Tekniikkakeskustelut > Vetoautot
nelikko veturi 2000kg ja budjetti noin 20ke?
88k5:
--- Lainaus käyttäjältä: Lerssinen - 29.05.2018 kello on 07:14 ---Kattelee tötterönsä japanilaisista, kestää koneet :-*
Tommosella alkaa vaunut kulkea ja on jämy ajella ku kuorma-auto..
https://www.nettiauto.com/nissan/pathfinder/9665513
--- Lainaus päättyy ---
Pari vuotta sitten kattelin Polkuautoakin - vaan ei kuorma-autoksi paino riittänyt missään.. siksi jenkki pikkariin F250 päädyin. Tehoa ja vääntöä kolmekertaa enempi, painoa tuplat, verot vain satasen vuodessa.
Joku on sitä mieltä, että liian kankea arkiajoon tollanen erillisrunkonen.. pöh. Tottumiskysymys - ei tunnut teiden huono kunto, muutenkin hiljanen matkanteko. Veto-ominaisuudet aivan toisissa sfääreissä kuin missään muussa. Ei tietenkään kaupunkiasujalle kun parkkipaikat liian pieniä (leveys ja pituus kuin matkailuautossa), mutta maalla-asujan/touhuajan varsinainen yleisauto - rautakaupassa voi ostaa kaiken trukkilavoilla ja kotona nostaa koneella pois. Tonnin säkit menee sisään katetulle lavalle. Eikä haise koneiden löpökuljetukset kabiinissa. Kaatopaikkakuormank in voi heittää työmatkalla. Emännän kanssa Ikeareissu on helppo juttu ;D - kuomukärryllisen verran tilaa aina mukana, yli tonnin kantavuudella. Talvireissu pohjoiseen kulki kepeästi (>2000km) 4 hlöä, 3 koiraa. Kaikki mahdollinen talviurheilu- ja asumissälä "kontissa". Kuormauskynnys aika mahdoton mopo- tai kelkkakuljetuksille tosin.. Porokolarissa ei elukka tule lasiin, mutta saattaa rikkoa keulan 7 eri lauhdutin/jäähdytinkennoa ;)
On muuten maailman eniten myyty automalli maailmassa - ainoana yli 1 miljoona /v (tojota joku .. 2.) vaikka ei tuoda eurooppaan. Jos tolla mitään merkitystä..
Niin, eli toiselle se arkiauto pitää olla erilainen kun taloudessa on sitiauto jo..
Joko:
--- Lainaus käyttäjältä: Lerssinen - 29.05.2018 kello on 07:14 ---Kattelee tötterönsä japanilaisista, kestää koneet :-*
Tommosella alkaa vaunut kulkea ja on jämy ajella ku kuorma-auto..
https://www.nettiauto.com/nissan/pathfinder/9665513
--- Lainaus päättyy ---
Tuollaista panthfinderiä joskus katoinkin. Ihan ok mut ehkä vähän turhan karu ja onkos toi cvt automaatti?
Kone on kaiketi sama kun vastaavan ikäisen sä King capissa? Olen 2 sellaista moottoria laakeroinut tyyppivika ei kestä laakerit kun on alimittaiset liuskat. Tehtiin noi ennalta olisko ollut 150tkm ajettuja. Cvt automaatti ei oikein vakuuta 2 tonnin vaunun vedossa.
Sitten itse auton vaihtoon. Torstaina on eräs yksityinen tulossa sprinteriä katsomaan vaikka ihan rehellisesti siitä kerroin mitä kaikkea laitettu ja se että laitteella on täysi takavalotakuu. Jos sattuu mennä niin käyn katsomassa ehkä tuota linkittämääni q7 Lahdessa. Alkoi tänään kesäloma niin on kuukausi ainakin aikaa rauhassa metsästää autoa kun nyt pärjätään yhdellä autolla.
Joko:
--- Lainaus käyttäjältä: 88k5 - 29.05.2018 kello on 08:42 ---Pari vuotta sitten kattelin Polkuautoakin - vaan ei kuorma-autoksi paino riittänyt missään.. siksi jenkki pikkariin F250 päädyin. Tehoa ja vääntöä kolmekertaa enempi, painoa tuplat, verot vain satasen vuodessa.
