rekisteriseloste

Kirjoittaja Aihe: nelikko veturi 2000kg ja budjetti noin 20ke?  (Luettu 40506 kertaa)

  • Vieras
  • Vs: nelikko veturi 2000kg ja budjetti noin 20ke?
    « Vastaus #15 : 20.05.2018 kello on 21:34 »
    Aloittaja haluaa ongelmatonta autoa ja tarjoillaan pemareita ja pirkka-volkkareita  :D

    Nojaa, meillä on taloudessa kolmella eri bemarilla kerätty yli 200tkm eikä ole kyllä yhtään konetta,laatikkoa tai turboa tarvinnut laittaa. Normi kulutus osien lisäksi on tainnut mennä 1 abs anturi 10 vuotta sitten e39 korimallin 525d bemariin. Pirkka volkkareista ei ole kokemuksia.

    *****
    • Kaikkien kaveri Sr.
    • Viimeksi paikalla: 7.03.2024 kello on 06:55
    • Etelä-Pohjanmaa
    Vs: nelikko veturi 2000kg ja budjetti noin 20ke?
    « Vastaus #16 : 20.05.2018 kello on 21:44 »
    Olikos se niin, että tuo X5 oli valmistettu Amerikassa ?

    Tuossa kun tammikuussa seurasin tuo kaverin X5 vaihtoa, niin kyllä x5 hyvityshinnat heitteli melkoisesti 16- 23 te välillä, vaikka vaihdokit oli samaa hintaluokkaa.

    Kyllä x5 on hieno auto, ei siitä pääse yli eikä ympäri.

    Se on vähän mihin autoa tarvitsee, riittäkö matala henkilömalli ?


  • Vieras
  • Vs: nelikko veturi 2000kg ja budjetti noin 20ke?
    « Vastaus #17 : 20.05.2018 kello on 21:47 »
    Tarvit tilaa? GLK on liian pieni, vaikka hyvä. ML on noista huonoin vikaherkkyyden takia.

    E voisi olla hyvä, jos et tarvi maavaraa enempää. ^ Koneesta en osaa sanoa.
    Täällä joku vaihtoi e:n pois ja otti ml tilalle. Vaununa oli kabe 780 ja olisko ollut okebak? E oli kuulemma huono veturi. Tosin ainahan nuo on auto ja vauukohtaisia että ei voi yleistää että se jokaisen vaunun kohdalla toivoton olisi. Mut x5 tai xc60 linjalla uskoisin että mennään.
    Viimeisimmän mersu kokemuksen perusteella kokeilen nyt välillä muuta. Mersu on ihan kiva peli mutta ei 20ke budjetilla mitään kunnollista v6 koneellista saa. Ja korinpuolesta volvo tai bmw niin toimii koritakuu jos sattuu vanhemmiten löytyä ruostepilkku jostain. 3-sarjan bemarin takaluukun kansi meni koritakuuseen tuossa talvella. Kulut 0 euroa ja auto oli tuolloin lähes 12 vuotta vanha. Jos rahaa olisi rajaton määrä niin ostaisin 2 vuoden välein uuden sprinterin pitkällä ohjaamolla. Olen luopunut siitä ajatuksesta kun 50 tonnin hintaiset käytetyt on ruosteessa jo (ei päältä mut ovien ja luukkujen saumat kukkii sisäpuolelta jne ja ei sopis tuonhintaisessa käytetyssä olla sellaista). Kahta 2015 vuotista olen käynyt toki vain katsomassa. Toinen oli 70 ja toinen 180tkm ajettu. Sprinteriä en huoli kun v6 koneella ja 7g askilla enkä viitsi kyllä sellaista summaa laittaa käyttöautoon.

    *****
    • Kalustoon kuuluva
    • Viimeksi paikalla:tänään kello 07:32
    • Kulkija
    Vs: nelikko veturi 2000kg ja budjetti noin 20ke?
    « Vastaus #18 : 20.05.2018 kello on 21:50 »
    GLK mitat

    Mitat: Pituus 4,54 m, leveys 1,84 m, korkeus 1,67 m, akseliväli 2,76 m, tavaratila 450-1550 l. (VDA). Oma massa: 1925 kg.

