Tekniikkakeskustelut > Vetoautot

VW Tiguan

<< < (2/5) > >>

Pössis:
Puhutaanko nyt sitten ensimmäisestä vai uudesta korimallista? No ensimmäistä haeskelin kun näin vanhassa TM:ssa testin, jossa mainittiin vaihteiston olevan vielä perinteinen momentinmuunninauto maatti. DSG vaihtuu alkaen 2010. Kymmenen vuotta vetelin monennäköstä kärryä, useimmiten 1600 -kiloista ML-Mersulla 2,7 Cdi automaatilla. Siitä jäi täi tervassa- tuntuma. Laatikko luisti aika lailla koko ajan ja tuntui hyytyvän mäkiin. Sitten laitoin Tiguanin ja toimii paljon paremmin samalla 1600 kg:n kärrillä. Ei hyydy pieniin mäkiin 2-litraisella dieselillä. Mersussa oli toki hyvä alennusvaihteisto, mutta ei ole sitä monesti ollut ikävä. S-vaihteella lähtee ykkösellä, ni hyvin on pärjänny hitaassa siirtelyssä.

Teukka-74:
Esimerkiksi tällainen:   www.nettiauto.com/volkswagen/tiguan/diesel?page=2

Tai: https://www.nettiauto.com/volkswagen/tiguan/9016565

Ihan vaan esimerkkinä.

K.E.V:
Katsot vaan että DSG:n öljyt vaihdettu 60.000 välein ja ettei nokka rallata.

Teukka-74:
Ei taida uskaltaa DSG tä laittaa. Jos nyt VW tulee laitettua. Loppuvuodesta vaihtelen mutta kartoitus on menossa.

Pössis:
Niin, en tahtonut DSG:tä, mutta onneks löyty hyvä yksilö Tiptronicilla.
Hyviä puolia:
-isohko vetomassa, tuossa omassa 2200kg
-näppärästi piiloutuva vetokoukku ja alkuperäinen peruutuskamera
-viistokeulassa jotain apuja antava off road-nappi
-alkuperäiset xenonit on hyvät
-kohtuullisen halvat osat
-ei erityisen huono ajettava
Huonoa:
-rengasmelua runsaasti vaikka yritin poistaa ongelman 70-sarjan hiljaisilla Nokialaisilla
-ahdas tavaratila
-iso kääntösäde

Navigaatio

[0] Viestien etusivu

[#] Seuraava sivu

[*] Edellinen sivu

Vastaa