Omass pösössä toi kaksoiskerros suodatin tukossa 10tkm jälkeen, lisää kulutusta jne aivan turha.
Ei autoissa lumi pääse suodattimiin on ilmanotto senverran suojassa, kannattaa se suodatin suositellulla huoltovälillä vaihtaa koska ei se kaikki moska puhaltamalla lähde.

Omass pösössä toi kaksoiskerros suodatin tukossa 10tkm jälkeen, lisää kulutusta jne aivan turha.
Ei autoissa lumi pääse suodattimiin on ilmanotto senverran suojassa,

Ristiriitaista.
Jos suodatin tukkeutuu noin nopeasti, ilmanotto ei taatusti ole optimi.
Lumikin voi olla ongelma, siellä missä sitä on.

Kieltämättä vähän kaksijakoinen asia, onko tuosta 'lisävanusta' hyötyä vai haittaa..

Matkailuautolla jota ei juuri käytetä talvella (ajattelen ajurin tapausta), lumi ei liene suurin ongelma.. toisaalta muun epäsiivon kannalta tuo lisävanusuod. pienentää oleellisesti suod. pinta-alaa vs. pelkkä laskospinta (>virtausvastus) likaantuessaan. Sillä ei siten kannata yrittää laskossuodattimen vaihtoväliä pidentää.

Eli jos matkailuautolla, jolla ajetaan ehkä vain 10tkm/v, ei vars. laskosruodatinta tarvitse säästellä kun ei se kovin likaannu parissakaan vuodessa. Saati mikä on tuon patruunan vaihtoväli fiiun huolto-ohjelmassa?

Itse vuosihuollon yhteydessä uusin automatik. ilmansuodattimenkin ..

Huolto-ohjelman mukaan fiatissa vaihdetaan aina huollossa kaikki suodattimet.
Tietysti vanhan koulun asentajat näkee katsomalla ettei ole likainen ja niitä paineilmalla puhaltelee, tosin siitä on enempi haittaa kuin hyötyä.
Mutta kukin omalla tavalla.

Ehkä vanhan koulun asentajat ovat ainoastaan lukutaitoisia?
Useiden ( ei kaikkien ) moottorivalmistajie n virallisissa huoltosuosituksissa on määräaikainen suodattimen tarkistaminen ja puhdistaminen paineilmalla.
Vaihto tarvittaessa tai tietyn ajomääräna/ajan kulumisen jälkeen joka tapauksessa.

Oman laitteen kohdalla kannattaa tarkistaa valmistajan suositus asiasta.

Tässä erään palstan ohjeet ja näitä löyttyy miltei kaikilta moottorin valmistajilta.
"Aikaisemmin ihmisillä oli tapana puhdistaa ilmansuodatin paineilmaa käyttäen. On kuitenkin paljon kätevämpää ja halvempaa vaihtaa suodatin, kuin vaarantaa moottori kehnon ilmansuodattimen takia. Itse asiassa ilmansuodattimen tehokkuus laskee 25 % puhdistuksen jälkeen, koska ilmansuodattimen keskimääräinen huokosen suuruus kasvaa. Näin yhä isommat partikkelit pääsevät läpi ja voivat aiheuttaa ongelmia moottorissa."

http://autointohimo.tumblr.com/post/45592543519/milloin-ja-miksi-sinun-tulee-vaihtaa

Ja tässä ohjeeet jos joku haluaa askarrella öljysuodattimien kanssa.
Tosin niissäkin kielletään paineilman käyttö ja syystä.

http://www.autotarvike.fi/bmc-suodattimen-huolto-ohjeet.html

Silloin kun antaa yleisiä ohjeita vastaan ohjeet, olisi parasta laittaa linkki mukaan.

https://tekniikanmaailma.fi/tm-vertailu-moottorin-ilmansuodattimet/


Noin vuonna kivi tuota ilmapaine konstia käytettiin, nykyisin se on järkiään järkevästä syystä kiellettyä.
Eli ehkä vanhan koulun asentajienkin kannattaa välillä lukea uudempaa tekstiä.