Joku on sitä mieltä, että liian kankea arkiajoon tollanen erillisrunkonen.. pöh. Tottumiskysymys - ei tunnut teiden huono kunto, muutenkin hiljanen matkanteko. Veto-ominaisuudet aivan toisissa sfääreissä kuin missään muussa. Ei tietenkään kaupunkiasujalle kun parkkipaikat liian pieniä (leveys ja pituus kuin matkailuautossa), mutta maalla-asujan/touhuajan varsinainen yleisauto - rautakaupassa voi ostaa kaiken trukkilavoilla ja kotona nostaa koneella pois. Tonnin säkit menee sisään katetulle lavalle. Eikä haise koneiden löpökuljetukset kabiinissa. Kaatopaikkakuormank in voi heittää työmatkalla. Emännän kanssa Ikeareissu on helppo juttu ;D - kuomukärryllisen verran tilaa aina mukana, yli tonnin kantavuudella. Talvireissu pohjoiseen kulki kepeästi (>2000km) 4 hlöä, 3 koiraa. Kaikki mahdollinen talviurheilu- ja asumissälä "kontissa". Kuormauskynnys aika mahdoton mopo- tai kelkkakuljetuksille tosin.. Porokolarissa ei elukka tule lasiin, mutta saattaa rikkoa keulan 7 eri lauhdutin/jäähdytinkennoa ;)
On muuten maailman eniten myyty automalli maailmassa - ainoana yli 1 miljoona /v (tojota joku .. 2.) vaikka ei tuoda eurooppaan. Jos tolla mitään merkitystä..
Niin, eli toiselle se arkiauto pitää olla erilainen kun taloudessa on sitiauto jo..
--- Lainaus päättyy ---
Tommonen jenkki on vähän oma maailmansa. Olen ajanut tuonkaltaisella -08 gmc 6.6 lava-autolla. On se sisältä tosi hieno ja potkua on. Mut vetohommiin omaan makuun ihan liika löysä alusta ja renkaat . Vähän huvittava kun kulku loppuu liki Hei kun rajoitin pätkäisee menon. Mut hieno laite ja oma maailmansa on noi jenkit.
K.E.V:
--- Lainaus käyttäjältä: Joko - 29.05.2018 kello on 23:51 ---Tommonen jenkki on vähän oma maailmansa. Olen ajanut tuonkaltaisella -08 gmc 6.6 lava-autolla. On se sisältä tosi hieno ja potkua on. Mut vetohommiin omaan makuun ihan liika löysä alusta ja renkaat . Vähän huvittava kun kulku loppuu liki Hei kun rajoitin pätkäisee menon. Mut hieno laite ja oma maailmansa on noi jenkit.
--- Lainaus päättyy ---
Psst voin kertoa että 88:n laitteesta ei kulku lopu :laugh:
88k5:
--- Lainaus käyttäjältä: Joko - 29.05.2018 kello on 23:51 ---Tommonen jenkki on vähän oma maailmansa. Olen ajanut tuonkaltaisella -08 gmc 6.6 lava-autolla. On se sisältä tosi hieno ja potkua on. Mut vetohommiin omaan makuun ihan liika löysä alusta ja renkaat . Vähän huvittava kun kulku loppuu liki Hei kun rajoitin pätkäisee menon. Mut hieno laite ja oma maailmansa on noi jenkit.
--- Lainaus päättyy ---
Fordin 6.4 tuplatubosta (vakiona vajaa 400hp) otetaan softalla helposti turvalliset 500-600hp (vääntöä 1400-1600Nm) laatikon muutoksen kera.. vaikka onkin offroad versio (4" korotus) kyllä nuo 20" vakiopyörät aika miehekkään kokoiset ovat - ei oo löysät. 18" vaihtoehtofillarein (BFG A/T) ajelen talvisin. Alustan suhteen tukeva tiessään - jotain muuta kuin 6m sprinttet/Crafterit saati Ducato tai Transit. Mutt jos vauhdilla hidastetöyssihin tai heittoihin tullaan, kyllähän se 4tn omamassaa heilauttaa ;D
Tän kokoluokan peleillä on pakko muuttaa ajotyyliä, ei voi tulla mutkiin kuin rata-autolla - loppuu eturenkaat kesässä muuten, ja niveliä seuraavana kesänä saa uusia. Ja jos ruhkaassa tappituntumalla tykkää toisia ahdistaa valoista toiseen, saa käydä tankilla tiuhaan - kivaahan se on välillä sakemannipelejä kiusata. Kuhan kattelee vähän ympärilleen, jos rajoitin kylmänä, ettei puoltoista sataa ole vauhtia. Niin 0-100km/h, 5 sekkaa https://www.youtube.com/watch?v=YxXH8zqW8AM
Tossa on tosin tractionbarit alla, ja vaihtaa käsin (oma softa).
Noissa 2.5-3.5tn trailerihommissa alkaa oleen sen verta tukeva veturi, että saa kattoa tarkaan missä ruuvaa useampi akselisen mutkalle - menevät aika helponoloisesti särki ;)
Edit: ei näitä kisoja taideta muualla pitää - ei ollut tuontiautoja mukana
https://www.youtube.com/watch?v=NenSIjZCu0M
Navigaatio
[0] Viestien etusivu
[#] Seuraava sivu
[*] Edellinen sivu
Siirry pois tekstitilasta