Mikäköhän näistä on nyt sitten se Oikea Nelikko

Ainoa oikea oli entiwanhanen 'kova', ilman turhia härpäkkeitä.
Lukko vielä taka-akselille, niin meni vaikka puuhun.

Kova nelikko on oikea maastoon, mutta tiellä aika kantikas. Haldexit ja muut toimii tiellä kohtuullisesti. Torsen on jo aika hyvä, tiellä huomaamaton ja toimiva, jossain määrin paksummassa kuin lumessa. Vaunun kanssa kukaan tuskin on menossa puuhun. Catiska kiskoi joskus suht isoa vaunua q7 Audilla, muistaakseni laite hoiti homman hyvin. 3.0 v6 tdi. Sama vaunu etuveto t4 portterin perässä alkoi paikoin hirvittää. Vetopainokin (1800)  vähän ylittyi..

Mikäköhän näistä on nyt sitten se Oikea Nelikko

Uus G-mallin mece, siinä on kolmet lukot.

Minulta suositus tuo audin tourseen quatro  on kyllä toiminut hienosti vaunun veto  hommissa.Tosin tuo automaatti vaihteisto on myös loistava

Jos neliköista puhutaan niin kyllä valitettavasti kääntyy tonne idän suuntaan, nämä sakemannit, ruotsalaiset on vaan jonkin sortin virityksiä.

Jos A6 3,0 tdi Quattron 1900kg vetomassa ei riitä harkitsisin vetoautoksi Q7 samalla tekniikalla.
Zf vaihteisto, Torsen neliveto ja luotettava v6 diesel niin ei voi kovin metsään mennä valinta.
Noin puoli miljoonaa oon ajellu Torsen Quattro Audeilla eikä vikalista hirvittävän pitkä ole. Autot on olleet pyöreästi 150tkm ajettuja ostaessa ja reilut 300tkm ajettuja pois myytäessä.

Etupyöränlaakereita on syönyt jokainen, yhdestä meni kampiakselin hihnapyörä ja yhdestä cr-pumpun hihnankiristin.
Eivät ruostu, ei vuoda suuttimet eikä mene pyöräntuennan niveliä.
Tuo kakkosautona oleva sprinter on sitten aivan oma tarinansa 

Jos neliköista puhutaan niin kyllä valitettavasti kääntyy tonne idän suuntaan, nämä sakemannit, ruotsalaiset on vaan jonkin sortin virityksiä.

Meinaatko Lada Nivala?

Meinaatko Lada Nivala?

Onhan noita muitakin merkkejä,kyllähän jotkut muistaa inntti ajoilta millä vehkeillä rymyttiin metsissä ja muissa vaikessa paikoissa, itse kuljetus puolen käynyt 85-86.

En sinänsä maastokelpoista nelivetoa tarvitse mutta harvassa on toisestapäästä vetävät laitteet jonka vetomassa on sen 2000kg. Q7 on omaan silmään aika tökerön näköinen mut kauneus on toki katsojan silmissä. Luulen että x5 linjalla mennään nyt. V6 dieseliä en kyllä välttämättä pihaan vetäisi tuolla budjetilla. Moottorin rakenteesta johtuen siinä on aikapaljon enempi vikapaikkoja kun suorassa kutosessa. On sitten aika ahtaita konehuoneita tehdä remonttia kun kaverille a4 3.0tdi koneeseen joskus vaihdoin hehkut.

Edit: pikainen nettiauto selaus näytille että sopivalla värillä ja s-line paketilla tuollainen Q7 näyttää ihan jo autolta joten ehkä sekin voidaan vaihtoehdoksi ottaa. Ainakin siinä on paljon isompi kontti kuin x5

https://m.nettiauto.com/audi/q7/9569133?vifAdCount=17&vifNav=Y
Tämmönen menis budjettiin ja näyttää silmään hyvältä

En sinänsä maastokelpoista nelivetoa tarvitse mutta harvassa on toisestapäästä vetävät laitteet jonka vetomassa on sen 2000kg.