    ML mitat

    Mitat: Pituus 4,78 m, leveys 1,87 m, korkeus 1,82 m, akseliväli 2,92 m, tavaratila 551-1.830 l. (VDA). Oma massa: 2.185 kg.


    Varmasti oikein.

    Käytännön kokoero noissa on silti iso. Varsin tuttuja vekottimia molemmat, vaikkakin ML:stä vanhempi malli, uudempia en tunne.

    GLK:sta on vaikea keksiä muuta vikaa kuin ahtaatkot sisätilat ja hämmästyttävän huonot säilytystilat, lokerot ovat vähissä ja ahtaita. Joku nyt ei tykkää Mersun ohjauksesta ja penkeistäkin voi olla montaa mieltä. Kone sitten oman maun mukaan, valinnanvaraa on.

    Edit: ML on muistaakseni jenkeissä tehty, ainakin johonkin vuosimalliin asti. Ilmeisesti tuoreemmissa laatu on paremmin kohdallaan, eli ongelma on juurikin vikaherkkyys, tuskin veto-ominaisuudet. GLK:ta on tehty ainakin Bremenissä, sen tiedän.

    *****
    • Kaikkien kaveri Sr.
    • Viimeksi paikalla: 7.03.2024 kello on 06:55
    • Etelä-Pohjanmaa
    Vs: nelikko veturi 2000kg ja budjetti noin 20ke?
    « Vastaus #19 : 20.05.2018 kello on 22:02 »
    Eipä ole koskaan tullut vedettyä vaunua ML:llä, mutta onhan se selvää, että ML on isompi ja korkeampi auto kuin E.

    ML vikaherkkyydestä ei tietoa, mutta E:llä ei vikoja ole minulla ollut vielä ainuttakaan.

    Varmaankin tuo X5 ja ML ovat vetohommissa hyvin samanlaisia.

    Eihän siinä mitään, jos X5 ja Xc60 on kiikarissa, niin taitaa olla paremminkin kyse siitä kummalle saa paremman kaupan. 

    *****
    • Kaikkien Kaveri
    • Viimeksi paikalla:19.08.2023 kello on 19:00
    • ---
    Vs: nelikko veturi 2000kg ja budjetti noin 20ke?
    « Vastaus #20 : 20.05.2018 kello on 22:08 »
    Toyota Land Cruiser, jos vähinten riskiä haluaa..

    *****
    • Karavaanari
    • Viimeksi paikalla:eilen kello 22:35
    Vs: nelikko veturi 2000kg ja budjetti noin 20ke?
    « Vastaus #21 : 20.05.2018 kello on 22:42 »
    Hmmm octavia kokoluokan auto epäilyttää noin ison vaunun kanssa mut taitaapi se painon puolesta mennä v70 mittoihin. Kia sorentoa vois tutkia, kiista on ihan hyviä kokemuksia. X5 puoltaisi 8 pykäläinen laaikko ja vahva 3 litrainen lähes ikuinen moottori (ollut 6 vuotta bmw e60 530d ja ajoin sillä noin 150tkm sinä aikana öljynvaihdoilla ). Myydessäkin bemarilla on vielä arvoa. 11 vuotta vanhasta ja 340tkm ajetusta sai vielä kymppitonnin kun myi.

    Octavia on aikalailla kaikinpuolin saman kokonen ku v70 ja xc60 on kumpaakin edellämainittua pienempi paitsi maavaraa löytyy vähän enemmän..

    *****
    • Kalustoon kuuluva
    • Viimeksi paikalla:tänään kello 07:32
    • Kulkija
    Vs: nelikko veturi 2000kg ja budjetti noin 20ke?
    « Vastaus #22 : 20.05.2018 kello on 22:44 »
    Toyota Land Cruiser, jos vähinten riskiä haluaa..

    12 vuotta vanhana.

