https://www.autotalli.com/vaihtoauto/36140794/Ford/Transit/2012/Oulu?pos=7&page=1&searchType=usedCar
tuollaisessa ei ois ongelmaa matkatessa penkkien kanssa, tämän tyyppisen ohjaamon olen nähnyt m-auton alustassa tehdastekoisena.

Juu istumapaikat löytyis mut puoliautoa on sitten aika kelvotonta tilaa...

Katsellut välillä myös noita jenkkivehkeitä esim winnebago jne. Millainen kori rakenne niissä on? Onko ne ihan yhtä mätiä kun muutkin samanikäiset autot ja vaunut? Niissä kiehtois cummins ja allison yhdistelmä ja takavetoja kaikki. Sisätiloiltaan antaa pelivaraa toteuttaa kaikenlaista mutta mitenkähän kömpelöitä ne on muuten pyöritellä? Myös jokuaika sit KEV linkit tänne jonkun tuttunsa jenkki asuntoauto projektin. Se ois ollut kohtuuhintainen ostaa mut lienee aikamoinen juoppo sellainen reilu 7 litrainen bensakone. 5.9 cumminsilla lienee ihan järkevä paketti.

Katsellut välillä myös noita jenkkivehkeitä esim winnebago jne. Millainen kori rakenne niissä on? Onko ne ihan yhtä mätiä kun muutkin samanikäiset autot ja vaunut? Niissä kiehtois cummins ja allison yhdistelmä ja takavetoja kaikki. Sisätiloiltaan antaa pelivaraa toteuttaa kaikenlaista mutta mitenkähän kömpelöitä ne on muuten pyöritellä? Myös jokuaika sit KEV linkit tänne jonkun tuttunsa jenkki asuntoauto projektin. Se ois ollut kohtuuhintainen ostaa mut lienee aikamoinen juoppo sellainen reilu 7 litrainen bensakone. 5.9 cumminsilla lienee ihan järkevä paketti.

Ei cumpparikaan ilmaseksi etene, laajempaa tietoa noista ei ole mut tos mun laitteessa on kopassa alumiinikehikko, kastunut oli kuten helposti muutkin saman ikäluokan laitteet. Alukehikosta sisäänpäin rakensin uusiks

Kohtuu kömpelö on tietysti, kun on levee ja pitkä. Mut mielestäni ton kokoseks ihan siedettävä. 9x2,5 metriä ei mahu tavallisille parkkiksille oikein mitenkään. Pidemmät viel huonommin.

Maantiellä on tietysti helppoa ja mukavaa.

Juu eipä 9 metriä pidemmät sovi enää omaan pihaankaan. Miten se sinun holiday rambleri oli kastunu löysitkö vuotokohtia ettei ole kohta uudestaan märkä? Onhan noi lähtökohtaisesti varmasti jostain märkiä kaikki noi 80 ja 90 ja suri osa 2000 luvun alunkin vehkeistä jo.

Vuoti vähän joka paikasta, paitsi katosta.

Osa oli ihan selkeitä, luukun saumat ym. Kyljessä on 2 riviä niittejä, niistä muutama etupään niitti vuoti, mutta muut ei.

Ja takana ylhäällä oli vuoto jota en varsinaisesti paikallistanut, kävin saumat läpi ni se loppui

Katsellut välillä myös noita jenkkivehkeitä esim winnebago jne. Millainen kori rakenne niissä on? Onko ne ihan yhtä mätiä kun muutkin samanikäiset autot ja vaunut? Niissä kiehtois cummins ja allison yhdistelmä ja takavetoja kaikki. Sisätiloiltaan antaa pelivaraa toteuttaa kaikenlaista mutta mitenkähän kömpelöitä ne on muuten pyöritellä? Myös jokuaika sit KEV linkit tänne jonkun tuttunsa jenkki asuntoauto projektin. Se ois ollut kohtuuhintainen ostaa mut lienee aikamoinen juoppo sellainen reilu 7 litrainen bensakone. 5.9 cumminsilla lienee ihan järkevä paketti.

Sille oli hirveä ostajaryntäys. Pyyntirahalla vietiin.

Itellä oli 9.5m Winnebago, -98 ja Chevyn jonkun pikkukuorkin alustalla oliko se nyt P30 vai P35. Käytännössä vuosituhannen taitteen Chevy vanin 6.5TD tekniikalla. Eipä se nyt mikään hirveän kömpelö ollut, tien päällä meni ihan mukavasti ja ihan hyvin pärjäs isoihin autoihin tottumatonkin. Kulutus jossain 17-20l välissä tais liikkua ilman kärryä.

Ps. Joko ex Nissaniharrastajia?

Itellä oli 9.5m Winnebago, -98 ja Chevyn jonkun pikkukuorkin alustalla oliko se nyt P30 vai P35. Käytännössä vuosituhannen taitteen Chevy vanin 6.5TD tekniikalla. Eipä se nyt mikään hirveän kömpelö ollut, tien päällä meni ihan mukavasti ja ihan hyvin pärjäs isoihin autoihin tottumatonkin. Kulutus jossain 17-20l välissä tais liikkua ilman kärryä.

Ps. Joko ex Nissaniharrastajia?

Kyllä oikeaan osuit. Jos minä veikkaan oikein niin olen joskus tuonut sinulle 200sx turbon Poriin ja bmw laatikon lämmönvaihtimen kaverisi autoliikkeen verkkoaitaan odottelemaan noutaja.  Täällä tuntuu olevan samaa porukkaa kourallinen kun 15v takaperin autofoorumeilla

Oikeaan osuit sinäkin

Sille oli hirveä ostajaryntäys. Pyyntirahalla vietiin.

Se auto tuli uudestaan myyntiin puoliksi purettuna ja hinta oli paritonnia enemmän kun olikin tajuttu minkälaajuinen projekti on.
Se oli todella hieno peli ja pienellä ehostuksella siitä olis kyllä tullut makea kuljin.