Kirjoittaja
Aihe: Honda Monkey 125cc (Luettu 21813 kertaa)
« Vastaus #32 : 26.04.2018 kello on 09:13 »
Vm 75 oli vielä nop.mittari mutta suomen paino säännöt pudotti paljon asioita mopoista pois. esim.akku, vilkut, sähköinen äänimerkki, jopa jarrut pienennettiin, jalkatapit, takavalo, peilit, jarruvalo, etuvalo poistettiin pitkät. että näin meillä lisätään liikenne turvallisuuta.
« Vastaus #33 : 26.04.2018 kello on 09:56 »
Vm 75 oli vielä nop.mittari mutta suomen paino säännöt pudotti paljon asioita mopoista pois. esim.akku, vilkut, sähköinen äänimerkki, jopa jarrut pienennettiin, jalkatapit, takavalo, peilit, jarruvalo, etuvalo poistettiin pitkät. että näin meillä lisätään liikenne turvallisuuta.
Meillä? Kysehän oli yhdestä maahantuojasta/myyjästä. Ja kyllähän kaupasta sai kelvollisempiakin laitteita, ei ollut pakko ostaa leluja.
« Vastaus #34 : 26.04.2018 kello on 12:16 »
Meillä? Kysehän oli yhdestä maahantuojasta/myyjästä. Ja kyllähän kaupasta sai kelvollisempiakin laitteita, ei ollut pakko ostaa leluja.
Kelvollisempi? Olihan Honda laatulaite ja yhdelle nuorelle mukava laite. Kestävä 4tahtimoottori ja miellyttävä ääni muihin verrattuna. Mökkimopona sällilläkin oli sellainen joskus 90 luvun alkupuoliskolla.
« Vastaus #35 : 26.04.2018 kello on 14:09 »
Meillä? Kysehän oli yhdestä maahantuojasta/myyjästä. Ja kyllähän kaupasta sai kelvollisempiakin laitteita, ei ollut pakko ostaa leluja.
Suomessa mopoissa oli painoraja minkä yli ne eivät saaneet maksaa. Tästä syystä mm. Vespa ei voinut tuoda 50cc vehkeitä suomeen vaan ne olisi pitänyt rekisteröidä kevytmoottoripyörik si painon takia.
« Vastaus #36 : 26.04.2018 kello on 14:24 »
Suomessa mopoissa oli painoraja minkä yli ne eivät saaneet maksaa. Tästä syystä mm. Vespa ei voinut tuoda 50cc vehkeitä suomeen vaan ne olisi pitänyt rekisteröidä kevytmoottoripyörik si painon takia.
Niinpä juuri. Vähän niinkuin karsisi kuusta ja sanoisi männyksi. Se Honda.
« Vastaus #37 : 26.04.2018 kello on 23:21 »
Niinpä juuri. Vähän niinkuin karsisi kuusta ja sanoisi männyksi. Se Honda.
Paremminkin vertaukseksi kävisi että moottoripyörää karsittu jotta saataisiin sanoa mopoksi. Olihan tuo Honda tekniikaltaan aivan ylivertainen kaikkiin muihin mopoihin verrattuna. Siinä oli moottoripyörän ajo-ominaisuudet mopon kilvillä.
« Vastaus #38 : 27.04.2018 kello on 08:04 »
Paremminkin vertaukseksi kävisi että moottoripyörää karsittu jotta saataisiin sanoa mopoksi. Olihan tuo Honda tekniikaltaan aivan ylivertainen kaikkiin muihin mopoihin verrattuna. Siinä oli moottoripyörän ajo-ominaisuudet mopon kilvillä.
Puhdikas se toki oli moottorin osalta, mutta ajo-ominaisuudet pienipyöräisenä ja lyhytjoustoisena lähinnä kamalat, mikäli kuskilla oli pienintäkään vertailukohtaa kuten Solifer SM, Tunturi Super Sport, Raisusta puhumattakaan. Mutta ehkä on parasta antaa ajan kullata muistot Monkeyn ihmeellisyyden hymistelyssä.....
« Vastaus #39 : 27.04.2018 kello on 08:06 »
Paremminkin vertaukseksi kävisi että moottoripyörää karsittu jotta saataisiin sanoa mopoksi. Olihan tuo Honda tekniikaltaan aivan ylivertainen kaikkiin muihin mopoihin verrattuna. Siinä oli moottoripyörän ajo-ominaisuudet mopon kilvillä.
Hah, melkoinen väite Jos lähtee purkamaan oman mopoajan muistoja niin Mankin hyvä puoli oli nelitahtikone. Ei kärynnyt ja mukavan hiljainen/pehmeä käyntiääni. Vääntöalue oli myös aika tasainen. Runko oli mopoon riittävä, ihan ok. Jarrut oli juuri sitä välttävää mopotasoa mutta ei siihen aikaan (-80 luvulla ajelin mopolla) edes parhammistoa. Jousitus ja etenkin iskunvaimennus oli vain välttävällä tasolla. Mopoon vältti mutta moottoripyörän tasosta ei voinut edes puhua. Etenkin etuhaarukka oli ehkä vielä -70 alussa ok mutta -80 luvulla jo kivikautinen verrattuna muiden (vaatimattomia nekin) joustovaroihin ja vaimennuksien toteutuksiin. Edit: MLC naputteli oman vastauksensa hieman minua nopeammin
« Vastaus #40 : 27.04.2018 kello on 09:20 »
Mankin jarrut oli itselle ainakin ihan riittävät. Moottorilla pystyi jarruttamaan, oikeastaan jarruilla jarruttelut oli aika kevyitä, tehokkaan moottorijarrutuksen ansiosta. Takapäähän sai kantavuutta vaikka Raisun jousilla.
Omalle pojalle en mankia enää suositellut turvallisuussyistä, koska näkyvyys liikenteen seassa muille tienkäyttäjille ei ole muiden kaksipyöräisten tasolla. Sitä jää äkkiä mataluuden takia katveisiin vielä pahemmin kuin isopyöräisillä.
« Vastaus #41 : 3.05.2018 kello on 12:04 »
« Vastaus #42 : 9.02.2019 kello on 22:25 »
« Vastaus #43 : 10.02.2019 kello on 01:14 »
Itse 183 cm ja 110 kg. Vois olla aika hupaisan näköistä. Nuoruudessa 66 kg ja sama pituus, homma toimi monkeyn kanssa. Piaggio NRG LC scoballa ajelin vielä 5 vuotta sitten ja hauskaa oli. Tykkäsin. Monet reissut vaunulle ilman muuta perhettä, 60 kilsaa, tunti ja 10 minuuttia. Poika halusi tilalle lopulta enskan.
« Vastaus #44 : 10.02.2019 kello on 10:22 »
|