  • Vieras
  • Vs: nelikko veturi 2000kg ja budjetti noin 20ke?
    « Vastaus #23 : 20.05.2018 kello on 23:10 »
    Octavia on aikalailla kaikinpuolin saman kokonen ku v70 ja xc60 on kumpaakin edellämainittua pienempi paitsi maavaraa löytyy vähän enemmän..
    Täytyypä vilkaista mikä on tarjonta skodalla. Periaatteessa myös superb 4 vetona vois mennä. Landcruiser on poissuljettu se on liikaa "maasturi" niin hyvässä kun pahassa.
    Myös multivan vois olla vaihtoehtona mutta haluaisin nelikon ja tarjonta 4 veto multivaneista edes alle 30ke budjetilla on melko -noh ei sitä ole. Enkä osaa sanoa minkälaista on multivanin tekniikka iskeekö pahasti kätensä sontaan jos tuollaisen vetää kotipihaan parisataa ajettuna. Tilaa olis hyvä olla reissunpäällä tulee olemaan 4 henkeä, berninpaimenkoira ja tonne pienempi karvakaveri, lastenvaunut jne.

    *****
    • Kaikkien kaveri Sr.
    • Viimeksi paikalla:tänään kello 12:46
    • Knaus Eifelland
    Vs: nelikko veturi 2000kg ja budjetti noin 20ke?
    « Vastaus #24 : 21.05.2018 kello on 00:39 »
    Octavia on kyllä esim. Golffin ja Leonin kanssa samaa kokoluokkaa. Esim. pieneksi mainittu XC60 painaa helposti 400 kiloa ocua enempi ja kyllä veturin paino tuo vakautta tuollaisen sirkusvankkurin edessä. Pelkkä neliveto ei  kumoa fysiikan lakeja, pitää olla myös massaa. En ihan käsitä mihin aivopieruun perustuu 2000 kilon vetomassa pikkuautossa?  :o

    *****
    • Kaikkien Kaveri
    • Viimeksi paikalla:tänään kello 12:51
      • circleset
    Vs: nelikko veturi 2000kg ja budjetti noin 20ke?
    « Vastaus #25 : 21.05.2018 kello on 07:00 »
    Octavia on kyllä esim. Golffin ja Leonin kanssa samaa kokoluokkaa. Esim. pieneksi mainittu XC60 painaa helposti 400 kiloa ocua enempi ja kyllä veturin paino tuo vakautta tuollaisen sirkusvankkurin edessä. Pelkkä neliveto ei  kumoa fysiikan lakeja, pitää olla myös massaa. En ihan käsitä mihin aivopieruun perustuu 2000 kilon vetomassa pikkuautossa?  :o

    2000 kg Octavian perään on kieltämättä aika paljon. Itsellä edellinen oli Octavia Combi 1,8 TSi 4x4 ja sillä sai vetää sen 1600 kg. Se tuli perässä kyllä ihan hyvin.

    Superbissa pääsee noihin premium merkkeihin verrattuna tuoreempiin vuosimalleihin. Tekniikkahan Skodassa on sama kuin konsernin paremmissakin merkeisissä.

    https://www.nettiauto.com/skoda/superb/9547381

  • Vieras
  • Vs: nelikko veturi 2000kg ja budjetti noin 20ke?
    « Vastaus #26 : 21.05.2018 kello on 07:52 »
    2000 kg Octavian perään on kieltämättä aika paljon. Itsellä edellinen oli Octavia Combi 1,8 TSi 4x4 ja sillä sai vetää sen 1600 kg. Se tuli perässä kyllä ihan hyvin.

    Superbissa pääsee noihin premium merkkeihin verrattuna tuoreempiin vuosimalleihin. Tekniikkahan Skodassa on sama kuin konsernin paremmissakin merkeisissä.

    https://www.nettiauto.com/skoda/superb/9547381
    Joo octavia ei tilojenkaan puolesta tule kysymykseen mutta superb ehkä vois mennäkkin. Ei viitsi hommata toista yhtäpientä autoa kun pihassa jo seisoo. Tuo superb kone ja laatikko yhdistelmä epäilyttää. Voiko se kestää kun koukkuun laitetaan se paritonnia?

