Tekniikkakeskustelut > 12 voltin järjestelmä

Vaunun akku tyhjenee vedettäessä

<< < (2/3) > >>

Mjerica:
@Cädi: "......vaunussa alunperin ei ollut edes akkua..."

-Olisiko tuossa selitys jo itsessään; jännitehäviöstä ei
 tarvinnut niin paljoa välittää. Laitteet toimi vaikka jännite
 oli vajaa. Akku vasta itsessään teki asiasta kriittisen.

   Nykyäänhän eräs tapa ratkaista tällaisia on laturi
jolle käy sisäänmenoksi jännitteet esim. 8V:sta ylöspäin
ja niin muodoin myöskään verkkojännitelähtee n ei tarvitse
antaa latauskelpoista jännitettä. Verkossa ollessa laturi
lataa akkua mutta syöttää muuta kuormaa suoraan.
   Näistä tulee monta mahdollista toimintatapaa
kun otetaan huomioon kaikki tilanteet vetoauton kanssa ja
sitä ilman. Olen pannut merkille että esim. Hobby-vaunuissa
kytkentää on nollakymmenluvulla ja sen jälkeen muutettu
moneen otteeseen. Aivan kuin ei olisi osattu päättää miten
haluttaisiin toimia.

@Oulaa: "En usko että saat mistään autosta järjestettyä niin suurta
       latausvirtaa pistokkeen kautta vaunun akulle."

- Jos itselläni olisi tuollainen tilanne (no ei oikein voi tulla
  kun luopuisin jääkaapista jos en voisi sitä kaasulla käyttää?)
  niin taitaisin kytkeä vetoautosta syötön (ja paluun vetoauton
  koriin) erillisellä johdolla ja liittimellä. (siis pelkästään
  jääkaapille) Ei välttämättä niin paksulla johdollakaan  kun
  nythän ei tarvitsisi parin voltin katoamisesta välittää.
    Tuosta huolimatta saattaisin ladata vaunun akkua omalla
  latausstabilisaatto rilla jos ajot olisivat lyhyitä.

tahko:

--- Lainaus käyttäjältä: Cädi -  1.05.2018     kello on 22:35 ---Karavaanarielämän toinen kausi alkamassa, mutta viimekesäinen ongelma jatkuu.

2015 vuoden hobby 560, johon touring camp asensi viimevuonna akun ja kytki sen latautumaan autosta vedettäessä. (vaunussa ei ollut akkua/paikkaa sille ollenkaan).
Ongelma on se, että kun jääkaappi on päällä 12v asennosssa vedettäessä, niin akku tyhjenee nopeammin kuin kerkeää latautua.

Onkohan se valitettava ominaisuus, että latauksen ei kuulukkaan riittää vai eikö latausvirta riitä jostain syystä.
Esim. tänään 3h vedon jälkeen akun jännite oli enään 11,8v. Lähtiessä oli täysi, eli 12,6v

Tähän mennessä kokeiltu kahdella eri akulla. Viimeksi 120Ah uudella akulla, joka laitettiin täytenä paikoilleen.
Kokeiltu 2016 skoda octavialla ja 2013 bmw 500sarj.
Kun jääkapin sammuttaa, niin jännite alkaa nousta akussa (yleismittari oli kiinni akussa, ku käänsin jääkaapin pois päältä).

--- Lainaus päättyy ---
Akku kytkentä virheellinen, sille pitää olla oma linja autolta, jääkaappi ottaa virtansa autosta ei akusta (12V toimii vain auton käydessä). Olisko akku nyt kytketty tähän jk linjaan.

HiTec:

--- Lainaus käyttäjältä: mike -  1.05.2018     kello on 22:40 ---Pidä jääkaappi kaasulla ajaessakin vaan! Ottaa niin paljon virtaa tuo jääkaapin vastus ettei latausvirta riitä. Tulee niin paljon häviöitä johdoista ettei latausvirta riitä.

--- Lainaus päättyy ---

Kaasulla myös kaapissa on potkua enempi = kaappi pysyy vilposena myös pahimmassa helteissä Thumb

MCL:
Useat kaapit vievät 12 voltilla virtaa niin paljon, että kannattaa tehdä kuten Mike kehoitti, käyttää jääkaappia ajon aikana kaasulla.

pamaus:

Oikein toimiessaan 12v jääkaappi toimii vain kun 13 napainen pistoke on kiinni ja auto käynnissä.

Esim Solifer vm 2011 jääkaapissa on ohjauspaneellissa valo kun jääkaappi on päällä 12v.  12v ei mene päälle, jos 13 napaiseen ei tule 12v virtaa.

LMC vm 2007 on myös sama systeemi, mutta sen voi vain todeta muistaakseni jääkaapin sisävalosta. Sisävalo ei mene päälle, jos 12v ei ole kytketty 13 napaiseen.

Oikein toimiessaan 12v toimii kesällä ihan ok, 13 napaisen pistokkeen kanssa. Itse käytän tätä 12v jääkaappia ajon aikana. 

Navigaatio

[0] Viestien etusivu

[#] Seuraava sivu

[*] Edellinen sivu

Vastaa