Onhan noita, esimerkiksi Mondeo.
https://www.rintajouppi.fi/vaihtoauto/slj403/

https://m.nettiauto.com/audi/q7/9569133?vifAdCount=17&vifNav=Y
Tämmönen menis budjettiin ja näyttää silmään hyvältä

Hyvin sopisi Hobbyn eteen.

https://m.nettiauto.com/audi/q7/9569133?vifAdCount=17&vifNav=Y
Tämmönen menis budjettiin ja näyttää silmään hyvältä

Varmasti riittävä vaunun eteen ja omasta kokemuksesta pitkän vaunun kanssa ilmajousituksesta on välillä hyötyä. Aina joskus tulee eteen tilanteita jopa kauppojen pihoilla joissa luiskat voi olla liian jyrkkiä ja pitkän vaunun perä meinaa ottaa maahan. Silloin oli iso apu kun pudotti auton aivan alas niin vaunun perä nousi aikalailla vastaavan verran ylemmäs ja taas mentiin.

Itse vaunun vedon kannalta kaikki tämän kokoluokan nelikot hoitanee hommansa, eli ovat riittävän nelivetoja. Ison vaunun kanssa ei kuitenkaan kukaan lähde ajelemaan paksussa lumessa jotain jänkhäteitä. Eikä Joko varmasti sitä suunnittelekaan vaan tarkoitin kommenttini niille ketkä ei tunne tätä yhtä hämmentäjää jonka tarvii sotkea keskustelu kuin keskustelu sivuraiteille...

Tuosta Quutamosta vielä. Itselläni pelasi luotettavasti pl. imusarjan läppäsysteemi. Itse läpät toimi ja niiden moottori, vain välitangon nivelet löystyivät ja olisi pitänyt vaihdattaa koko imusarja. Ja sehän olisi toki maksanut paperirahaa. Etsimällä lennokkiliikkeestä vastaavat nivelpäät selvisin kolikoilla. Ja vaihtamiseksi ei tarvitse purkaa oikeastaan kuin moottorin muovikatteen.

Täytyy käydä sopiva q7 liikkeessä ajamassa ja seinäjoelta löytyi sopiva x5 niin saa miettiä kumpi paremmin istuu käteen. Audeista ei isommin ole kokemusta yks audi a3 -07 oli parivuotta ja yks s4 -01 oli myös.
Hankaloittaa tilannetta kun en oikeastaan halua myydä sprinteriä suoraan. Tähänasti suurimman osan olen myynyt ensin suoraa mutta ei nuon huonoa autoa uskalla myydä. Olen itselleni uskotellut että vielä tämän ja tämän kun korjaa niin ei pitäisi tulla hetkeen ongelmia. Olen nyt ostanut siihen pelkkiä osia kohta kymmpitonnilla ja jokaviikko on tallilla huoltopäivä kun jokupaikka oirii. Paljonhan on sellaista vikaa mitä moni ei edes huomaisi mutta olen tottunut pitämään vehkeet siinäkunnossa että niillä voi aina lähteä ajamaan Suomen päästä päähän. Tuolla sprinterillä se ei kyllä toteudu. Se auto on vain yksinkertaisesti loppu ja uuteen en halua laittaa sitä 60-70ke kun todennäköisesti lapsien vähän kasvettua vaihdetaan vaunu isohkoon markailuautoon.
Tosiaan talvella ei ole tarkoitus vaunun kanssa liikkua mihinkään mutta painava 4 veto puoltaa paikkansa lapinreissulla kelkkakärryn kanssa

Onko kellään esittää kongreettisia mittoja q7 takakontissa?  Olisko sinne mahdollista saada berninpaimenkoiran lisäksi sopimaan vielä jotain muuta (lastenvaunut ?) Näyttää aika isolta se kontti. Onko nuo kaikki 7 paikkaisia vai onko olemassa ilman lisäpenkkejä? Tällöin kontti on varmaan vielä noin 10cm korkeampi. Q7 alkaa tuntua hyvältä vaihtoehdolta ominaisuuksien puolesta. Tuo v6 3.0tdi on kaiketi Aila perusvarma konevalinta bemarin diesel 6 rinnalla. Jos ois rahaa käyttää enemmän niin kaikki olis hyviä koneita mutta meidän budjetilla noi autot on tällähetkellä ainakin noin 7 vuotta vanhoja ostaessa ja väkisinkin dieseleinä silloin on se 200tkm melkeinpä poikkeuksetta ajettu. Olen toki yhden ostanut paljon uudempana ja se oli huoletonta menoa mut nykyisin kyllä laitan sen 40 tonnia johonkin muuhun kun käytettyyn bemariin Auto on aika huono sijoitus.