    *****
    • Kaikkien Kaveri
    • Viimeksi paikalla: 9.10.2020 kello on 12:17
      • East Coast Fellows
    Vs: nelikko veturi 2000kg ja budjetti noin 20ke?
    « Vastaus #27 : 21.05.2018 kello on 08:05 »
    Toyota Land Cruiser, jos vähinten riskiä haluaa..

    Kyllä niissäkin näyttää "huollettavaa" riittävän. Ystäväni lantikkaan on huoltojen yhteydessä vaihdettu alle 250tkm yllättävän paljon osia. Eihän sitä korjattu ole, vain huollettu. Omat kokemuksen Lexusksen puolelta kertoo samaa. Vikoja niissä on síinä (vähintäänkin) mitä muissakin mutta omistajat ei niitä välttämättä noteeraa. Ja samaa tukee ajomääräkorjatut tutkimuksetkin.

    Itse lantikasta. Veikkaan että ei miellytä jos sitä käy kunnolla kokeilemassa, jos hakusessa on X5 tyylinen auto. Lantikka on kuin tuulahdus -70 luvulta. Alustan toiminta (ja rakene) patavanhoillinen. Voimansiirtopaketti samaa sarjaa, tai ehkä siinä mennään jonnekin -90 luvun tasolle.

    *****
    • Matkailija
    • Viimeksi paikalla: 3.10.2022 kello on 11:54
    Vs: nelikko veturi 2000kg ja budjetti noin 20ke?
    « Vastaus #28 : 21.05.2018 kello on 08:07 »
    Päivää, vetokokemuksia on nelivetoisista Pajeroista 1 Gen,2 Gen,3 Gen, ML, GLK, XC70,Tojota 4runner, VW Touareg. Vedettyä on tullut vaunuja, hevostraileria 2 konin,mönkijä- ja kelkkakärryjä. Jos vetää talvella on massaa oltava eli iso maasturi ettei kärry ala viedä.  Noista edellämainituista ehkä paras veturi on ollut Touareg v6 Tdi koneella automaattina ja 3Gen Pajero,molemmilla vetopaino 3500 kg. Täysin eleetöntä etenemistä isoillakin kuormilla. Nykyään saa jopa 20 k€:lla , toki ikää vehkeillä sitten on.  Nykyään alla on xc70 D5 ,ylläpito ja käyttökulut ratkaisivat.

  • Vieras
  • Vs: nelikko veturi 2000kg ja budjetti noin 20ke?
    « Vastaus #29 : 21.05.2018 kello on 08:40 »
    Kyllä niissäkin näyttää "huollettavaa" riittävän. Ystäväni lantikkaan on huoltojen yhteydessä vaihdettu alle 250tkm yllättävän paljon osia. Eihän sitä korjattu ole, vain huollettu. Omat kokemuksen Lexusksen puolelta kertoo samaa. Vikoja niissä on síinä (vähintäänkin) mitä muissakin mutta omistajat ei niitä välttämättä noteeraa. Ja samaa tukee ajomääräkorjatut tutkimuksetkin.

    Itse lantikasta. Veikkaan että ei miellytä jos sitä käy kunnolla kokeilemassa, jos hakusessa on X5 tyylinen auto. Lantikka on kuin tuulahdus -70 luvulta. Alustan toiminta (ja rakene) patavanhoillinen. Voimansiirtopaketti samaa sarjaa, tai ehkä siinä mennään jonnekin -90 luvun tasolle.
    Ol
    en ajanut tuollaisella lantikalla. Kaverin isällä noita on ollut 2 uutena ostettua. Aika meluisa ja sellainen noh, Toyota. Sen aikaa mitä hänellä oli niin pelasivat kyllä ok. Oisko noin reilu 200 ajettuna mennyt vaihtoon ja tuli liikkeestä samalla kylälle takas. Muutaman kuukauden kesti kun meni kone vaihtoon (3 litrainen d4d).