Kieltämättä vähän kaksijakoinen asia, onko tuosta 'lisävanusta' hyötyä vai haittaa..

Matkailuautolla jota ei juuri käytetä talvella (ajattelen ajurin tapausta), lumi ei liene suurin ongelma.. toisaalta muun epäsiivon kannalta tuo lisävanusuod. pienentää oleellisesti suod. pinta-alaa vs. pelkkä laskospinta (>virtausvastus) likaantuessaan. Sillä ei siten kannata yrittää laskossuodattimen vaihtoväliä pidentää.

Eli jos matkailuautolla, jolla ajetaan ehkä vain 10tkm/v, ei vars. laskosruodatinta tarvitse säästellä kun ei se kovin likaannu parissakaan vuodessa. Saati mikä on tuon patruunan vaihtoväli fiiun huolto-ohjelmassa?

Itse vuosihuollon yhteydessä uusin automatik. ilmansuodattimenkin ..

Juurikin noin. Suodattimet vaihdoin, mutta laitettiin se vanusuodatin vielä siihen päälle takas.  Lähinnä siksi laitoin kuva, koska en koskaan ollut tavannut moista lisäsuodatinta. Tuo vanusuodatin kyllä puhdistui karkeasta roskasta paineilmalla aivan ok.
Taas auton omaa suodatinta tutkittiin, niin siinä ei mitään havaintoa edes pölystä. Edes paineilmalla ei lähtenyt mielestämme mitään.
Eihän noissa huolloissa ainakaan itsellä ole tapana tingiä mitenkään Transittiinkin  vaihdoin vuosittain polttoaine, ilman, sekä öljynsuodattimen aina kun ajokausi loppui, ja niin teen tän uuden Dugaton kanssakin. Kun huollatat auton, on paljon mukavampi liikkua sit ajokaudella. Nyt Dugato juuri lähdössä ekalle reissulle vaimolla viikko lomaa

Vanhasta ilmansuodattimesta ei oikeastaan puhaltamalla lähtenyt mitään pölyä tai muutakaan likaa.

Meillä on myös hyvin kokenut oma asentaja....

Oli puhetta, että ilmansuodatinta ei pidä koskaan puhaltaa puhtaaksi. Ei kumpaankaan suuntaan, vaan aina uusi tarvittaessa.

Meillä on myös hyvin kokenut oma asentaja....

Oli puhetta, että ilmansuodatinta ei pidä koskaan puhaltaa puhtaaksi. Ei kumpaankaan suuntaan, vaan aina uusi tarvittaessa.

Mitäs haittaa siitä ilmansuodattimen puhalta.
No yksi haitta on ,varaosan myyjät ei tykkää siitä.

Mitäs haittaa siitä ilmansuodattimen puhalta.
No yksi haitta on ,varaosan myyjät ei tykkää siitä.

Ei siitä ole muuta haittaa kuin että reiät isonee ja isommat likapartikkelit pääsee läpi.
Kannattaa pikkaisen käyttää vaikka googlea.

Ei siitä ole muuta haittaa kuin että reiät isonee ja isommat likapartikkelit pääsee läpi.
Kannattaa pikkaisen käyttää vaikka googlea.

Googleako käyttää niin ei reijät isone ,heko heko

Ei siitä ole muuta haittaa kuin että reiät isonee ja isommat likapartikkelit pääsee läpi.
Kannattaa pikkaisen käyttää vaikka googlea.

Jotain tämän tyyppistä, jos oikein ymmärsin asentajan puheista..

Suodatin vaurioituu puhalluksessa.

Se vaan ei puhdistu ei oo uskonasia,mutta täällä on noita viisaita ihmettelen etteivät oo autotehtaiden hommissa tai huoltopäällikköinä firmoissa isoissa hehehhee