Tekniikkakeskustelut > Matkailuvaunut

Aisapainosta taas...

<< < (19/19)

K.E.V:

--- Lainaus käyttäjältä: Trailer Trash Hesus - 17.05.2018     kello on 09:20 ---Varmasti näin onkin, mutta harva kuljettaa asuntovaunussa 500kg roipetta. Nyt puhutaan muutamista kymmenistä kiloista.
Olis mielenkiintoista tietää mitä nuo leikkiautot painaa ja mitä ne painot painaa joita siirrellään?
Teoria tulee kyllä selväksi, mutta käytäntö ei jos painoprosentit ei vastaa yhtään totuutta.

 Sen allekirjoitan täysin, että takapainoinen lastaus epävakavoittaa käyttäytymistä, mutta tuosta yhdestä videosta sai kuvan että liika aisapaino tekee saman. Varnasti tekeekin, jos mennään niin rajusti yli että vetoauton jousitus, iskunvaimennus, renkaat ja ohjattavuus ei enää toimi odotetulla tapaa. Mutta kuinka paljon se vaatii painoa aisalle ja koukulle? Leikkiautodemonstra atiossa varmasti tulikin liikaa painoa.
Jos auton päälle tuleva paino aina epävakauttaisi menoa, olisi puoliperävaunut(raskaalla puolella) varmasti kiellettyjä.

Siinähän se ero tietty tulee, kun toinen perävaunu antaa painon suoraan auton päälle ja toinen vipuvarren kanssa takaylityksen päälle. Silloin käyttäytyminen riippuu enemmän vetoautosta kuin suoraan vedettävän lastauksesta.

--- Lainaus päättyy ---
Tämän takia veturissani on
nivomatit = vakiokorkeus.
pakkaan sinnepäin ettei ole + eikä - painoa vaan about 50-60 kiloa .
Tosin Polarissa aika ideaali jo lähtökohta , ei ole etu eikä takapainoinen.
Mahdollisen lisälastin laitan farkun konttiin, esim lisävesipöntöt mennessä jänkhälle
4-pyöräisissä käytin/tän teliversiota. En kaksiakselista jotta se paino on 4:n pyörän varassa.

Joko:
Ei telivaunussa tai 2 akselisessa kyllä paljon aisapaino muutu siitä miten sielä irtotavarat sijoittelee. 1 akselisen kanssa mietittäviä asioita lähinnä.

K.E.V:

--- Lainaus käyttäjältä: Joko - 17.05.2018     kello on 11:19 ---Ei telivaunussa tai 2 akselisessa kyllä paljon aisapaino muutu siitä miten sielä irtotavarat sijoittelee. 1 akselisen kanssa mietittäviä asioita lähinnä.

--- Lainaus päättyy ---
kaksiakselisessa on se vetoauton koukun korkeus tärkeä, eikä se saa muuttua siitä aisapainosta

kimi:
Onko kaikille itsestäänselvyys, ettei painoa laiteta korkealle. Samat lait pätevät siihenkin, mutta kukaan ei vielä ole suunnitellut esin vesitankkia katolle, saisi paineveden ilman pumppua ja aisapainokin olisi edelleen sama.

K.E.V:

--- Lainaus käyttäjältä: kimi - 17.05.2018     kello on 11:30 ---Onko kaikille itsestäänselvyys, ettei painoa laiteta korkealle. Samat lait pätevät siihenkin, mutta kukaan ei vielä ole suunnitellut esin vesitankkia katolle, saisi paineveden ilman pumppua ja aisapainokin olisi edelleen sama.

--- Lainaus päättyy ---
Odotahan että joku sen aivopierun keksii  ::) Vielä kertoo julkisesti jotta on hyvä....
Juttelin eilen yhden grand old manin kanssa niistä kanistereista jotka on painon tasaajina. Mainitsi että äkkitilanteessa ne tulee vaunun keulasta läpi.
40 km/h nopeudessa törmäyksessä 80 kiloinen ihminen painaa käytännössä 1500 kiloa.
Kertoi saksassa lapsen lentäneen alkovista alkovin ikkunan kautta ulos ja jääneen sen oman autonsa alle .....  :'(

Navigaatio

[0] Viestien etusivu

[*] Edellinen sivu

Vastaa