ja omamassan välinen erotus (kantavuus) on vähintään 680 mutta alle 1 000 kilogrammaa ja tehon (kilowatteina) ja Kokonaismassan (kilogrammoina) osamäärä on enintään 0,05, tai kantavuus on vähintään 1 000 kilogrammaa ja tehon ja Kokonaismassan osamäärä on enintään 0,06.

    https://www.trafi.fi/tieliikenne/verotus/ensirekisteroinnin_jalkeinen_autovero/pakettiauto

    Esim Mitsubishi Outlander

    Kokonaismassa 2510 kg

    Kantavuus 2510kg-1810kg = 700 kg

    Teho 115 kW/2510kg = 0,0458

    Eli Mitsubishi Outlanderin voisi katsastaa pakettiautoksi.

    Mutta esim xc70 ei saa rekisteröityä pakettiautoksi, koska kokonaismassa on alle 2500 kg.

    Ilmeisesti XC60 saa nippa nappa rekisteröityä pakettiautoksi, koska kokonaismassa ym on yli 2500 kg ja kantavuus riittävä ja 163 hp. 185 hp ei saa enää rekisteröityä pakettiautoksi, koska tehosuhde ylittää 0,05.
    Mites tämä sitten on mahdollista näin pienillä massoilla...?

    https://www.nettiauto.com/ford/fiesta-van/8988999

    Mikäli tuo vaikka Caravellen vaikkapa Saksasta ja nakkaa penkit pois, niin saa suoraan vähemmän verotetun pakun.
    Toinen mahdollisuus olisi, tai ehkä oli, on ostaa henkilöautoksi verotettu Caravelle ja muuttaa se matalakattoiseksi matkailuautoksi ilman veroseuraamuksia. Tämä mahdollisuus ilmeisesti tukitaan kesällä.

    *****
    • Kaikkien Kaveri
    • Viimeksi paikalla:eilen kello 23:53
    Vs: Henkilöauton muuttaminen pakettiautoksi
    « Vastaus #6 : 26.05.2018 kello on 21:10 »
    toinen puhuu alennetusta  autoverosta ja toinen alennetusta käyttö maksusta. se mikä hyväksytään riippuu siitä mitä nyt haetaan. halutaanko pienentää autoveroa vai käyttömaksua?

    *****
    • Kaikkien Kaveri
    • Viimeksi paikalla:eilen kello 19:08
    Vs: Henkilöauton muuttaminen pakettiautoksi
    « Vastaus #7 : 26.05.2018 kello on 21:29 »
    Ei järkee tänä päivänä osta suoraan paku tai 6 henkilöl rekisteröity c luokan auto.

    *****
    • Päivämatkailija
    • Viimeksi paikalla:16.08.2018 kello on 14:07
    Vs: Henkilöauton muuttaminen pakettiautoksi
    « Vastaus #8 : 16.08.2018 kello on 14:07 »
    Ei järkee tänä päivänä osta suoraan paku tai 6 henkilöl rekisteröity c luokan auto.

    Samaa mieltä. Kannattaa ostaa suoraan oikea paku. Nykyään pakut on hyviä ajaa, esim VW transportteri on todella hyvä auto ajaa.

    *****
    • Kalustoon kuuluva
    • Viimeksi paikalla:eilen kello 20:43
    Vs: Henkilöauton muuttaminen pakettiautoksi
    « Vastaus #9 : 16.08.2018 kello on 14:41 »
    Vieläkös tarvitaan se, että maahantuoja on tyypittänyt pakuksi?

    *****
    • Kaikkien kaveri Sr.
    • Viimeksi paikalla:eilen kello 22:59
    Vs: Henkilöauton muuttaminen pakettiautoksi
    « Vastaus #10 : 16.08.2018 kello on 15:05 »
    Kyllä minulle reilu 500:sen säästö vuodessa oli ihan riittävä syy luopua takapenkeistä maasturissa. Itse penkit on fyysisesti poistettu ja kiinnitysreiät pultattu vain umpeen ja sillä selvä. 1% muutoskatsastettu.

    On todellakin konttorikohtaisia eroja, kannattaa kysyä asiaa ihan suoraan alustanumerolla.

    *****
    • Kaikkien Kaveri
    • Viimeksi paikalla:tänään kello 03:09
    • Escucha el Oi!
    Vs: Henkilöauton muuttaminen pakettiautoksi
    « Vastaus #11 : 17.08.2018 kello on 08:44 »
    Mites tämä sitten on mahdollista näin pienillä massoilla...?

    https://www.nettiauto.com/ford/fiesta-van/8988999



    meillä on tommonen fiesta vani, ei ole alennettu autovero vaan ainoastaan voittaa käyttövoimaverossa jos ei takapenkkejä tartte.

    *****
    • Kaikkien Kaveri
    • Viimeksi paikalla:eilen kello 05:11
    • Pahkakoski
    Vs: Henkilöauton muuttaminen pakettiautoksi
    « Vastaus #12 : 17.08.2018 kello on 17:31 »
    Ostin alkukesästä Chrysler Grand voyagerin kun rouva käski hankkia pakettiauton. Nyt syksyn aikana olisi tarkoitus katsastaa pakuksi. Vuosikatsastuksessa katsastaja totesi, että aika helppo homma taitaa olla. Saas nähdä miten menee.

  • Vieras
  • Vs: Henkilöauton muuttaminen pakettiautoksi
    « Vastaus #13 : 8.08.2019 kello on 14:33 »
    Juuri kävinkontorilla Chrysler Voyageria näyttämässä pakuksi. Trafin ohjeen mukaan lattiassa olevat runkoon hitsatut penkin kiinikeet pitää poistaa. Rälläkällä poikki. Katsastus henkilö totesi, että ei me autoa ruveta rikkomaan ja siinä pohdittiin vaihtoehtoja. Loppu päätelmä oli, että maton alle pelti levy kiinityspisteiden yli ja hitsaamalla kiinni. Ei umpi sama, mutta päistä kiinni. Sillä kelpaa.

    *****
    • Kaikkien Kaveri
    • Viimeksi paikalla:eilen kello 05:11
    • Pahkakoski
    Vs: Henkilöauton muuttaminen pakettiautoksi
    « Vastaus #14 : 8.08.2019 kello on 20:47 »
    Katsastin viime syksynä Voikun pakuksi ja peitin istuinten lukkolenkit peltilevyllä, jonka niittasin pohjaan kiinni. Istuinten kiinnitysmutterit hitsasin varovasti pinellä feftillä kierteestä kiinni. Katsastusmies kehui, että hyvin on laitettu ja hyväksyi muutoksen. Tämä tapahtui Oulussa.