Tekniikkakeskustelut > Vetoautot
nelikko veturi 2000kg ja budjetti noin 20ke?
Joko:
--- Lainaus käyttäjältä: Lerssinen - 20.05.2018 kello on 17:21 ---Aloittaja haluaa ongelmatonta autoa ja tarjoillaan pemareita ja pirkka-volkkareita :D
--- Lainaus päättyy ---
Nojaa, meillä on taloudessa kolmella eri bemarilla kerätty yli 200tkm eikä ole kyllä yhtään konetta,laatikkoa tai turboa tarvinnut laittaa. Normi kulutus osien lisäksi on tainnut mennä 1 abs anturi 10 vuotta sitten e39 korimallin 525d bemariin. Pirkka volkkareista ei ole kokemuksia.
pamaus:
Olikos se niin, että tuo X5 oli valmistettu Amerikassa ?
Tuossa kun tammikuussa seurasin tuo kaverin X5 vaihtoa, niin kyllä x5 hyvityshinnat heitteli melkoisesti 16- 23 te välillä, vaikka vaihdokit oli samaa hintaluokkaa.
Kyllä x5 on hieno auto, ei siitä pääse yli eikä ympäri.
Se on vähän mihin autoa tarvitsee, riittäkö matala henkilömalli ?
Joko:
--- Lainaus käyttäjältä: Alan - 20.05.2018 kello on 20:50 ---Tarvit tilaa? GLK on liian pieni, vaikka hyvä. ML on noista huonoin vikaherkkyyden takia.
E voisi olla hyvä, jos et tarvi maavaraa enempää. ^ Koneesta en osaa sanoa.
--- Lainaus päättyy ---
Täällä joku vaihtoi e:n pois ja otti ml tilalle. Vaununa oli kabe 780 ja olisko ollut okebak? E oli kuulemma huono veturi. Tosin ainahan nuo on auto ja vauukohtaisia että ei voi yleistää että se jokaisen vaunun kohdalla toivoton olisi. Mut x5 tai xc60 linjalla uskoisin että mennään.
Viimeisimmän mersu kokemuksen perusteella kokeilen nyt välillä muuta. Mersu on ihan kiva peli mutta ei 20ke budjetilla mitään kunnollista v6 koneellista saa. Ja korinpuolesta volvo tai bmw niin toimii koritakuu jos sattuu vanhemmiten löytyä ruostepilkku jostain. 3-sarjan bemarin takaluukun kansi meni koritakuuseen tuossa talvella. Kulut 0 euroa ja auto oli tuolloin lähes 12 vuotta vanha. Jos rahaa olisi rajaton määrä niin ostaisin 2 vuoden välein uuden sprinterin pitkällä ohjaamolla. Olen luopunut siitä ajatuksesta kun 50 tonnin hintaiset käytetyt on ruosteessa jo (ei päältä mut ovien ja luukkujen saumat kukkii sisäpuolelta jne ja ei sopis tuonhintaisessa käytetyssä olla sellaista). Kahta 2015 vuotista olen käynyt toki vain katsomassa. Toinen oli 70 ja toinen 180tkm ajettu. Sprinteriä en huoli kun v6 koneella ja 7g askilla enkä viitsi kyllä sellaista summaa laittaa käyttöautoon.
Alan:
--- Lainaus käyttäjältä: pamaus - 20.05.2018 kello on 21:15 ---GLK mitat
Mitat: Pituus 4,54 m, leveys 1,84 m, korkeus 1,67 m, akseliväli 2,76 m, tavaratila 450-1550 l. (VDA). Oma massa: 1925 kg.
ML mitat
Mitat: Pituus 4,78 m, leveys 1,87 m, korkeus 1,82 m, akseliväli 2,92 m, tavaratila 551-1.830 l. (VDA). Oma massa: 2.185 kg.
--- Lainaus päättyy ---
Varmasti oikein.
Käytännön kokoero noissa on silti iso. Varsin tuttuja vekottimia molemmat, vaikkakin ML:stä vanhempi malli, uudempia en tunne.
GLK:sta on vaikea keksiä muuta vikaa kuin ahtaatkot sisätilat ja hämmästyttävän huonot säilytystilat, lokerot ovat vähissä ja ahtaita. Joku nyt ei tykkää Mersun ohjauksesta ja penkeistäkin voi olla montaa mieltä. Kone sitten oman maun mukaan, valinnanvaraa on.
Edit: ML on muistaakseni jenkeissä tehty, ainakin johonkin vuosimalliin asti. Ilmeisesti tuoreemmissa laatu on paremmin kohdallaan, eli ongelma on juurikin vikaherkkyys, tuskin veto-ominaisuudet. GLK:ta on tehty ainakin Bremenissä, sen tiedän.
pamaus:
Eipä ole koskaan tullut vedettyä vaunua ML:llä, mutta onhan se selvää, että ML on isompi ja korkeampi auto kuin E.
ML vikaherkkyydestä ei tietoa, mutta E:llä ei vikoja ole minulla ollut vielä ainuttakaan.
Varmaankin tuo X5 ja ML ovat vetohommissa hyvin samanlaisia.
Eihän siinä mitään, jos X5 ja Xc60 on kiikarissa, niin taitaa olla paremminkin kyse siitä kummalle saa paremman kaupan.
Navigaatio
[0] Viestien etusivu
[#] Seuraava sivu
[*] Edellinen sivu
Siirry pois tekstitilasta