Karavaanarin keskustelut > Karavaanarin olohuone
Kysymyksiä aurinkopaneeleista ja niiden asennuksesta/hankinnasta.
kaiper:
Kiitos vinkeistä. Kumpi paneelien kytkentätapa kestää paremmin varjostusta sarja vai rinnakkaiskytkentä?
Sitten tämmöinen kysymys?
"Mutta jos paneleita on reilusti ei voi lainkaan käyttää EBL:a koska siihen ei saa lykätä kuin 18A virtaa. Sulake on 20A."
Electrical Characteristics
Values at Standard Test Conditions STC (Air Mass AM1.5, Irradiance 1000W/m², Cell Temperature 25°C)
Max Power Pm W) 140 Cell Efficiency %) 16.30
Max Power Voltage Vm (V) 22.0 Module Efficiency %) 13.90
Max Power Current Im (A) 8.25 Maximum System Voltage (V) DC 1000 (TÜV)
Open-Circuit Voltage Voc (V) 18.2 Power Tolerance % +-3
Short-Circuit Current Isc (A) 7.69 Series Fuse Rating (A) 12
kaiper:
Jatkuu eli tuon mukaan noita paneeleita mahtuu EBL 101:een 2 kappaletta.
juzzi:
--- Lainaus käyttäjältä: Bavaria - 23.04.2018 kello on 17:40 ---Kun sen kytkee EBL:n kautta kulkemaan, niin sähkö menee sinne minne sitä tarvitaan, eikä kierrä akun kautta.
Eli vähemmän häviötä.
Ja samalla se myös yllä pitää pidemmissä seisonnoissa auton puolen akkua.
Eli keskuksen kautta jos haluaa täyden hyödyn.
Jos haluaa vain täyttää hupiakkuja niin sitten suoraan.
--- Lainaus päättyy ---
Minulle taas alalla oleva ammatilainen kertoi, että paras latausteho saadaan kun johdot vedetään säätimeltä suoraan akulle tai akuille, saadaan vähemmän häviöitä kun ylimääräiset kilkkeet jää välistä pois..
Mikäli haluaa ladata hupi- ja autonakkua, niin kannattaa hankkia dual säädin. Itselläni oli mautossa sellainen ja hyvin toimi.
Itse en ole ammattilainen, joten toistan opetettuna apinana kuulemaani :D Eiköhän molemmat tavat toimi.
https://www.ebay.com/itm/20A-12V-Dual-Battery-Charger-Controller-Solar-Panel-Regulator-LED-Display/173250982144?hash=item2856903100:g:5CQAAOSwjrlawz9y
https://www.ebay.com/p/VOTRONIC-MPP-250-Duo-solar-Laderegler-250w-12v-15a-1715/2254481393?iid=121591037216&_trkparms=aid%3D222007%26algo%3DSIM.MBE%26ao%3D2%26asc%3D50999%26meid%3D94a89f51a2e446fb9001f46c2b518d36%26pid%3D100005%26rk%3D3%26rkt%3D3%26mehot%3Dag%26sd%3D252426068195%26itm%3D121591037216&_trksid=p2047675.c100005.m1851
https://www.ebay.com/itm/PROFI-Solar-Laderegler-Dual-Solarladeregler-12V-M174-Solarpanel-Akku-SCHUTZ/252426068195?_trkparms=aid%3D222007%26algo%3DSIM.MBE%26ao%3D2%26asc%3D50999%26meid%3Dac5d969f07b842b69e3edbc33cb93549%26pid%3D100005%26rk%3D1%26rkt%3D1%26sd%3D173250982144%26itm%3D252426068195&_trksid=p2047675.c100005.m1851
"Masi":
--- Lainaus käyttäjältä: juzzi - 24.04.2018 kello on 09:21 ---Minulle taas alalla oleva ammatilainen kertoi, että paras latausteho saadaan kun johdot vedetään säätimeltä suoraan akulle tai akuille, saadaan vähemmän häviöitä kun ylimääräiset kilkkeet jää välistä pois..
--- Lainaus päättyy ---
Juuri noin eli saadaan akulle maksimi virta, mutta kun akku jää pois, niin saadaan käyttöön suoraan maksimi virta.
Se akun kautta kierto ottaa osansa pois virrasta.
Eli jos käyttää päivä aikaan sähköä, niin EBL:n kautta, mutta jos haluaa akkua täyttää, niin suoraan.
Molemmissa on puolensa, tosin jos kytketään EBL:n ja hupiakut täyttyy, alkaa auton kun täyttö.
Eli jos matkailulaite seisoo pitkiä aikoja, niin ei tarvitse miettiä onko auton akussa virtaa vai ei.
Sopii hyvin tälläiselle laiskalle ukolle joka ei turhan takia kaapeleita virittele ;)
tsahkali:
--- Lainaus käyttäjältä: Bavaria - 23.04.2018 kello on 17:40 ---Kun sen kytkee EBL:n kautta kulkemaan, niin sähkö menee sinne minne sitä tarvitaan, eikä kierrä akun kautta.
Eli vähemmän häviötä.
--- Lainaus päättyy ---
Mitä tarkoitat 'akun kautta kiertämisellä'?
Jos siihen akun napaan tuo sähvöä, niin se menee joko akkuun tai kulutukseen.
Navigaatio
[0] Viestien etusivu
[#] Seuraava sivu
[*] Edellinen sivu
Siirry pois tekstitilasta